本发明涉及道路工程设备技术领域,尤其涉及沥青路面铺设用引导装置,通过导向杆与路边石侧壁的配合,判断铺设机的行进方向是否发生偏移,并且根据导向杆与路边石接触时的伸出状态,来控制驱动架的移动方向,继而控制两个连接轴是否会跟驱动轴连接,当一个连接轴与驱动轴脱离后,与之对应的履带轮就会停止转动,而另一侧的履带轮继续转动就会带动整个装置进行偏移,从而进行前进方向的调控；并且我们还设有调控装置,可以根据沥青铺设的厚度调控本装置的前进速度以及进料速度。

本发明公开了一种用于沥青路面的嵌挤型结构层,所述嵌挤型结构层由具有多级空间骨架结构的人造增强骨料与集料相互嵌挤嵌锁形成；所述人造增强骨料为若干具有嵌条的人造颗粒,所述人造颗粒的嵌条沿空间分布呈多级空间骨架结构,所述集料嵌挤于人造增强骨料的嵌条之间。通过将人造骨料加入到普通集料中,与普通集料相互嵌挤形成稳定不滑移的结构层,人造骨料的结构可对集料进行锁定,避免集料滑移,在外界水平荷载作用下不会产生塑性流动趋势,嵌锁作用强,可提高沥青混合料的稳定性和抗变形能力。

本发明公开了一种热拌沥青混合料面层与乳化沥青冷再生面层接缝施工方法,包括以下步骤：铣刨老路面层,回收沥青混合料备用；在老路基层旁铺设新路基层,待新路基层养护完毕,再在老路面层旁铺设沥青冷再生面层；待沥青冷再生面层铺设完毕,碾压沥青冷再生面层,距离沥青冷再生面层与老路面层接缝处10cm的沥青冷再生面层面不进行碾压,待碾压完毕,在未碾压区域浇注界面处理液,待浇注完毕进行碾压。本发明的有益效果为：本发明所述的热拌沥青混合料与乳化沥青冷再生面层接缝施工方法提高了热拌沥青混合料与乳化沥青冷再生沥青的连接质量,提高了沥青路面的整体性能。

本申请涉及一种自动收集雨水的沥青路面结构,包括铺设在地表的沥青路面层,所述沥青路面层下方设有透水层,部分所述透水层穿过沥青路面层设置,所述透水层内部嵌设有若干条透水管,所述透水层的下方设有基层,所述基层内设有集水部,所述透水管与集水部相连通,所述集水部的顶端与基层的上表面齐平,所述基层的下方设有底基层,所述底基层的下方设有垫层,所述集水部的底端设于垫层内。本申请具有部分透水层穿过沥青路面层设置,雨天时雨水流入透水层,透水层内的透水管吸收雨水并将其传输到集水部中,从而对雨水进行收集,便于进行循环利用的效果。

本发明公开了一种适用于机场跑道的冷补沥青混合料及其加工方法,属于冷补沥青混合料加工技术领域。一种适用于机场跑道的冷补沥青混合料及其加工方法,包括如下步骤：首先基质沥青加热至100℃左右,将柴油加入基质沥青中略微搅拌,最后将高粘改性剂加入基质沥青与柴油的混合液中,静置24H,即得冷补沥青混合液,将配置成的冷补沥青混合液加热至80～120℃,在冷补沥青混合液中加入集料；将冷补沥青混合液和集料混合均匀得到冷补沥青混合料。本发明的冷补沥青混合料适用于冷态修补坑穴、公共设施开挖及其它维修,只需对原有坑穴处进行简单清理,使用方便,随用随取,无需重型施工机械,几分钟内即可完成修补,比热拌或传统冷拌法修补更加经济。

本申请涉及沥青制备的领域,具体公开了一种抗压沥青路面混合料及其制备方法和路面的施工方法。沥青路面混合料包括石油沥青、集料、填料、聚丙烯纤维、萜烯酚树脂、无机盐；其制备方法为：将萜烯酚树脂预热,分别将聚丙烯纤维与无机盐加入萜烯酚树脂中并搅拌得到第一混合物,然后将集料和填料混合后预热再加入至第一混合物内,得到第二混合物,最后将预热后的石油沥青,加入到第二混合物内得到沥青混合料；路面的施工方法为：首先清扫基层路面,然后摊铺第一层沥青并碾压,接着摊铺第二层沥青并碾压,最后对压实的沥青路面进行喷水保养。本申请具有增强沥青混合料的路面抗开裂性能的效果。

本发明公开了一种建筑工地水土流失防治方法,对需要治理水土流失的建筑工地进行规划,确定易发生水土流失的具体位置和区域,这些位置和区域设定为防治实施区,并对防治实施区进行编号,防治实施区范围面积是按照实际征地范围和实际的扰动占地计算的,根据气候条件和造林经验,采取植苗、撒播两种方法,草籽采取撒播,撒播时,应落籽均匀,提高成活率,同时对于引进种子和苗木以及本地树种,要做好检疫和病虫害的防治处理。本发明通过对防治责任的确定,可确定主要检测的内容,而且通过去区域的区分,可方便对水土流失进行防治,通过采取不同的措施,可有效减少水土流失,方便对建筑工地内水土流失进行治理。

本发明属于城市公路综合设施技术领域,特别涉及一种城市公路吸能导水防涝结构。在透水沥青路面和透水混凝土人行路之间设置雨水井,在雨水井上设置井篦,在透水混凝土人行路邻近雨水井一端处设置路缘石,在透水混凝土人行路和路缘石的下方设置透水砂石填充层,同时在透水混凝土人行路的下方设置若干竖向支撑肋板,在竖向支撑肋板和透水砂石填充层的下方设置水泥砂浆找平层,在透水沥青路面的下方设置透水吸声层,本发明有益效果是能充分发挥吸能导水护墩结合路面排水方式,能对落在吸能道路导水护墩上雨水以及透水沥青路面和透水混凝土人行路上雨水紧急疏导,减少占用和耗费过多人力与物力资源。

本发明公开了一种高速公路沥青混凝土的施工方法,涉及高速公路施工技术领域,包括以下步骤：预先制备沥青混凝土原料和沥青混凝土基层,在施工中的温度保持140-160℃,且摊铺机匀速连续摊铺施工,速度为2-4m/mi n,预先铺设沥青混凝土基层,铺设的厚度为10cm,进行初压保证沥青混凝土内部温度为140-160℃,再进行复压保证沥青混凝土内部温度为160-180℃。本发明改善沥青混凝土的高低温、水稳和工作性能,而且提高沥青混凝土的比例,使得抗车辙性能得到提升,另外通过混有锦纶纤维和金属纤维的沥青混凝土韧性增强,减少了路面的裂纹,而导热成分和EVA热熔胶可避免高速公路的路面温度过高而造成路面沥青过度软化,另外硅橡胶防水剂涂层可提高其使用寿命。

本发明公开了一种透水混凝土市政道路施工工艺,包括以下步骤：步骤一：封闭施工路段,并对施工路面进行清扫,将施工路面修整平整；步骤二：在施工路面上均匀撒布橡胶沥青,将碎石铺设在橡胶沥青上,形成碎石层,碎石层中部的高度大于碎石层两侧的高度；步骤三：对碎石层进行间隔喷水,直至碎石层硬化；步骤四：待碎石层硬化后,在碎石层上撒布橡胶沥青,形成橡胶沥青层,橡胶沥青层的顶端处于同一高度；步骤五：使用压路机对沥青橡胶层进行碾压；步骤六：在道路的两侧固定防护栏；步骤七：清理施工后的道路,恢复施工路段。通过上述方式,本发明能够使雨水渗透至路面以下并对渗透的水进行引导,从而减少道路积水,从而便于车辆通行。