本发明涉及轨道设备技术领域,公开了一种自动调节的铁路道岔结构,它包括直基轨、曲基轨、辙叉、连杆以及转辙机,直基轨末端的内侧设有第一护轨,曲基轨的末端内侧设有第二护轨,辙叉包括底板,底板上安装有两个心轨,两个心轨的两侧设有两个翼轨,一个翼轨的前部设有A连接轨,A连接轨的前部设有第一辙尖,另一个翼轨的前部设有B连接轨,B连接轨的前部设有第二辙尖,连杆的中部由直基轨和曲基轨两者的下方穿过,第一辙尖与第二辙尖两者尖端部分的内侧均固定安装有连接板,两个连接板均与连杆铰接,转辙机驱动连杆往复移动。本发明的有益效果是：通过转辙机驱动连杆往复运动,从而带动尖轨运动,自动化程度高操作方便,降低了工人劳动强度。

本发明属于井下安全领域,涉及道岔安全管理技术,用于解决现有的道岔工作环境具有多个安全隐患无法得到检测排查,导致道岔工作时安全性较低的问题,具体是一种用于煤矿井下运输的单轨吊司控道岔安全管理系统,包括安全管理平台,安全管理平台通信连接有压力检测模块、防爆预警模块、过载检测模块视距监控模块以及安全评级模块,安全评级模块与过载检测模块、视距监控模块均通信连接；本发明在对道岔进行悬吊和调整之前,采用分区域压力分析的方式对道岔在轨道方向上的压力进行检测,在确认道岔在轨道方向不受力之后再进行道岔的悬吊与调整工作,防止道岔在起吊时与轨道发生触碰,保证道岔移动至轨道中心处再将道岔进行吊起。