本申请公开了一种ZL105A铸件的热处理方法及ZL105A铸件,ZL105A铸件的热处理方法包括步骤：铸态毛坯入固溶处理炉升温、固溶温度下固溶处理、出固熔炉淬火处理、铸态毛坯入时效处理炉升温、时效温度下时效处理、出时效处理炉后空气介质中冷却；固溶处理的温度为530±5℃,固溶处理的保温时间为(6-8)±0.5小时。本申请通过热处理后得到的铝合金坯件具有细小、球化的共晶Si相和均匀析出的Mg-(2)Si强化相,Mg-(2)Si、Al-(2)Cu及一部分Si相等颗粒溶解,充分固溶到α-Al基体中形成过饱和固溶体,实现了残余Si共晶相的球化,时效处理过程促进了强化相的均匀析出,可以使ZL105A铸件得到一个优良的材料力学性能,提高了材料的实际应用能力。

本申请涉及材料成形技术领域,特别涉及一种用于制备支架类铸件的铝合金及其成形方法。按质量百分比计,本申请提供的铝合金包括以下组分：Si：8.5％-11.5％；Mg：0.45％-0.55％；Mn：0.35％-0.6％；Ti：0.06％-0.12％；Sr：0.015％-0.025％；Cr：0.05％-0.15％；Zr：0.06％-0.15％；镧铈混合稀土：0.08％-0.12％；Fe≤0.10％；Cu≤0.005％；Zn≤0.005％,Ni≤0.01％；不可避免的杂质元素≤0.1％；余量为Al。本申请提供的铝合金对Fe、Si、Mg、Mn、Cr、Zr等各组分的含量进行合理优化,使得该铝合金具有优异的铸造流动性和耐腐蚀性；利用本申请提供的铝合金结合成形工艺可以获得铸造成形性好、高屈服强度、高韧性的支架类铸件。

本发明属于铝合金材料的技术领域,具体涉及一种滑动轴承用铝合金及其制备方法。该滑动轴承用铝合金,包括如下按重量百分比计算以下元素成分：Si：7-8％,Zn：0.1-0.4％,Fe：0.1-0.3％,Mn：0.2-0.3％,Re：0.4-1.0％,余量为Al。该滑动轴承用铝合金的制备方法,包括如下步骤：配料,合金化,除渣,静置,铸造,均匀化退火,冷却。本发明通过调整锌元素的含量,同时加入其它的元素以及进行合理的配比,提高了滑动轴承用铝合金的强度和韧性等机械性能。

本发明提供了一种高强度铝合金汽车车身板材及其制备方法,制备铝合金原料的化学元素成分按照质量百分比进行计算,具体包括：Si：5～15 wt.%,Mg：3～5 wt.%,Fe：0.4～0.7 wt.%,Cu：0.20～0.30 wt.%,稀土RE：0.10～0.50 wt.%,Mn：0.30～0.40 wt.%,Ti：0.10～0.20 wt.%,Zn：0.05～0.10 wt.%,P：0.20～0.50 wt.%,V：0.1～0.5 wt.%,其他杂质元素总含量≤0.20 wt.%,所述制备方法中,融入低压铸造和电脉冲处理工艺,获得的铝合金,可以获得很高的抗拉强度,并且由于晶粒的协调变形,使得铝合金材料获得了较高的塑性,提高成形性及力学性能,具有很好的抗时效稳定性和烘烤硬化性,使得该合金能够满足汽车车身用板材材料需求,本发明应用于汽车轻量化铝合金制备领域。

本发明公开了一种键合用铝基合金母线及其制备方法,具体涉及键合用合金丝技术领域,在铝材中添加有其他元素Fe、Cu、Si、Zn、Au、Ce和In,其中Fe的重量百分含量为2-3ppm,Cu的重量百分含量为1-3ppm,Si的重量百分含量为2-4ppm,Zn的重量百分含量为1-2ppm,Au的重量百分含量为1-3ppm,Ce的重量百分含量为3-5ppm,In的重量百分含量为0.5-3ppm,在铝材的表面镀层；本发明提出的键合用铝基合金母线以铝作为基材,并结合镀金层,通过特定的制备方法,不仅有效的提高了镀金层与合金母线的结合效果,还提高了铝基合金母线整体的整体的延伸率、断裂载荷性能等,降低了电阻率。

本发明公开了一种压铸铝合金板材的热处理方法,其热处理的步骤包括：将压铸铝合金板材以一定的升温速率升温至100～300℃保温一段时间；在保温过程中,在压铸件纵截面两侧使用金属铜板施加静压力,在施加静压力的同时对合金施加脉冲电流,接下来对压铸件进行降温处理,降温过程继续对压铸板件材保持静压力持续一段时间；热处理完成后将样品放置于空气中冷却。本发明通过快速短时的热处理过程,能有效提高压铸铝合金板材的机械性能并,提高生产效率并且避免压铸件热处理缺陷的产生。

本发明属于变形铝合金材料制备技术领域,具体涉及一种耐腐蚀的6082铝合金材料及其熔铸工艺。本发明耐腐蚀的6082铝合金材料,按质量分数计,包括以下组分：硅0.78-0.88%；铁≤0.15%；铜≤0.005%；镁0.75-0.85%；锰0.5-0.6%；铬0.1-0.16%；钛：0.02-0.05%,余量为铝及不可避免的杂质。本发明的6082铝合金材料铸造性能优异、通用性强,可以与现有6082熔炼铸造工艺一致,本发明制备的6082铝合金材料挤压性优异,挤压抗力小,模具寿命高。本发明的铝合金材料挤压后T4稳定化处理后的性能达到：抗拉强度≥270 MPa,屈服强度≥175 MPa,延伸率≥17％,晶间腐蚀深度≤50μm,且无层状腐蚀,以利于后续的锻造加工；锻造后的T6性能要求：抗拉强度≥355MPa,屈服强度≥325MPa,延伸率≥5%,能够满足客户的需求。

本申请涉及传感器壳体压铸技术领域,特别涉及一种传感器壳体及其压铸模具和压铸工艺。通过补偿方法在传感器壳体设计时,在铸件产品较厚的区域通过人为设计做一些凹陷或镶件,实现减少胶量,使得较厚区域趋近于均衡,减少变形量,保证整体尺寸精度,通过增加不同的结构实现减少压铸过程中产生热节及缩孔的风险,保证铸件的整体尺寸在合格范围内,同时通过将进料嘴设置在型腔和型芯侧方,实现通过调整进胶位置,通过控制进胶位置和进胶顺序实现控制铸件填充时序,从而控制产品变形大小,保证铸件尺寸合格,再利用调试出的合适的铸造压力和时间等工艺参数来压铸成型传感器壳体,保证铸件尺寸合格。

本发明提供一种细晶粒铝合金块的制备工艺,包括以下步骤：步骤S1,铝锭熔铸；步骤S2,均匀化处理；步骤S3,超声波探伤；步骤S4,预热；步骤S5,挤压；步骤S6,在线固溶处理；步骤S7,拉直处理；步骤S8,人工时效热处理。本发明实施例缩短了细晶粒铝合金块的工艺周期,降低了工艺成本,且通过本发明制备得到的铝合金块,粗晶层深度小于0.2mm,内部晶粒度等级为8～10级,具有表面质量高、晶粒细小等优点,是后续加工制造汽车阀块的优良材料。

本发明开发了一种高强塑铸造亚共晶铝硅合金及其制备方法,属于金属材料领域。所述高强塑铸造亚共晶铝硅合金按照质量百分比计,由如下组分组成：Si：7.0～8.0wt.％,Cu：1.0～2.5wt.％,Mg：0.40～0.50wt.％,Mn：0.25～0.35wt.％,B：0.020～0.035wt.％,Sb：0.1～0.2wt.％,Zn：0.60～0.80wt.％,不可避免的杂质含量≤0.2wt.％,余量为Al。它的制备方法包括：待铝锭、Al-20Si、Al-10Mn和Al-50Cu合金完全熔化后,依次加入Al-3B、Mg、Zn和Sb,浇铸成形获得高强塑铸造亚共晶铝硅合金。本发明获得的合金通过在铝硅合金中添加B、Sb和Zn,协同调控合金的微观组织形貌,同时具备细化、变质一体效果,明显提升合金的力学性能。本发明获得的高强塑铸造亚共晶铝硅合金的屈服强度、抗拉强度、延伸率分别为150MPa、281MPa、9.3％。