一种罐式危险品运输车底盘,包括车架,车架包括左纵梁与右纵梁,左纵梁、右纵梁之间从前往后依次设置有前横梁、二横梁、三横梁、五横梁、七横梁、尾横梁,左纵梁外侧位于左前轮后挡泥板后方的部位依次固定有配电盒、油滤总成、油箱总成,右纵梁外侧位于右前轮后挡泥板后方的部位依次固定有空滤总成、电瓶总成,右纵梁外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有尿素罐,尿素罐靠近后悬架布置,五横梁与后桥之间设置有内置储气筒,内置储气筒通过安装支架固定在五横梁的右部,左纵梁外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有外置储气筒,左纵梁内侧位于五横梁与后桥之间的部位固定有冷凝器。本设计能满足危险品运输车的改装需求。

本发明涉及一种机动车辆,所述机动车辆包括用于防止对装配于所述车辆的底板下方的电池(1)的撞击的防止装置,所述电池通过插入的隔热屏(3)与排气消音器(2)隔开,其特征在于,所述装置包括垫块(4),所述垫块固定在所述隔热屏(3)上与所述电池(1)相面对,所述垫块(4)能够在所述消音器(2)向前移动与所述电池(1)接触时变形,以吸收由所述车辆上的碰撞产生的动能。

一种配给器安装支架,用于将配给器联接到排气后处理系统部件,该排气后处理系统部件具有侧壁和排气后处理系统部件开口,该配给器安装支架包括下表面、接合壁、中心结构、上表面和附接结构。下表面被配置为保持在与侧壁相对的位置。接合壁从下表面延伸。中心结构具有延伸穿过其中的开口,并且包括从下表面延伸的定心结构,该定心结构被配置为被接收在排气后处理系统部件开口内。附接结构从上表面延伸,并且被配置为联接到配给器。接合壁被配置为当接合壁与侧壁相接时将下表面与侧壁隔开,从而在接合壁、定心结构和下表面之间形成空穴。

本发明公开了一种高效SCR筒式混合器及采用该混合器的车辆,高效SCR筒式混合器的后处理器混合器筒体内腔设置有U型混合管和挡板,后处理器混合器筒体上设有向U型混合管内喷射尿素喷雾的尿素喷嘴,U型混合管倾斜于后处理器混合器筒体的轴线方向布置；挡板置于后处理器混合器筒体的内腔中；U型混合管包括置于第一腔体内的第一管体、中间管体及置于所述第二腔体内的第二管体,中间管体设置在第一管体与第二管体之间并连通第一管体与第二管体,第二管体为双层多孔管。本发明通过在DPF至SCR之间的连接腔中设计U型混合管促进尿素水溶液雾化,U型混合管的第二管体设为双层多孔管,使尿素雾束与排气进行进一步充分混合,满足混合器中氨均匀性的要求。

本申请涉及一种新型排气系统吊挂结构,属于汽车发动机排气系统技术领域,包括：橡胶吊耳,该橡胶吊耳的中部设有贯穿的中心通孔,中心通孔的上下内壁设有相对设置的上限位凸起和下限位凸起；上部吊钩,该上部吊钩的一端与橡胶吊耳的上端固定连接,以将橡胶吊耳吊挂在车身上；下部吊钩,该下部吊钩的一端与橡胶吊耳的下端固定连接,以将排气系统吊挂在橡胶吊耳上；限位吊钩,该限位吊钩的一端与上部吊钩固定连接,限位吊钩的另一端伸入所述中心通孔内且位于上限位凸起和下限位凸起之间。本申请有效解决了挂钩与橡胶吊耳之间的相对旋转问题,避免了因为挂钩与橡胶吊耳之间的相对旋转造成排气系统和周边零件的干涉问题。

本申请涉及一种后处理器及车辆。该后处理器包括：本体、传感组件及可拆卸地安装于本体外部的保护盒。保护盒具有一收容腔,以及连通收容腔和保护盒外部的多个穿设孔,其中,收容腔用于收容传感组件的线束,穿设孔用于供线束穿出收容腔。在实际作业时,将各个传感器安装于后处理器上时,传感组件中传感器的线束收容于收容腔内,传感器的探测端和对接端穿过穿设孔位于保护盒之外,以便连接在后处理器上相应的位置。此时,传感组件的线束被限制在保护盒内,在保护盒的保护下能够免受高温热害、雨水、飞溅泥沙和砂石的破坏,能够保护传感器,并避免雨水经线束进入传感器两端造成信号探测不准确和系统失效,保证传感器的可靠性和准确性。

本发明公开了一种燃料电池系统集成框架,涉及氢燃料电池技术领域；为了解决空间利用率问题；具体包括框架组件和安装于框架组件上的支架组件,所述框架组件包括两个对称布置的横梁一A和横梁一C,两个所述横梁一A与横梁一C组成矩形且矩形的顶点处焊接固定,所述横梁一A和横梁一C的顶部外壁焊接有均匀布置的六个纵梁一,六个所述纵梁一的顶部焊接有四个矩形排布的横梁二,四个矩形排布的所述横梁二的顶点处焊接有四个纵梁二,四个所述纵梁二的顶部外壁焊接有矩形排布的两个横梁三A和横梁三B。本发明整体成矩形结构,对于装车方面考虑,规整的安装空间更能便于整车对于燃料电池的安装空间布置,变相提高空间利用率。

本发明提供了一种新能源混合动力汽车的排气系统,涉及新能源汽车技术领域。该排气系统包括顶部安装有斜座的发动机本体,斜座的一端设置有废气管,废气管的端部套设有排气管,排气管的端部内侧设置有气胀刮环,斜座的顶面固定有多级电缸,多级电缸的输出轴上连接有钢丝,钢丝经废气管穿入排气管内并连接于气胀刮环上,多级电缸的输出轴端部设有位移板,位移板的一侧设置有气囊,斜座的顶面固定有限位板。该排气系统能够及时排除“积碳”,防止排气管抖动。

本发明公开了一种柴油发动机尾气的后处理装置,涉及尾气处理技术领域,包括：尾气处理箱体、设置在尾气处理箱体两端的两个连接管以及分别与两连接管密封连接的进气管和出气管,连接管上可拆卸设置有卡箍组件,卡箍组件具有与车体连接的连接杆,其中,进气管与对应的连接管之间以及出气管与对应的连接管之间均设有紧固密封件和密封圈。本发明通过设置尾气处理箱体、进气管、连接管、出气管,进气管、出气管通过连接管与尾气处理箱体连接,在进气管与对应的连接管之间、出气管与对应的连接管之间均设置密封圈和紧固密封件,连接更稳固,具有更好的密封效果；通过在连接管上设置卡箍组件将本申请与车体进行连接,拆装方便,易操作,可靠性高。

本发明涉及一种由塑料制成的液体储箱(2)与车载液体输送模块(3)之间的连接设备(1)。根据本发明,所述连接设备(1)包括被提供为插入所述液体储箱(2)中的管状件(10)和位于所述管状件(10)的外部部分上的凸缘(11),所述管状件(10)具有第一端部部分(100)和被提供为构成漩涡壶(4)的第二端部部分(101),所述凸缘(11)的表面(110)被提供为焊接到储箱壁(2)的外表面。所述连接设备(1)在所述管状件(10)的第一端部部分(100)上包括连接装置(12)；相对于所述凸缘(11),所述第一端部部分(100)在所述管状件(10)上位于被提供为焊接到所述液体储箱(2)的所述凸缘表面(110)的另一侧,所述连接装置(1)被提供为用于将所述液体输送模块(3)固定到所述管状件(10),所述管状件(10)的第二端部部分(101)包括被提供为允许所述液体进入所述管状件(10)的开口(1010),所述第一端部部分(100)包括被提供为用于插入所述液体输送模块(3)的开口(1000)。