本发明公开了一种混合动力系统及其控制方法,混合动力系统包括发动机、无刷双馈电机和变频装置,发动机连接负载,无刷双馈电机通过串联发动机而间接连接负载。采用无刷双馈电机代替永磁电机,无刷双馈电机的功率绕组和控制绕组能同时变频调速,调速范围更广；采用超级电容和蓄电池同时供电,放电性能和蓄电能力都能保证；当一侧绕组出现问题时,可以开路该绕组,使其为异步电机进行控制,增加了系统安全性；由于超级电容的存在,功率绕组为高压绕组,能减小电路损耗；无刷双馈电机为双端口电机,控制绕组和功率绕组能同时控制,控制方案多样,能更好的优化动力和续航能力。

本发明提供一种在将爆震抑制在容许极限内的情况下静音性优异的混合动力车用控制装置。为此,本发明的一形态的混合动力车用控制装置是一种控制混合动力车的混合动力车用控制装置,所述混合动力车具备驱动车轮的马达、向该马达供电的发电机、以及驱动该发电机的由内燃机构成的发动机,该混合动力车用控制装置具备控制部,所述控制部计算表示以发动机转速与发动机扭矩的关系所示的发动机动作点上的发动机的爆震的程度的爆震指标值,根据该爆震指标值来控制发动机转速及发动机扭矩。随着爆震指标值减小,控制部较低地设定目标发电量下的目标发动机转速并且较高地设定目标发动机扭矩。