本发明属于曲轴检修设备领域,具体涉及一种用于检测曲臂差的钻孔装置,包括两个60°冲头,还包括支架、旋转接头、制转装置、固定螺柱、棱形双头螺柱,棱形双头螺柱两头的螺纹方向相反,所述支架包括钻孔部和与钻孔部两侧相连的对称设置的两个翼板,钻孔部为U形框体,棱形双头螺柱设置在U形框体中,两个旋转接头分别设置在两个横向通孔内,使用时,定位水平面紧贴曲轴的配重块安装端面,支架固定在配重块安装端面上,两个60°冲头对正曲臂上待钻孔位置,旋转棱形双头螺柱,两个旋转接头在棱形双头螺柱的驱动下朝外移动,被旋转接头推动向外移动实现对曲臂钻孔,该钻孔装置定位迅速,打孔效率高,具有结构简单操作方便的优点。

本发明涉及一种高温合金钢带包裹编织绳结构封气圈的制造装置,包括：导向模、盖板和衬板；所述导向模上设有第一矩形模槽、锥形过渡槽和第二矩形模槽；所述盖板盖在导向模上,所述盖板的下表面设有条形凸台、锥形凸台和圆弧凸台；所述条形凸台位于第一矩形模槽内,条形凸台的下表面设有圆弧通槽；所述锥形凸台位于锥形过渡槽的左端内部,所述圆弧凸台的左端与锥形凸台的右端对接,圆弧凸台位于锥形过渡槽和第二矩形模槽内部；所述衬板位于导向模的右端,衬板上设有模芯,模芯中心设有通孔。本发明解决了现有技术中制造高温合金钢带包裹编织绳结构封气圈表面鼓包,且钢带接缝在封气圈长度方向沿圆周扭曲的问题。

本发明公开了一种汽车发动机盖外板成型模具,涉及发动机盖外板生产领域,主要用于解决现有的滑车仅能驱动一个滑块,或者是驱动两个滑块的问题。其主要结构为：包括上模座和下模座,所述下模座上表面设有滑车,所述滑车的前端上表面设有前端成型件,所述滑车的两侧边缘上方皆设有侧边成型件,所述前端成型件与侧边成型件之间的滑车边缘连接有斜边滑块安装座,所述斜边滑块安装座上表面设有斜边成型件。本发明提供的一种汽车发动机盖外板成型模具,该模具通过一部滑车即可带动各成型件,使发动机盖外板翻边成型工序仅需一步即可完成,同时也避免了模具结构过于复杂。

本发明公开了一种汽车发动机隔热罩的制造工艺及设备,所述包边设备包括工作台,所述工作台上滑动设置有底板；所述底板上设置有安装件,将工件放置在底板上,通过安装件与底板的配合,对工件进行夹持定位；所述工作台上设置有固定板,所述工作台上还设置有包边机构,所述工作台内部还设置有上料机构,此汽车发动机隔热罩的制造工艺及设备,以区别于现有技术,使得隔热罩和密封垫片能够采取集成式组合,以使装配方便,装配位置紧凑,且根据隔热罩的外形和结构设计一款包边设备,通过上料机构为包边机构自动输送包边材料,以通过安装件和包边机构的配合,避免包边过程中的锐角的产生,同时使用切割件以完成对包边材料的切割,保证包边工作正常进行。

本发明公开了发动机用斜纹网眼布的成型工艺,包括以下步骤：a.将毛坯下料方向更改为与网格方向呈45°；b.采用折弯机成型。本申请中,毛坯下料方向更改为与网格方向呈45°,在折弯时由于折弯线与网格之间有夹角,能使网格沿材料折弯方向变形,且变形后零件不易回弹,保证零件外形面比较容易,同时该设计,在折弯时不需用模具成型,直接用折弯机成型,简化成型工艺,节约大量制作模具的成本。