本发明公开了一种无人机自动换电基站,包括箱体,箱体内具有容纳空间,箱体的上端设有可自动开合的两个上开合门；升降平台可上下升降的设于容纳空间内,在升降平台上设有避让门以及位于避让门四周的用于夹紧无人机的夹紧模组；飞机定位模组设于容纳空间内,且位于避让门的下方；充电盒料仓内具有充电组件,至少一个充电组件内设有电池,充电盒料仓设置在容纳空间内；电池取放模块设于容纳空间内；本发明能自动完成无人机的降落定位,然后将无人机处耗尽的电池取出后放入充电盒料仓的空仓内,并将充电盒料仓内充满的电池送至无人机处,自动完成无人机电池的更换,更换效率和精准度高,同时还能实现多块电池缓存充电的功能。

本发明公开了一种电动车辆用电能补给车,电动车辆包括车载电池,电能补给车包括车体、增程器、发电机、牵引连接机构和供电连接机构,增程器、发电机和牵引连接机构分别设于车体,牵引连接机构用于连接车体和电动车辆,增程器为燃油增程器或燃气增程器,增程器可驱动发电机发电,发电机可以通过供电连接机构与车载电池电连接；在电动车辆电量不足时,可将电能补给车通过牵引连接机构与电动车辆连接,电能补给车跟随电动车辆行驶,增程器可以燃烧化学燃料而驱动发电机进行发电,发电机产生的电能能够通过供电连接机构传输至车载电池,完成对电动车辆的主动充电,从而提高电动车辆的续航能力。

本发明是一种含电动汽车充电站的社区综合能源系统双层调度方法,其特点是,首先,构建一种包含电动汽车充电站的社区综合能源系统的物理模型；然后,利用序列运算理论,将原机会约束规划调度模型转化为一个易于求解的混合整数线性规划模型；最后,采用CPLEX求解器求解该双层模型,获得CIES和EVCS的最优调度方案,有效的解决了CIES和EVCS在多方利益相关者情景下的协调调度问题,降低了联合系统的联合运行成本,通过有效引导电动汽车参与需求响应,促进可再生能源的消纳能力,具有方法科学合理、适用性强、效果佳等待优点。

一种储能供电系统包括:开关装置、电池侦测装置、速度侦测装置、处理装置、主蓄电池和备用蓄电池。处理装置通过速度侦测装置判断交通工具的行驶速度是否大于预设速度阀值,或判断引擎装置的旋转速度是否大于预设旋转速度。处理装置通过电池侦测装置判断主电池电量是否大于预设电量。如果处理装置判断行驶速度大于预设速度阀值,或判断旋转速度大于预设旋转速度,并且判断主电池电量大于预设电量,处理装置控制开关装置以让交通工具的发电装置对备用蓄电池进行充电。

本发明提供一种新能源充电系统和交流充电桩及其充电方法,该充电方法包括：在交流充电桩处于功率跟随模式时,检测交流充电桩所在系统的输入可用功率,并在输入可用功率大于等于单相阈值且小于三相阈值时,控制交流充电桩通过自身的充电枪为电动汽车提供单相充电；以及,在输入可用功率大于等于三相阈值时,控制交流充电桩通过自身的充电枪为电动车提供三相充电；从而通过调整充电相数来调整交流充电桩的输出功率,进而实现交流充电桩的输出功率跟随输入可用功率,以达到能效最优,达到碳平衡。

本发明公开了一种换电站。该换电站包括：新能源发电装置,电网接入装置,逆变器,换电电池,控制器；新能源发电装置用于将新能源转化为第一电压等级的第一交流电能,并输出第一交流电能；电网接入装置用于接收来自电网的第二电压等级的第二交流电能,并输出第二交流电能；控制器用于向逆变器发送充电指令,逆变器可基于充电指令将第一交流电能、第二交流电能中的至少一种转化为第三电压等级的第一直流电能,并利用第一直流电能对换电电池进行充电。由此,换电站包括新能源发电装置和电网接入装置,可将新能源发电装置和电网分别产生的交流电能结合使用,充电方式更加灵活,提高了换电站供电的稳定性和可靠性,可满足用户的用电需求。