本发明提供了一种提高中碳锰硼钢表面质量的工艺方法,属于冶金和钢铁制造技术领域；在本发明中,通过调整钢水过热度、增强结晶器冷却强度、弱化二冷区冷却相结合的方式来改善连铸坯表面质量,同时匹配合适的加热制度,提高中碳锰硼钢表面质量。

本发明公开了一种抗裂易散热拉伸模材料,拉伸模材料的成分具有以下质量百分比含量：96-98.2％的Fe,0.30-0.5％的Si,0.35％-0.5％的Mn,0.47-0.55％的Cu,0.46-0.55％的Cr,0.21-0.3％的Mo。该抗裂易散热拉伸模材料散热效果好,强度和韧性足。

本发明属于金属材料领域,涉及一种添加微量元素的8Cr4Mo4V航空轴承钢。本发明的8Cr4Mo4V航空轴承钢,是在8Cr4Mo4V航空轴承钢中加入微量元素,包括以下组分组成：C：0.832-0.842wt%、Cr：4.11-4.13 wt%、Mo：4.19-4.27 wt%、V：0.97-0.99 wt%、微量元素、Fe：余量。本发明的8Cr4Mo4V航空轴承钢,改善液析碳化物形态,调控热处理期间碳化物析出形态、数量及分布特征,优化综合性能。

本发明涉及一种高耐蚀铝锌镁镀层钢板及其制造方法,铝锌镁镀层的化学成分为：Al 30％～75％、Si 1％～13.0％,Mg 0.5％～7％；另外含有以下化学成分中的一种或多种：Ti 0.03％～0.50％,Re 0.01％～0.20％,Li 0.05％～3％,Cu 0.1％～5.0％,Fe 0.05％～1.0％,Mn 0.5％～3.0％、Ni 0.5％～4.0％,V 0.01％～0.5％,Zr 0.5％～1.0％,Cr 0.1％～1.0％；其余为Zn和不可避免的杂质。本发明通过添加合金元素和优化热浸镀工艺相结合的方法,提高了铝锌镁镀层的韧性和冲压成型性能,细化镀层组织,提高了镀层的耐腐蚀性能。

本发明的实施例公开一种兼具拉伸和冲击韧性的锻造FeCo合金及制备方法,属于软磁材料的制备技术领域。所述锻造FeCo合金的化学式为：Fe-(x)Co-(y)M-(z),其中：M为除Fe、Co以外的一种或更多种元素的组合,x、y、z分别表示合金中Fe、Co、M元素的质量百分比,其中74％＜x≤98％,2％＜y≤26％,0≤z≤20％。所述制备方法包括依次进行的冶炼、锻造、机加工和性能检测。本发明通过调整锻造FeCo合金中的Co含量,以及添加适当的合金元素,改变材料内部组织结构及位错移动特征,减小内应力,并且在热锻空冷过程中,避免有序相的析出,从而提高了合金的拉伸断后伸长率和冲击吸收功。

本发明公开一种耐海洋潮差区腐蚀用高性能钢板及其生产方法,钢板化学成分的重量百分比为：C：0.01％～0.035％,Si：0.31％～0.50％,Mn：1.0％～1.50％,P：0.02％～0.040％,S：≤0.005％,Nb：0.045％～0.065％,V：0.03％～0.05％,Ti：0.02％～0.04％,Cr：0.80％～1.15％,Mo：0.08％～0.12％,Cu：0.25％～0.45％,Sb：0.20％～0.30％,RE：0.040％～0.050％,Zr：0.02％～0.03％,Als：0.015％～0.045％。铸坯装炉炉温700～800℃,均热温度1150～1170℃；粗轧开轧温度1100～1150℃,道次压下率16％～25％,粗轧速度1.0～1.4m/s；中间坯厚度为成品厚度的1.5～2倍时待温,二次开轧温度830～860℃,终轧温度810～850℃,轧后进入层流冷却,开冷温度760～800℃,返红温度560～600℃。本发明钢板耐海洋潮差区腐蚀速率小于0.09mm/a、屈服强度400～500MPa、-60℃冲击功大于等于200J。

本发明提供了一种马氏体阀门钢线材的制备方法,包括：将坯料依次进行加热、轧制、控冷和轧后处理(包括缓冷及退火),得到马氏体阀门钢线材。与现有技术相比,本发明提供的马氏体阀门钢线材的制备方法由于采取控温控轧,可以大大提高产品性能。

本发明公开一种高屈服强度、高韧塑性精轧螺纹钢筋及其生产方法。其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.20-0.35％、Si：0.25-0.46％、Mn：1.7-1.8％、P：≤0.03％、S：≤0.03％、Cr：0.45-0.5％、W：0.4-0.5％、Cu：0.3-0.45％、Nb：0.02-0.04％,其中Cr+W+Cu≤1.5％,Cu元素选择性添加,其余为Fe。其生产方法包括：熔炼、连铸、轧制、热处理工序。轧制后空冷获得贝氏体、马氏体及残余奥氏体复相细化组织。采用高温回火,分解并充分软化马氏体,回火前无需预处理,回火后产物中碳化物均无明显长大。其屈服强度≥800MPa,抗拉强度≥970MPa,延伸率≥16％,20℃时的冲击功KV2≥50J。该精轧螺纹钢筋综合性能优异,具备高屈服强度、高冲击韧性、高延伸特性,而且生产工艺简单,尤其适用于锚杆支护领域,可提升深部矿井支护安全等级,节约支护成本。

本发明提供了一种风电变桨轴承用钢及其制备方法,所述风电变桨轴承用钢的制备方法包括：铁水依次经过预处理、转炉冶炼、LF精炼及VD真空脱气后得到处理后的铁水,所述处理后的铁水经连铸后得到钢坯,所述钢坯经缓冷与精整后得到所述风电变桨轴承用钢。本发明通过对所述风电变桨轴承用钢的制备方法进行优化,使得钢材中Ti含量≤0.0015％,Ca含量≤0.0005％；同时通过优化精炼中精炼渣的三元渣系组分,提高了精炼渣的流动性及吸钢液中非金属夹杂物的能力,使钢中非金属夹杂物水平达到：B类、D类、Ds类≤1级,提高了轴承的锻造性能,延长了风电变桨轴承的使用寿命。

本发明公开一种耐海洋大气腐蚀用高性能钢板及其生产方法,钢板化学成分的重量百分比为：C：0.11％～0.14％,Si：0.51％～0.80％,Mn：0.50％～1.00％,P：0.020％～0.040％,S：≤0.005％,V：0.055％～0.065％,Ti：0.020％～0.040％,Cr：0.40％～0.60％,Cu：0.15％～0.35％,Sb：0.03％～0.05％,Zr：0.02％～0.04％,Als：0.015％～0.045％。铸坯装炉炉温700～800℃,均热段温度1200～1220℃；粗轧开轧温度1180～1200℃,道次压下率15％～25％,粗轧速度1.0～1.2m/s；中间坯厚度为成品厚度的1.5～2倍时待温,二次开轧温度910～920℃,终轧温度860～890℃,轧后进入层流冷却,开冷温度820～840℃,返红温度620～640℃。本发明钢板耐海水腐蚀速率小于0.10mm/a、屈服强度500～550MPa、-60℃冲击功大于等于200J。