一种适用于智慧园区的储能容量配置方法

本发明提供一种适用于智慧园区的储能容量配置方法,先建立电动汽车充电负荷模型,再结合分时电价的限制,建立含电动汽车与可再生能源的智慧园区配电网数学模型,以此确定混合储能需要平抑的功率,并采用高通滤波算法对其进行分配,确定超级电容器和锂电池各自需要平抑的功率,以此建立混合储能容量配置模型,以混合储能年收益最大为目标函数,构建混合储能约束条件,采用优化算法进行求解,得到混合储能最优容量配置。本发明与现有的混合储能配置方法相比,考虑了在智慧园区中分时电价的限制,对混合储能系统需要平抑的功率进行求解并建立混合储能容量配置模型,可以较好的提高系统的经济性,实现平抑电动汽车充电和光伏发电功率波动的有效控制。

2021-11-02

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一种基于电动工程车的配电网保供电方法

本发明公开了一种基于电动工程车的配电网保供电方法,该方法包括下述步骤：结合检修环境、类型、影响用户程度的历史数据和电动汽车市场情况,配置不同规模、车型、电池容量的电动汽车作为电动工程车；预设电动工程车充电方式；根据电动工程车出行抢检修和停电负荷需求,建立电动工程车优化调度模型；结合电动工程车荷电状态、路况信息,采用模拟退火算法规划最优的行驶路线；电动工程车电源接入用户低压配电系统,电动工程车电源切换到逆变放电模式向负荷供电；根据电网公司调度中心预测的停电区域负荷曲线,计算设定约束下最小功率偏差,计算最优电动工程车电池输出功率。本发明有利于保障用户在停电期间的电能需求,从而提高配电网供电可靠性。

2021-11-02

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一种电动汽车移动储能参与电网优化调控方法及装置

本发明公开了一种电动汽车移动储能参与电网优化调控方法及装置,以电动汽车用户充放电成本最少和电网负荷方差最小作为目标函数,构建V2G模式交互运营优化模型：一方面在用户充电需求得到满足的前提下,尽可能减少充放电成本,以提高用户充放电经济性；另一方面在向电网提供放电服务时,尽可能降低电网的负荷波动,以支持电网的安全稳定运行。本发明提出的V2G交互运营优化方法可有效缓解电网调峰压力,促进调峰资源优化配置和清洁能源消纳,提升电网安全经济运行水平。

2021-10-26

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一种多类型电动车协同供电系统

本发明属于电动汽车能源补给技术领域,尤其涉及一种多类型电动车协同供电系统。本发明供电系统包括电网及变流器、快速充电区、快速换电区、能量管理及监控系统等,还可配置光伏。其中快充区通过大功率快速充电桩为快充电动车进行短时快速补电；快换区为换电电动车提供换电服务。换电电池的充电机采用双向电力电子变换器,将换电电池用作站内储能电池,为快充负荷供电,减少电网容量需求,降低大功率快充对电网的冲击,并实现站网互动。存储充电仓对换电电池进行预热管理,保证电池装车前温度在最优区间。能量管理系统综合快充快换服务和电网辅助服务需求,进行充换电一体化控制,实现适应充换电负荷、大电网和光伏状态实时变化的能量流优化管理。

2021-10-22

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一种电动汽车集群可调控能力确定方法、调度方法及系统

一种电动汽车集群可调控能力确定方法、调度方法及系统包括：在各调度时刻,根据各EV的剩余充电时长、当前SOC、目标SOC,利用单体电动汽车可调控能力评估模型计算电动汽车各调度时刻可用充/放电容量和可用充/放电功率；对各电动汽车各调度时刻可用充/放电容量和可用充/放电功率进行叠加,确定电动汽车集群各调度时段可调控能力；基于电网需求和各时刻电动汽车集群可调控能力,以供需平衡为目标分别对电动汽车集群中的各电动汽车在调度时段内各时刻进行功率分配；采用本专利的方案能够精确评估EV集群可调控能力,并通过对不同状态的EV进行合理的功率分配实现对EV集群功率、容量边界的实时更新,对平衡负荷功率、电网制定实时调度计划有重要意义。

2021-10-22

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一种基于电动无人驾驶汽车和V2G技术的配电网电压调节系统及方法

本发明提出了一种基于电动无人驾驶汽车和V2G技术的配电网电压调节系统及方法,通过在适当的充电设施处分配EAV并调整充电设施与电网之间的功率交换,可以缓解过压和欠压问题。仿真结果表明,本发明的方法可以在高可再生能源渗透率的配电网系统中有效抑制电压过限问题。

2021-10-22

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一种交流充电桩V2G系统及方法

本发明提供的交流充电桩V2G系统及方法,包括交流充电桩和车联平台；交流充电桩用于给新能源汽车充电或反向回电；新能源汽车包括双向OBC模块；车联平台包括电网回电模式和家用储电模式；电网回电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩,交流充电桩将电回传给电网；家用储电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩,交流充电桩将电存储到家用储电设备。本发明基于交流充电桩实现V2G,功率较小,更适用于地域分散,电力维稳困难的地区进行家庭储电,适用范围更广。且实现了合理调度电能,提高了资源的利用率,避免了资源的浪费。

2021-10-22

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负载对运输能源的影响

本申请涉及负载对运输能源的影响。示例操作包括以下一项或多项：向充电站提供期望要由运输工具驾驶的距离,以及由充电站确定要从运输工具取回的能量的量,使得运输工具中剩余的能量的量相当于期望要驾驶的距离。

2021-10-22

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一种电动汽车V2G控制方法及装置

本发明公开了一种电动汽车V2G控制方法及装置,其中方法包括：接收用户触发的放电指令；基于放电指令和用户的用车需求,生成放电参数；将放电参数发送给V2G电桩,以使V2G电桩实时接收电网能源管理平台的调度指令；基于调度指令控制电动汽车的动力电池进行放电；实时获取放电停止信号,并基于放电停止信号控制动力电池停止放电。本发明的方法在参与V2G放电的过程中控制更加精确,提高了并网质量,同时避免参与V2G放电对用户的正常用车产生影响。

2021-10-08

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一种基于边缘计算的台区电能控制方法

本发明公开了一种基于边缘计算的台区电能控制方法,包括,利用边缘计算组织的、由分布式能源、电动汽车和负荷构建虚拟电站；基于TTU的边缘计算能力,向下对所述分布式能源和所述电动汽车进行就地化的控制,向上提供轻量化的台区运行数据,使得主站调度中心进行管理；分别对所述虚拟电站进行有功调控和无功调控,完成台区电能控制。本发明在完成就地消纳分布式能源的发电功率的同时,也使虚拟电站在峰值负荷时期保留跨台区供电的容量；同时,空闲态的电动汽车为本地台区提供无功功率补偿,实现就地支撑本地电网的功能。

2021-10-01

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