一种动力电池组充电装置及充电控制方法

本发明公开了一种动力电池组充电装置,包括多个充电控制继电器、多个主回路放电控制继电器以及BMS,动力电池组由多个电池串并联形成,每个电池单体的负极连接至充电负极母线,每个电池单体的正极对应的采用一个充电控制继电器连接至充电正极母线；动力电池组中的两个相邻的电池单体之间串接设置主回路放电控制继电器,用于控制多个电池单体的串并联在一起；BMS的输出端分别连接每个充电控制继电器和主回路放电控制继电器,用于根据充放电状态来控制充电控制继电器和主回路放电控制继电器的闭合与断开。本发明用以解决现有充高现象,避免因充高导致动力电池电量偏低,续航里程下降,严重可能会导致安全事故等问题出现。

2021-11-02

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一种电池系统及充电方法

本发明提供了一种电池系统及充电方法,属于车辆充电技术领域。现有的充电桩最大输出电压低于电池系统充电需求电压时无法对电池系统充电,在车辆的充电插座与电池包连接的线路上设置开关模块和升压模块,通过升压控制器控制开关模块来实现动端在不动端间的切换,电池管理系统根据车载电池的实际充电需求电压和升压模块的参数计算出测试充电需求电压发送给充电桩来获取充电桩的最大输出电压,并与车辆的实际充电需求电压比较,控制开关模块和升压模块进行直接充电或升压充电。采用本发明可以实现充电桩在电池包的充电需求电压大于充电桩最大输出电压时对电池包进行充电,增强了车辆与充电桩之间的适配性。

2021-11-02

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一种充电电池及电动车

本发明涉及一种充电电池,包括中央控制单元、用于存储充电程序的存储单元、用于发射充电电池当前数据信息的信息发射单元、用于检测充电电池当前数据信息的数据检测单元,所述存储单元、信息发射单元、数据检测单元与所述中央控制单元连接,其特征在于,所述存储单元存储的充电程序为所述信息发射单元通过用户通讯终端发送给云端服务器后经云端服务器匹配的充电程序。本发明还保护了一种电动车。本发明的充电电池能降低充电桩的制造成本,延长充电桩的使用寿命。

2021-11-02

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电动汽车充电控制方法、系统、用户端及车载电子控制器

本发明提供了一种电动汽车充电控制方法、系统、用户端及车载电子控制器,该方法包括充电启动后,周期性查询充电桩的充电数据；根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据,计算下一个查询周期的预估充电金额；当所述预估充电金额大于或等于预充值余额时,控制所述充电桩停止对车辆进行充电。本发明通过设置查询周期进行阶段性充电金额查询并对提前对下一充电金额进行估算,可以准确对车辆进行充电计费,避免实际充电金额超出用户的预充值余额,从而节省充电桩的运营成本。

2021-11-02

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电动车辆充电鉴权方法、装置、设备及系统

本发明公开了一种电动车辆充电鉴权方法、装置、设备及系统,应用于电动车充电领域,预先在充电设备与电动车辆的充电接口对接时,建立充电设备与电动车辆之间的近距离无线通信连接,并通过近距离无线通信连接接收电动车辆发送的第一车辆识别码和电动车辆检测的第一插枪状态；在第一车辆识别码与本地预存的第二车辆识别码一致,且充电设备检测的第二插枪状态与第一插枪状态一致时；则控制充电设备启动对电动车辆进行充电。通过本发明解决了电动车辆充电操作过程繁琐、可靠性低的问题。

2021-11-02

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一种基于用户习惯的三度调度充电方法

本发明公开了一种基于用户习惯的三度调度充电方法,包括以下步骤：S1、调取车辆充电参数；S2、用户进入选择界面；若选择快充模式,根据用户的充电数据向用户提供相应的收费数据；若用户选择有序充电模式,则用户车辆直接加入电网与其他有序充电车辆进行电量调配；S4、根据分时电价加权收费,得到最终收费。本发明将用户充电桩占用时间、用户充电期望值等概念纳入考虑,学习了单个用户日常充电习惯,将每个用户的充电习惯可视化,然后根据每个用户习惯来改变充电策略。能够更好的满足日常化的小区充电需求。有着更好的学习性。设置了三度调配等环节,将有序充电模式程序化,更易实行。

2021-11-02

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一种新能源电动汽车超充系统及控制方法

本发明公开了一种新能源电动汽车超充系统及控制方法,超充系统包括：智能充电终端和智能监控运维平台；智能充电终端和智能监控运维平台通过无线网关通信连接；智能充电终端包括新能源汽车超充模块、监控模块和人机交互模块；控制方法包括：步骤S1-S19。本发明通过新能源汽车超充模块对新能源电动汽车实现快速充电的同时,对充电过程进行实时监控,对发生故障的部位进行判断和评估,使得运维人员能精确的获取故障部位,并通过定位信息,快速的到达发生故障的智能充电终端的安装位置,尽快排除故障,减少对用户的影响时间。

2021-11-02

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基于静脉识别的充电桩控制方法及相关装置

本申请提供了基于静脉识别的充电桩控制方法及相关装置,该方法包括：获取多个人员的身份信息、注册静脉信息和关联账号；利用静脉采集装置采集目标人员的待识别静脉信息；将目标人员的待识别静脉信息与多个人员的注册静脉信息进行匹配,当匹配成功时得到目标人员的身份信息,当匹配失败时提示目标人员录入目标人员的身份信息、注册静脉信息和关联账号；在得到目标人员的身份信息后,控制电子锁解锁充电枪；利用充电枪对电动汽车进行充电；对目标人员的关联账号执行充电扣款操作。整个过程不需要目标人员持有智能终端设备即可获取其身份信息并执行充电扣款操作,极大便利了用户使用充电桩对电动汽车进行充电的操作；精度更高,活体才能识别。

2021-11-02

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正多边形抢占式电动汽车按需分配功率充电电路、方法、充电桩

本发明属于充电设备技术领域,公开了一种正多边形抢占式电动汽车按需分配功率充电电路、方法、充电桩,充电模块按照正多边形结构两两互联,充电模块通过电力线缆与充电设备连接,充电模块两两互联之间设置有接触器组。本发明对多辆电动汽车同时充电时,在能够实现充电模块全部可以互相借调的情况下,减少了接触器组的使用,降低电路设计成本和结构复杂性,节省了箱体空间要求。本发明功率按需分配,是根据电动汽车的实时功率进行功率调配,极大地提高了充电模块的充电利用率,使充电的经济效益显著提升。本发明充电模块抢占式设计,可以使每把充电设备都能够分配到最低一组的充电模块,使充电设备整体使用效率显著提升。

2021-11-02

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一种充电站变压器复杂供电情况下提升充电效率的方法

本发明公开了一种充电站变压器复杂供电情况下提升充电效率的方法,所述该充电站变压器复杂供电情况下提升充电效率的方法包含以下步骤：S1：充电桩管理平台获取非充电区域负荷,根据变压器容量计算当前平台下桩的剩余负荷；S2：对计算出的剩余负荷进行判断,若小于0,则平台广播下发充电桩限功率,否则平台广播下发充电桩提升功率。该充电站变压器复杂供电情况下提升充电效率的方法,充分利用变压器其他线路的空闲负荷,通过管理平台实时调整充电桩的最大输出功率,在保证用户能够正常充电速度稳定连续充电的同时,不需要专人不间断连续管理,能够避免人员疏忽导致变压器长时间过载引发故障或火灾的情况出现。

2021-11-02

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