本发明提供的一种用于高频热和头上的陶瓷复合材料,包括基体和热合影响区界面结构；所述基体为一体化结构,表面设置有凹槽；所述热合影响区界面结构通过化学或物理方式固定在凹槽内,表面与基体表面在同一水平面。该热合头是在一体成型的热合头基体开设凹槽,通过物理或化学的方式在凹槽内设置一层多界面的热合影响区界面结构,该结构的结合性能好,表面为陶瓷涂层,硬度大高于6GPa,且能够做到完全抗氧化,同时,能够实现良好的热合性能。本发明的适应领域广,可以根据开设凹槽的位置进行喷涂不同位置及宽度的热合影响区界面结构,做到兼容性好。

本发明涉及一种垃圾焚烧炉环境下的抗腐蚀复合涂层及其制备方法,属于垃圾焚烧锅炉水冷壁的耐高温氧化及熔融氯盐腐蚀技术领域。复合涂层包括Fe-(18)Cr-9Ni-3B-3Si-1C热喷涂层和K600涂料层；其中Fe-(18)Cr-9Ni-3B-3Si-1C热喷涂层为底层,位于K600涂料层与工件表面之间,K600涂料层为表层；本发明解决垃圾焚烧锅炉水冷壁易减薄及穿透爆管问题。

本发明属于发动机耐磨涂层技术领域,具体公开了一种铝合金发动机缸孔表面耐磨涂层的制备方法,包括以下步骤：步骤1：将Fe基合金粉末、Cr粉和Mo粉混合均匀；所述Cr粉的质量占比为15％～24％,所述Mo粉的质量占比为5％～8％；步骤2：将步骤1混合均匀的粉末采用等离子喷涂技术,喷涂在基体为铝合金的气缸内孔的孔壁上,形成耐磨涂层。采用本发明的方案,采用等离子喷涂技术在气缸内壁上喷涂耐磨涂层,使得耐磨涂层与发动机缸孔内壁之间为冶金结合,该结合方式相比于机械结合而言,结合力更强,在长时间服役过程中,涂层不会从缸孔内壁上脱离。

用于内燃机的构件的覆层的材料成分组合,所述材料成分组合从三种在如下表格中给出的材料成分组合之一选取： 碳 锰 铬 硼 硅 铁 第一变型方案 0.1-5％ 0.1-3％ 0-2％ 0.0-1％ 其余 第二变型方案 0.1-5％ 0.1-3％ 1-13％ 0.1-10％ 其余 第三变型方案 0.1-5％ 0.1-3％ 8-30％ 0.1-10％ 其余

本发明实施例公开了一种气缸套、发动机及气缸套加工方法,其中气缸套包括气缸套本体,沿气缸套本体内孔壁上至少开设有一个环形凹槽,环形凹槽内喷涂有热喷涂涂层。相比于现有技术,在环形凹槽内喷涂涂层不仅可以起到刮碳环的效果,从而有效地去除活塞头部的积碳,延长发动机使用寿命；在环形凹槽内喷涂涂层可以有效降低活塞环与气缸套本体之间的摩擦系数以及气缸套本体内孔壁表面的磨损量,因此该气缸套大大减小活塞环与缸套之间的摩擦功损失,提升了发动机的热效率,延长了发动机的使用寿命。

本发明涉及涂层领域,具体涉及一种复合陶瓷涂层及其制备方法和应用。本申请提供的复合陶瓷涂层包括镍基钼镍硼陶瓷涂层和铬涂层。其中,外层镍基钼镍硼陶瓷涂层起到防止金属基体被腐蚀和提高耐磨损性能的作用；同时铬与镍基钼镍硼陶瓷以及输电线路金具的晶格常数差异小,因此,通过在金属基体与镍基钼镍硼陶瓷涂层添加铬涂层,减少了金属基体表面沉积镍基钼镍硼陶瓷涂层时产生的应力,避免了镍基钼镍硼陶瓷涂层开裂和从金属基体表面脱落,提高了镍基钼镍硼陶瓷涂层的防腐蚀性能。本申请提供的一种复合陶瓷涂层及其制备方法和应用,可以解决输电线路金具由于表面镀层磨损破坏而导致的腐蚀下架的技术问题。

本发明公开了一种耐磨、耐蚀高熵非晶合金粉末,按原子百分比包括Co 25%,Ni 25%,Cr 15～20%,Mo 5～10%,Nb 2～4%,B 14%和Si 6%。本发明还公开了采用耐磨、耐蚀高熵非晶合金粉末制备的涂层。本发明还公开了涂层的制备方法以及涂层在耐磨、耐腐蚀件中的应用。本发明制备的高熵非晶涂层,在具有较高非晶含量的同时,多道次喷涂热量累计及交替风冷条件促进非晶涂层中析出弥散分布的50～100nm的纳米晶,弥散分布的纳米晶显著提升非晶涂层的断裂韧性。此外,有效的热量累计及交替风冷防止热应力过大导致涂层产生裂纹,进而显著提升涂层结合力及涂层质量。