本发明公开了一种压路机振动、行走控制方法及其控制系统,其属于压路机振动控制领域。它主要包括控制器、动力装置、行走泵、行走液压系统、振动泵和振动液压系统,动力装置分别与行走泵和振动泵连接,行走泵与行走液压系统连接,振动泵与振动液压系统连接,行走泵、行走马达、振动泵和振动马达上分别设有控制阀,行走马达和振动马达上分别设有速度传感器,各个控制阀和速度传感器分别与控制器连接。本发明通过控制器控制发动机转速、泵、马达排量,提升了起步、起振性能,并在工作不变的情况下,使发动机、液压系统效率达到最高。本发明主要用于压路机。

本发明公开了压路机领域的一种压路机振动轮,包括封口板、内圈、轮圈、支撑板和筋板；所述轮圈内同轴心设置有内圈；所述内圈两侧设有封口板；所述封口板与轮圈、内圈固定连接；所述内圈与轮圈之间设有多个径向设置的支撑板和多个轴向设置的筋板,所述支撑板与所述筋板交替环绕所述内圈设置；本发明支撑板布置于轮圈与内圈的中间位置,分散了左右封口板与轮圈连接焊缝的受力,也提高了轮圈和内圈中间区域的刚性,且增加了激振器的激振力传递至轮圈的速度,改善了振动轮外表面压实力的均匀性。

本发明公开了一种智能压实评价指标及其现场测量方法。智能压实评价指标是在现有CMV和CCV指标基础上的改进,相对于CMV指标具有更高的准确性和敏感性,相对于CCV指标有更高的稳定性和合理性。现场测量方法对加速度传感器以及信号降噪方法进行了规定,并提供了新的傅里叶变换信号段长度的确定方法,同时引入RMV指标与改进压实质量评价指标协同使用以规避跳振,保证了改进指标的有效性和现场的施工质量,最后提供了一种新的压实均匀性评价方法,提高了施工效率。

本发明公开了一种快速检测道路压实质量的检测装置及方法,首先,确定要进行压实质量检测的道路结构层,这里的道路结构层可以是现场试验的道路结构层,也可以是实验室试验所设定的道路结构层；然后按照一定间距埋设压力传感器,确定施工作业时压路机的型号及工作参数并安装加速度传感器；最后按照既定参数进行压实作业,并读取压力传感器与加速度传感器的数据,进行对比分析,确定出最为精确的加速度数据,进而实现对道路压实质量的精准、快速、连续检测。本发明能够大幅度提高评价道路压实质量的精度,对现场试验及实验室试验检测道路压实质量提供重要的技术支撑。

本发明提供一种压路机压实控制方法、压路机压实系统及压路机,其中,压路机包括压路机压实系统,压路机压实系统包括喷洒系统,压路机压实控制方法包括：开始压实操作预设时间后,获取压路机的行驶状态参数,压路机的行驶状态参数包括压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差；根据压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差控制喷洒系统自动动作。本发明通过喷洒系统的自动动作控制可代替操作手的部分操作,降低了操作手操作喷洒系统的频率；该控制方法操作简单,灵活性高,可以减少操作手的劳动强度,同时避免操作手长时间操作,有利于提高施工过程中工艺的一致性,进而提升压实质量。

本发明公开了一种纯电动液压式单钢轮压路机,包括：压路机主体、用于驱动压力机主体工作的动力系统、用于为所述动力系统提供直流电源的电池包,所述压路机主体包括后车架和机罩,所述后车架电池包通过电池弹性连接座安装于所述后车架上,所述动力系统安装于所述后车架内,所述机罩安装于所述后车架上且所述机罩遮盖所述动力系统和所述电池包。该本发明旨在解决现有技术中的柴油压路机存在尾气污染环境且运行噪音大的技术问题。

用于夯土设备的碾压滚轮的不平衡装置,包括：可围绕不平衡体转动轴线(U)转动的、具有相对于不平衡体转动轴线(U)偏心的第一质量重心(M-(1))的第一不平衡质量单元(34),可围绕不平衡体转动轴线(U)转动的、具有相对于不平衡体转动轴线(U)偏心的第二质量重心(M-(2))的第二不平衡质量单元(36),用于共同地驱动第一不平衡质量单元(34)和第二不平衡质量单元(36)以围绕不平衡体转动轴线(U)转动的不平衡体驱动器(42),用于将第一质量重心(M-(1))的相位相对于第二质量重心(M-(2))的相位围绕不平衡体转动轴线(U)进行调节的相位调节单元(46),其特征在于,相位调节单元(46)包括在不平衡体驱动器(42)和第一不平衡质量单元(34)或第二不平衡质量单元(36)之间的扭矩传输路径中的正齿轮传动组件(68)。

本发明公布了基于振幅可调的电动压路机激振装置,涉及电动压路机激振装置,包括压路机轮体,压路机轮体内且于压路机前车架位置处设置支架框座体,支架框座体中部设置有激振电机,激振电机输出端设置有传动转轴,传动转轴水平伸入内筒体内,内筒体外壁通过连接板体与压路机轮体内壁连接,传动转轴上通过第三连接键与第三偏心块连接,第三偏心块侧部且于内筒体内部间距设置平衡配重部。本发明整体结构紧凑,体积较小,配重块呈对称式分布结构,负载能力强,用于电动压路机的能耗损失小,能够最大程度上降低水平方向上的震动扰动。

本申请涉及沥青道路建设技术领域,具体公开了一种温拌阻燃SMA沥青混合料及其制备方法及用途及施工方法。一种温拌阻燃SMA沥青混合料包括SBS改性沥青、集料、纤维、Sasobit温拌剂和阻燃剂；其制备方法为：S1,将粗集料、细集料和SBS改性沥青加热并烘干；S2,将SBS沥青混合料加入拌锅搅拌均匀；S3,将S2中的混合料放入烘箱中成型。本申请的温拌阻燃SMA沥青混合料的施工方法包括摊铺、初压、复压以及终压等步骤。本申请的温拌阻燃SMA沥青混合料可用于隧道和路面铺装,其具有优良的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水稳定性,路用性能优于热拌混合料；另外,本申请的制备方法和施工方法中温拌阻燃SMA混合料可降低拌和、摊铺、压实温度20℃左右。

本发明公开了基于沥青路面实时监控技术的压路机压实施工方法,包括以下步骤,先进行设备安装,首先将加速模块、触摸屏、盒体、温度检测模块分别安装在压路机对应位置；本发明专利通过检测地面对振动钢轮的抗力,即是检测加速度信号,来分析和计算沥青路面的压实度,通过触摸屏内部软件进行分析处理,得出ICV曲线,即压实度值,通过压实度值判断出沥青路面的压实质量,从而实现对整个碾压面压实质量的实时动态监测,压路机操作人员通过监测到的数据,实时作出判断并操作压路机,避免了局部区域出现过压或欠压情况,而利用该压实监测系统反应的沥青路面碾压质量更好、更为准确、实时和全面。