本发明涉及一种无骨架铝蜂窝司机室,具有伪骨架结构和蜂窝板蒙皮,伪骨架结构包括：气密墙、前照灯框、侧窗框、侧门框、前窗框、底架横向连接板和底架纵向连接板,气密墙两侧分别依次固定连接前照灯框、侧窗框和侧门框,所述气密墙的顶部固定连接前窗框,前窗框上部的两侧与侧门框固定连接,气密墙底部固定底架横向连接板,底架横向连接板的两端通过底架纵向连接板连接对应的侧门框。本发明将以往司机室型材骨架承受载荷转移到蜂窝板上,不仅强度满足要求、结构简单,也实现了轻量化。

本发明适用于轨道交通车辆技术领域,提供了一种端墙减小振动的方法、高阻尼端墙及装置,该方法包括：根据端墙结构,计算得到端墙结构的结构模态参数；根据结构模态参数,计算结构模态的灵敏度极大值；当将粒子阻尼器设置在灵敏度极大值对应的端墙位置上后,根据灵敏度极大值,计算得到粒子阻尼器的阻尼系数；基于阻尼系数,对设置了粒子阻尼器的端墙结构进行分析,获得减振结果,从而可以降低对于大型结构件的振动,提高舒适度,并降低由结构振动大而引起的疲劳破坏,且对既有端墙结构影响较小,只需将粒子阻尼器安装在计算的结构模态灵敏度极大值对应位置处,安装方便。

本发明公开了一种端墙结构,包含上墙板和侧墙板,所述侧墙板包含分居左右的两个端门侧板,所述上墙板的下端与所述侧墙板的上端通过焊接结构连接。本发明还公开了一种端墙结构,包含上墙板和侧墙板,所述侧墙板包含两个端门立板、以及分居左右的两个端门侧板,所述端门侧板的内侧均连接有所述端门立板,所述上墙板的下端与所述侧墙板的上端通过焊接结构连接,所述端门立板和所述端门侧板通过焊接结构连接；所述侧墙板的横截面呈台阶状结构。本发明的端墙结构旨在确保性能的基础上打造轻量化、模块化、高重用率的端墙及设备安装结构。