本公开涉及一种车辆及其热管理系统,热管理系统包括用于冷却电机系统的第一冷却回路,用于冷却电池包的第二冷却回路,空调回路以及PTC加热回路,第一冷却回路和第二冷却回路通过第一多通换向阀和第二多通换向阀相连接,第二冷却回路和空调回路通过冷水机相连接,第二冷却回路和PTC加热回路通过电池板换器相连接,以使得电机系统和电池包可选择性地通过接入空调回路中的冷水机进行冷却,或通过接入PTC加热回路中的电池板换器进行加热。通过两个多通换向阀、接入空调回路的冷水机、和接入PTC加热回路的电池板换器,将电机冷却回路、电池冷却回路、空调回路和PTC加热回路连接起来,可根据需求改变冷却液的流通方向,合理分配冷却液,有效提高热管理效率。

本公开提供了一种车辆及其热管理系统,热管理系统具有第一工作模式和第二工作模式,包括：电池包换热模块,包括电池包；制冷模块,包括冷却器,在第一工作模式,冷却器的被冷却介质的出口和入口分别与电池包的换热介质的入口和出口连通,制冷模块被配置为在第一工作模式向冷却器提供冷媒以冷却被冷却介质；电机电控换热模块,包括电机电控系统和散热器,电机电控系统的换热介质的入口和出口分别与散热器的散热介质的出口和入口连通,在第二工作模式,散热器的散热介质的出口和入口还分别与电池包的换热介质的入口和出口连通；和控制模块,包括控制阀组和控制器,控制阀组被配置为根据控制器发出的控制信号切换热管理系统的工作模式。

本发明涉及一种用于混合动力和/或增程汽车的热管理系统、控制方法及汽车。可以灵活使用当前混合动力汽车及增程汽车的各种热源,如电驱动热量、发动机热量等来为乘员舱和/或电池包制热；还可以实现乘员舱和/或电池包制冷时,避免冷媒进入乘员舱。该系统包括：冷媒循环回路和冷却液循环回路,通过对冷却液循环回路中的风暖电加热PTC的开闭控制以及对所述第一三通阀、所述第二三通阀、所述第一四通阀和所述第二四通阀的流向控制,实现对电驱动的冷却,和/或,客舱和/或电池包的冷却或制热。

本发明涉及用于对乘客舱的空气进行空气调节并且用于与机动车辆的驱动部件进行热传递的系统(1a、1b)。系统(1a、1b)具有制冷剂回路(2a、2b)和至少一个冷却剂回路(3)。制冷剂回路(2a、2b)形成有压缩机(4)、作为冷凝器/气体冷却器操作的第一制冷剂-冷却剂热交换器(5)、作为蒸发器操作的用于调节乘客舱的供应空气的具有上游的膨胀元件(9、10)的至少一个制冷剂-空气热交换器(6、7)、以及作为蒸发器操作的用于在对机动车辆的驱动部件进行调温所用的冷却剂与制冷剂之间进行热传递的具有上游的膨胀元件(13)的至少一个第二制冷剂-冷却剂热交换器(8),并且在低压侧形成有绕过作为蒸发器操作的热交换器(6、7、8)的旁通流动路径(18)。除了第一制冷剂-冷却剂热交换器(5)外,冷却剂回路(3)还具有作为用于加热乘客舱的供应空气的热交换器操作的冷却剂-空气热交换器(31)。另外,本发明涉及用于操作系统(1a、1b)的方法。

本发明公开了一种电动汽车用PTC风暖加热器,PTC发热管包括长条形铝管及安装于铝管内的PTC发热元件,散热片固定连接在铝管的上下表面,PTC发热体下端部与减振垫片的凹槽紧密配合,PTC发热体与减震垫片的组合体平行分布在固定框架内部,组合体下端与固定框剪的凹槽紧密配合,PTC风暖加热器还包括将PTC发热体固定的防松垫片和控制架,防松垫片隔板槽与固定框架的隔板配合固定,PTC发热体的上端穿过防松垫片的固定通道插入控制架的限端槽中,控制架与固定框架有安装孔位并由螺丝固定。并提供了其装配方法。本发明绝缘效果好,结构稳定,加热功率高,具有高度可维护性,同时三条PTC加热棒的平行布置和散热片的优化设计,大大提高了产品的加热效率。

本发明涉及一种电动车热管理系统,属于汽车空调领域,包括热泵空调系统回路、电池热管理回路及电驱系统散热回路；所述热泵空调系统回路沿冷媒流动方向依次包括电动压缩机、四通阀、外置换热器、储液罐、HVAC总成、气液分离器,以及与HVAC总成并联布置的电池冷却器；所述气液分离器与四通阀及电动压缩机分别连通；所述电池热管理回路连接在电池冷却器上并与电驱系统散热回路相连通。本发明旨在简化热管理系统,减少零件使用,降低成本,降低冷媒流动音风险,增加热管理系统功能场景,实现整车能量的回收利用。

本发明属于汽车热管理技术领域,涉及一种电动汽车热管理系统,包括冷媒回路、电池回路、暖风回路、电机回路；其中冷媒回路中设有制冷剂,所述电池回路、暖风回路、电机回路中均设有冷却液。本发明中电动汽车热管理系统通过冷媒回路、暖风回路、电池回路、电机回路的相互关联耦合,充分利用电机等余热,可实现乘员舱热管理、电池热管理、电机热管理独立或相互关联运行不同功能场景,达到热管理系统的冷却和加热功能需求。该热管理系统的功能场景全面,成本较低,系统简单、便于控制。

本方案为解决空调箱体积过大,流道复杂等问题,提供一种简化空调箱零件的汽车空调箱总成、车用空调控制方法及汽车,但相关的功能不能减,如制冷量、制热量、除湿、风量、噪音值等一些空调常规数值不能低于常规值。该总成包括：具有进风口的进风口总成,进风口总成内形成有鼓风机腔；流道壳体,流道壳体上形成有多个出风口,流道壳体内形成有换热风道和多个彼此分离设置的出风通道,换热风道与鼓风机腔连通,各出风通道均可连通换热风道,出风通道的数量与出风口的数量相同且一一对应；鼓风机总成,鼓风机总成设于鼓风机腔内；换热器总成及PTC加热器总成,换热器总成及PTC加热器总成均布置在换热风道内,且换热器总成和加热器总成分别独立控制。