本发明公开了一种降低超高碳钢铸坯纵裂发生率的方法,所述方法包括：将超高碳钢的出钢钢液进行LF精炼,获得第一精炼钢液,其中,所述第一精炼钢液的过热度为10～12℃,所述第一精炼钢液中的氢含量以百万分比浓度计为H＜4ppm；将所述第一精炼钢液进行RH精炼,获得第二精炼钢液；将所述第二精炼钢液进行连铸,获得纵裂改善的超高碳钢铸坯,所述连铸中加入保护渣,所述保护渣满足如下条件：碱度0.95～1.05、粘度0.09～0.15、熔化温度900～980℃。本发明通过控制LF精炼后钢液的过热度和H含量,以及控制保护渣的碱度、粘度和熔化温度,最终降低了超高碳钢铸坯纵裂发生率。

本发明提供了一种模具扁钢的制备方法,包括：将合金原料采用钢锭模进行浇注,得到模具扁锭；将所述模具扁锭进行轧制,得到模具扁钢；所述钢锭模的宽面大头尺寸为690～700mm；宽面小头尺寸为590～600mm；宽面内圆角为48～52°；下浇口上端直径为100～105mm；下浇口下端直径为115～125mm；下浇口高度为135～145mm；锭身高度为3000～3020mm；窄面大头尺寸为400～410mm；窄面小头尺寸为340～350mm；绝热板高度为305～315mm；绝热板厚度为30～40mm；所述模具扁钢的锭重为4.86～4.92t。本发明通过采用特定的钢锭模并结合浇注工艺,制备得到特定规格的模具扁钢,具有较好的一次成材率和探伤合格率。

本发明涉及一种集装箱角件简化热处理工艺,包括以下步骤：S1：碳氮共渗,将集装箱角件清理后装入渗碳炉,所述渗碳炉温度控制在800-840℃,并向炉内通入供氮剂,所述供氮剂占炉气的体积比例为38％,保温时间为150-200mi n,进行碳氮共渗处理后工件出炉冷却；S2：正火,正火温度为910-980℃,正火时间为65-75mi n,正火后风冷。其能够完全替代集装箱角件的传统热处理工艺,简化了热处理工艺,降低了生产成本,提高生产效率,能够为企业创造极大的经济效益。

本发明涉及合金钢熔模铸造的技术领域,具体为一种提高合金钢机械性能的工艺方法,其能够使合金钢满足零件所需要的机械性能,合金钢的化学成分中,C元素含量为0.21%～0.23%,Mn含量为0.65%～0.75、Si含量小于0.4%、Ni含量为0.35%～0.4%、Cr含量为0.4%～0.45%,合金钢铸件的热处理采用调质处理：淬火温度920℃,保温4H,油冷；回火温度610℃,保温3H,空冷。

本发明公开一种奥氏体不锈钢的中厚板生产方法,采用两阶段控制轧制方式,生产厚度≥40mm的奥氏体不锈钢板,生产的厚规格奥氏体不锈钢板在厚度截面未发生混晶现象,钢板全厚度方向晶粒尺寸细小均匀,晶粒度达到3-6级要求。

本发明涉及复合材料领域,具体为一种陶瓷-金属复合雾化片及其制备方法,由压电陶瓷片、复合过渡层、金属片组成,所述复合过渡层设于压电陶瓷片与金属片之间,所述压电陶瓷片上设有孔体,所述金属片上设有密集雾化区,所述孔体和密集雾化区的位置相对应,本发明在压电陶瓷片于金属片之间加入复合过渡层,形成热膨胀系数的梯度,可以减少形变应力,避免因压电陶瓷片与金属片之间热膨胀系数差异,导致受热不匀而产生裂纹,导致雾化片损坏,延长其使用寿命。

本发明是处理钢或不锈钢基材上的外部层的方法。更特别地,本公开提供了提高钢或不锈钢最外表面中锰铬铁矿尖晶石(Cr-(2)MnO-(4))的量的方法。本公开试图提供通过使表面经受水蒸气与空气或合成空气(氧气与其它惰性气体如氮气或氩气的组合)的气氛同时使基材经受+7.0至+14.0 kV的静电荷来准备对钢或不锈钢基材上的外部表面进行处理的方法。本公开还试图提供涂布的基材。

本发明涉及熄焦罐衬板技术领域,具体涉及一种干熄焦罐衬板及其制备方法和应用。本发明提供的干熄焦罐衬板,包括如下质量百分比的化学成分：C：0.3-0.4％、Cr：24-26％、Ni：5-8％、Si：1.0-2％、Mn：1.0-1.9％、N：0.2-0.3％、Re：0.05-0.08％、Sb：0.01-0.03％、P≤0.02％、S≤0.02％,其余为Fe和其他不可避免的杂质。本发明提供的干熄焦罐衬板,采用高Cr低C设计思路,在合金材料中加入特定量的Re和Sb,同其它合金成分协同作用有利于提高衬板的硬度、韧性和高温耐磨等性能。

本发明属于钢铁冶炼技术领域,涉及一种大规格机车车轴钢坯及其制备方法。本发明的大规格机车车轴钢坯制备方法,包括：(1)采用电炉冶炼+LF精炼+VD处理得到钢水；(2)所述钢水经连铸得到大断面连铸圆坯；(3)对所述大断面连铸圆坯进行阶梯递进式加热；(4)锻造,得到大规格机车车轴钢坯。本发明的大规格机车车轴钢坯制备方法,采用先进连铸工艺后机车车轴钢的成材率及生产效率大大提高。本发明的机车车轴钢坯纯净度高、凝固组织致密、同截面的成分偏析小,有利于用户成轴后组织、性能均匀,满足机车安全运行对机车车轴材质的要求。

本发明属于冶金工程技术领域,具体涉及一种精密带钢用铁镍基合金连铸坯及其生产方法。本发明的精密带钢用铁镍基合金连铸坯生产方法,包括：(1)利用中频炉熔化高铬、镍铁和本钢种返回废料,并将钢水兑入AOD炉中；(2)在AOD中加入镍铁、高铬等合金调整钢水成分,脱碳到目标成分后用铝丸进行还原,还原后进行扒渣,然后加入渣料进行二次调渣；(3)加入部分铝调整钢水成分,然后进行钛合金化,吹氩搅拌后出钢；(4)采用LF进行温度调整,满足硬吹、软吹时间及流量标准后出钢；(5)连铸。本发明的精密带钢用铁镍基合金连铸坯生产方法,提高了生产效率,降低了成本,提高了产品质量。本发明的精密带钢用铁镍基合金连铸坯,钢中[O]减少到15ppm以下,[N]减少到90ppm以下,[H]减少到3.5ppm以下,轧制边裂和重皮缺陷消除,实现了精密轧制至0.3mm以下。