该热冲压成形体具有预定的化学组成,显微组织中的原奥氏体晶粒的平均粒径为5.0μm以下,所述原奥氏体晶粒的晶界的平均Mn浓度为1.0质量％以下。该热冲压成形体既可以在表面具备镀层,也可以在一部分具有软化区域。

本发明涉及中厚钢板生产技术领域,具体涉及一种新型高强度特厚海洋工程用FH500钢板的生产方法。所述钢板包含如下质量百分比的化学成分：C：0.080～0.11,Si：0.20～0.50,Mn：1.45～1.60,P：≤0.012,S：≤0.005,Cr：0.5～1.00,Ni：0.25～1.1,Nb：0.030～0.050,V：0.03～0.08,Mo：0.35～0.95,Ti：0.015～0.022,B:0.0010～0.0020、Als：≤0.050,其它为Fe和残留元素；采用300-450mm厚的铸坯,经加热、控轧、堆冷获得80-120mm厚成品钢板,钢板组织以板条贝氏体为主,并含有少量的铁素体和珠光体,各项性能指标均优于国家标准。本发明较传统工艺比,缩短了整个生产流程,在保证钢板性能的前提下,有利于降低成本,提高企业效益。

本发明公开了一种高速铁路用渗碳轴承钢,其中所述渗碳轴承钢的化学成分及相应的重量百分比如下：C:0.19～0.23％,Si:0.25～0.40％,Mn:2.8～3.6％,Cr:0.90～1.20％,Ni:0.9～1.20％,Mo:0.20～0.30％,Cu≤0.25％,Nb:0.005～0.20％,P≤0.030％,S≤0.030％,其余为Fe和杂质。此外,本发明还提供了一种高速铁路用渗碳轴承钢的制备方法以及由所述方法制备得到的高速铁路用渗碳轴承钢。

本发明公开了一种低温液态气体储罐压力稳定维持工艺,准备制作储罐用的材料,所述储罐包括内胆、抗压层及储罐外壳,所述内胆的材料采用耐低温合金钢,所述抗压层的材料采用硼钢及复合钢板,所述复合钢板为双层结构,其中一层为低合金高强度结构钢,另一层为表面硬化结构钢,所述储罐外壳的材料采用普碳钢镇静钢板,所述内胆的外侧连接所述抗压层,其中所述抗层压连接所述储罐外壳,所述抗压层与所述储存外壳之间形成真空腔,并且所述内胆与所述外壳之间保持不少于15毫米的间距,形成绝热空间,承受内胆盒介质的重力负荷以及真空负压,本发明解决了液态气体受热易气化、膨胀,在储罐内形成高压,威胁储罐安全的问题。

本发明提供一种马/贝氏体基高强度免退火焊丝盘条的控制冷却方法,所述方法为：连铸坯开轧温度为1000-1100℃；通过调整各冷却水箱的冷却水压力和流量,使盘条的轧制过程温度即精轧机入口温度、减定径入口温度和吐丝温度均控制为880-920℃；吐丝后盘条以散卷平铺的状态整体浸入温度低于钢的Ms点的盐浴中,等温时间大于30秒；盘条出盐浴后进入保温罩辊道输送至集卷站收集；成品盘条获得细小均匀的马氏体/贝氏体和稳定的残余奥氏体显微组织。通过控制盘条轧制过程温度和吐丝后的冷却方式及辊道速度,使其获得尺寸细小均匀的马氏体、贝氏体和残余奥氏体组织,提高综合力学性能。

本发明涉及模具钢技术领域,具体为一种低碳高硬度高韧性结合的模具钢及其生产工艺,其由如下重量百分比的成分组成：C:0.04～0.20％；Si：0.15～0.38％；Mn：1.95～2.55％；Cr：2.7～3.4％；Mo:0.20～0.35％；V：0.25～0.30％；Ni：0.85～1.20％；P≤0.01％；S≤0.003％；Cu≤0.10％；[H]≤1.5ppm；[O]≤18ppm；[N]≤140ppm；Fe余量；本发明优化了模具钢的原料配占比,使生产出来的模具钢不仅具有高硬度还具有高韧性,具有好的抗变形能力,避免制造的模具非正常失效,保证模具安全、可靠且比较长的使用寿命,本发明适合制造不同类型的塑胶模具,本发明的低硫含量及均匀的组织确保了良好的抛光性能,能降低抛光成本,可获得更好的抛光表面。

一种适用于中厚板耐磨钢的窄缝埋弧焊接方法：焊接母材：钢板厚度10～20mm；硬度不低于420HBW；匹配焊接材料：焊丝直径Φ2.5～3.2mm；匹配焊剂为碱SJ101,焊剂烘烤制度为380℃+2小时；坡口形式：双Y型,单侧角度30～35°；钝边：5～7mm；焊接工艺；焊接：先对小坡口面焊接并1道焊满；在无需清根下进行大坡口面的焊接并不超过2道焊满。本发明不仅焊前不需预热、焊后不需热处理,免清根,且还使焊接道次不超过3道次,焊接接头近缝区硬度达到370HV-(10)以上,达到母材硬度的0.87视为与母材等硬,焊缝宽与板厚之比≤0.8,热影响区窄。等硬近缝区将低匹配焊缝与软化的热影响区分割,从而使焊接接头仍能保持良好耐磨性能。

本发明提供一种固相接合用耐候性钢和固相接合用耐候性钢材,该固相接合用耐候性钢通过固相接合而形成良好的接合部,具有与高张力钢同等程度的拉伸性能,与现有的焊接用耐候性钢相比,具有优异的耐候性,接合部的可靠性成为与母材同等以上。另外,也提供一种具有本发明的固相接合用耐候性钢的固相接合结构物和该固相接合用耐候性钢的固相接合方法。该固相接合用耐候性钢的特征在于：钢组成以质量％计含有：C：0.10～0.60％、P：大于0.035且1.000％以下,余量为仅Fe和不可避免的杂质的组成。进一步,以质量％计优选含有Cu：大于0且3.00％以下,更优选含有Cr：大于0且2.00％以下。

本发明公开了一种长寿命铁路轴承钢,其中所述钢的化学成分及相应的重量百分比如下：C:0.17～0.23％,Si:0.15～0.40％,Mn：3.0～3.8％,Cr:0.35～0.65％,Ni:0.6～0.9％,Mo:0.20～0.30％,Cu≤0.30％,V:0.05～0.20％P≤0.020％,S≤0.020％,其余为Fe和杂质。此外,本发明还提供了一种长寿命铁路轴承钢的制备方法,所述方法主要包括：锻造、渗碳处理、一次淬火回火等温淬火。本发明通过对残余奥氏体和晶粒组织的合理调控,使本发明的钢表层组织为贝氏体+针状马氏体+纳米奥氏体+针状碳化物。本发明提供的钢具有良好的强韧性配合和优良的接触疲劳性能。

本发明涉及耐磨材料加工领域,具体是一种高铬铸铁及其高铬铸铁使用液体冷却方法,包括在高铬铸铁中加入合金,并将加入合金的高铬铸铁放置在板锤上进行热处理,同时将淬火液倒入水泵中与水混合形成工作液,调制好工作液并且高铬铸铁热处理好后进行后续操作：首先、通过吊车将板锤吊起放入淬火池,其次、吊车将板锤提出工作液并空冷,其次、重复步骤2～步骤3,最后、当高铬铸铁表面冷却完毕后,淬火过程完成。解决了高铬铸铁热处理后不能快速降温且硬度不均匀的问题。