本发明涉及飞机制造技术领域,且公开了一种飞机制造中的翼肋板冲压固定装置,包括固定框架,所述固定框架的外壁固定连接有格栅,所述固定框架的左侧内壁后侧固定连接有电机,所述电机的输出杆通过齿轮啮合传动连接有第一转杆,所述第一转杆的上侧通过齿轮啮合传动连接有,所述第二转杆的外壁中部固定连接有固定桩,使用时通过电机带动第一转杆进行旋转,继而使第二转杆进行转动,使固定桩带动按压机构进行偏转,由于橡胶块首先接触到板材,使连接板向固定插块内部收缩,压迫第二弹簧板进行弹性收缩,由于橡胶块质地较软,并且综合连接板压缩第二弹簧板的过程,在对板材进行稳定的同时避免了对板材的表面造成磨损。

本发明公开了一种复杂双曲度蒙皮零件成形方法,通过预成形模具采用主动式充液成形方式首先成形出零件底部1/5－1/3范围内的双曲度部分,通过终成形模具采用被动式充液成形方式成形出双曲度零件侧壁及侧壁上的局部特征。本发明第一步采用主动式充液成形的方式,改变了蒙皮零件在采用蒙皮拉型成形过程中的受力状态,消除了拉型过程中受力不均匀、截面尺寸变化大产生的顶部破裂、悬空区起皱问题,第二步采用被动式充液成形的方式,成形过程中形成“软拉延筋”有利于抑制起皱,同时可以成形出双曲度蒙皮零件侧壁凹坑、凸起等局部复杂特征。

本发明公开了一种飞机大型收口半管类零件的成形模具和成形方法,包括基座组件、支撑组件、侧压组件,基座组件含有模座和定位块,模座上设有弧形的安装槽,安装槽由凸侧滑面、凹侧滑面和底平面组成。凹/凸侧滑面为大角度开角结构,实现凹/凸侧压块的顺利压入,压入后保证凹/凸侧压块与支撑块型面之间均匀的料厚间隙；利用凸侧压块与凹侧滑面贴合,凹侧压块与凸侧滑面贴合,实现成形过程中成形力的传递。利用型面的分型结构,将凹支撑块向凸支撑块方向推动,使支撑组件轮廓减小实现了零件的顺利脱模。最终实现了飞机大型收口半管类零件低成本、高效率的精准成形,对飞机收口半管类零件具有普遍适用性。

本发明公开了一种手持式自动扩口机,包括扩口机构以及设置于扩口机构端部的夹持机构,所述扩口机构包括进给组件和扩口组件,所述扩口组件包括滚压头,所述进给组件用于驱动所述扩口组件靠近或远离所述夹持机构；所述夹持机构包括筒状的夹具座、设置于所述夹具座内的模具套、夹模,还包括推送组件,所述夹模为筒状,用于待扩口的管件插入其中,并且所述夹模由至少两个部分拼接组成；所述夹模设置有外锥形面。采用上述技术方案,本发明的手持式自动扩口机,具有小型便携化的特点,通过调节夹持机构能够对待扩口的管件进行夹持固定,通过进给组件可以驱动扩口组件靠近或远离管件,通过扩口组件能够对管件的端部进行扩口作业,操作十分方便。

本发明公开了一种大曲率金属厚板精确预成型方法,包括以下步骤：1)设计模具；2)将热压零件展开,形成毛坯料,并将毛坯料放置于模具内；3)通过Abqus有限元仿真；4)铸造模具；5)安装模具；6)根据模具设计预留的零件外形余量的展开数模,并根据厚度方向余量选择毛坯料规格；7)热压毛坯,进行零件的预成型过程,得到成型零件。本发明提出了一整套一种大曲率金属厚板精确预成型方法,能够整体成型厚度尺寸大的invar钢模板毛坯,且制造精度达到±2mm,大幅度提高了复材模具模板的厚度均匀性及保证了后期模板的气密性,从而满足了复材零件的热均匀性及孔隙率,大幅度降低了制造成本及生产制造周期。