本发明涉及一种32吨位马达分体式起吊梁,包括承载行走车、分体梁、连杆、十字梁、运输框架、液压马达,所述承载行走车有8个,分体梁有4个,连杆有3个,十字梁有2个,运输框架有2个,所述每个分体梁的两端均连接一个承载行走车,相邻两个分体梁之间通过连杆连接,所述每个分体梁上设置起吊吊挂组,所述十字梁包括呈十字连接的长臂梁和横梁,所述每个十字梁的长臂梁的两端分别与分体梁的起吊吊挂组连接,所述两个十字梁的横梁之间连接运输框架,所述每个分体梁上均固定一个液压马达。仅使用4台4吨位的液压马达即可实现32吨位的平稳、安全起吊,而且还可以作为8吨、16吨、24吨起吊梁使用,适用范围更广。

本发明涉及公路施工技术领域,且公开了一种公路工程施工用物料转运装置及使用方法,包括第一支撑板,所述第一支撑板与其两侧连接的第二支撑板形成U形外壳,所述U形外壳的顶部固定设置有转料盒,所述转料盒的两侧均螺栓连接有挡料板,所述挡料板和转料盒之间固定设置有使挡料板围绕着转料盒旋转的第一限位组件,所述第一支撑板的顶部固定设置有第一横向水平位移组件,所述第一横向水平位移组件的输出端固定设置有第一滑座,所述第一滑座的一侧固定设置有纵向水平位移组件。本发明解决了一般物料转运装置无法对粗集料进行筛选的目的,使得粒径较小的粗集料不会通过抓料盒进入到转料盒内,从而避免了因粒径较小的粗集料混入混凝土的现象发生。

本发明公开了一种自动泊车装置及泊车方法,属于泊车设备技术领域,包括四个动力箱和固定连接于动力箱顶部外壁的支柱,支柱顶部外壁固定连接有平台组件,平台组件内壁滑动连接有托举组件,平台组件包括两个转动连接的梁架,两个梁架连接处设置有内部设置有翻转电机的翻转盒。本发明通过设置平台组件,其中平台组件包括两个转动连接的梁架,其中一个梁架内部的托举组件将车体托举之后,翻转盒启动,带动另一个梁架转动,然后依靠两个滑轨贴合,将梁架水平放置,便于后续托举组件通过滑轨进入另一个梁架覆盖的区域,即能够使得车体在两个梁架所覆盖的区域内进行移动,且能够在狭窄停车区域内运行,从而完成泊车或者取车的功能。