本发明提供一种燃料电池电堆在低温条件下储存及快速启动的方法,包括以下具体步骤,在电堆的封装外壳中添加相变材料,设置于车上。在车上装载一个惰性气体瓶,电堆换成停机状态后,提供惰性气体对电堆进行吹扫,惰性气体停留在电堆中,当环境温度较低时,停机过程电堆周围温度的降低,相变材料发生相变,释放出潜热给电堆保温；当需要在低温条件下启动电堆时,通过触发相变材料发生相变,来直接加热电堆,使电堆能够在低温条件下快速启动进入正常工作状态,低温条件为-30℃～0℃。使用此方法能够使电堆内部长时间不结冰,延长膜电极的使用寿命；同时,缩短低温启动时间,减少能量消耗,从而提高燃料电池的电堆在低温条件下的适应性。

本发明公开了一种燃料电池系统、车辆及燃料电池系统的控制方法,根据本发明的燃料电池系统包括：燃料电池,燃料电池与负载相连；动力电池,动力电池与燃料电池和负载相连；电池功率检测模块；负载功率检测模块；控制器,控制器分别与电池功率检测模块、负载功率检测模块、燃料电池和动力电池电连接,在负载需求功率大于动力电池的最大放电功率时控制器控制燃料电池启动,且燃料电池的输出功率不小于预设功率。根据本发明的燃料电池系统设置有燃料电池、动力电池以及控制器,控制器可以根据负载需求功率来控制燃料电池和动力电池对负载供电,以降低燃料电池的启停频率,延长燃料电池的使用寿命。

本发明属于燃料电池技术领域,公开了一种氢燃料电池的主驱动架构及其响应控制方法,本发明将辅助二次电池模块被集成在氢燃料电池内,该辅助二次电池模块不给电驱动模块提供电能,使得该氢燃料电池直接给电驱动模块提供电能,简化了动力源结构,降低了车重,节省了车体空间,提升了机动车的工作效率,降低了成本；由于采用供气控制模块来直接控制电池供气模块的供气量,使得空气与氢气能够在电池电堆模块内快速反应,实现了氢燃料电池功率的快速响应,从而实现氢燃料电池能够在机动车上的全功率运行；该氢燃料电池的响应控制方法能够使该氢燃料电池实现快速响应,从而使其能够在机动车上实现全功率运行。