本发明属于电动车底盘技术领域,尤其为模块化的电动车底盘架构,针对现有的电动汽车底盘的防撞结构缓冲效果不佳,且不便于进行拆卸更换,影响使用效果的问题,现提出如下方案,其包括底盘主体和防撞机构,防撞机构包括防撞板、安装框和缓冲板,安装框固定连接在底盘主体的前侧,所述缓冲板的后侧固定廉价而有多个缓冲弹簧,多个缓冲弹簧的后端均固定连接在安装框的后侧内壁上,且安装框的内滑动安装有两个梯形板,缓冲板的后侧固定连接有两个支架,两个支架内均转动安装有滚轮。本发明通过多重减震对电动车底盘的防撞机构进行高效稳定的缓冲减震,从而保证使用安全性,且便于对防撞板进行拆卸,从而便于进行更换。

本发明公开一种双拱型可伸缩防撞梁,防撞梁框体朝外是一外拱形；框体内二侧,与汽车纵梁对应处,各设置一缸套；所述缸套内配置缸管型缓冲装置；所述二侧缸套之间,设置一内拱形金属管或板。所述防撞梁内拱形和外拱形结构,能将冲击力传递至所述二侧缸套上下端,合力推进,压缩所述缸管型缓冲装置,实现吸能、减速、缓冲的目的,所述缸管型缓冲装置的机座,可固连于汽车纵梁前端连接板,具有支撑防撞梁,及供其滑动推进压缩缓冲之用。特别的是,本发明不仅强化防撞梁中间段的抗撞力,尤其防撞梁设有触碰断电装置,发生碰撞时,防撞梁在推进压缩缓冲装置行程中,将触动断电器开关信号,断开油门电路,使引擎熄火,避免引起火烧车的安全装置。