本发明公开了一种串联式电液混合动力系统。蓄电池组通过电机控制器与电机电连接,电机的输出轴与第一液压泵马达的输出轴同步机械连接,第一液压泵马达和第二液压泵马达均设置有高压和低压进出油口,第一液压泵马达的高压进出油口、液压蓄能器的进出油口和第二液压泵马达的高压进出油口三者相互连通,第一液压泵马达的低压进出油口、液压油箱和第二液压泵马达的低压进出油口三者相互连通；第二液压泵马达的输出轴与主减速器的输入轴同轴连接。本发明结合能量密度高的电驱动系统和功率密度高的液压驱动系统,由电驱动系统提供平均功率,液压驱动系统提供峰值功率,降低电机的装机功率、避免大电流充放对蓄电池的负面影响,提高工程机械的动力性能。

一种发动机装置及具备该发动机装置的混合动力车,所述发动机装置具备能够向每个气缸喷射燃料的发动机、净化发动机的排气的净化装置、以及在发动机的低温起动时执行增加燃料喷射量的低温起动控制的控制装置,在所述发动机装置中,控制装置在低温起动控制期间进行了净化装置的升温请求时,在低温起动控制中的燃料增量达到第1规定量以下之后,执行对发动机的一部分气缸切断燃料,并且对其他气缸增加燃料的升温控制。