本发明公开了一种热拌沥青混合料面层与乳化沥青冷再生面层接缝施工方法,包括以下步骤：铣刨老路面层,回收沥青混合料备用；在老路基层旁铺设新路基层,待新路基层养护完毕,再在老路面层旁铺设沥青冷再生面层；待沥青冷再生面层铺设完毕,碾压沥青冷再生面层,距离沥青冷再生面层与老路面层接缝处10cm的沥青冷再生面层面不进行碾压,待碾压完毕,在未碾压区域浇注界面处理液,待浇注完毕进行碾压。本发明的有益效果为：本发明所述的热拌沥青混合料与乳化沥青冷再生面层接缝施工方法提高了热拌沥青混合料与乳化沥青冷再生沥青的连接质量,提高了沥青路面的整体性能。

本申请涉及沥青制备的领域,具体公开了一种抗压沥青路面混合料及其制备方法和路面的施工方法。沥青路面混合料包括石油沥青、集料、填料、聚丙烯纤维、萜烯酚树脂、无机盐；其制备方法为：将萜烯酚树脂预热,分别将聚丙烯纤维与无机盐加入萜烯酚树脂中并搅拌得到第一混合物,然后将集料和填料混合后预热再加入至第一混合物内,得到第二混合物,最后将预热后的石油沥青,加入到第二混合物内得到沥青混合料；路面的施工方法为：首先清扫基层路面,然后摊铺第一层沥青并碾压,接着摊铺第二层沥青并碾压,最后对压实的沥青路面进行喷水保养。本申请具有增强沥青混合料的路面抗开裂性能的效果。

本发明公开了一种高速公路沥青混凝土的施工方法,涉及高速公路施工技术领域,包括以下步骤：预先制备沥青混凝土原料和沥青混凝土基层,在施工中的温度保持140-160℃,且摊铺机匀速连续摊铺施工,速度为2-4m/mi n,预先铺设沥青混凝土基层,铺设的厚度为10cm,进行初压保证沥青混凝土内部温度为140-160℃,再进行复压保证沥青混凝土内部温度为160-180℃。本发明改善沥青混凝土的高低温、水稳和工作性能,而且提高沥青混凝土的比例,使得抗车辙性能得到提升,另外通过混有锦纶纤维和金属纤维的沥青混凝土韧性增强,减少了路面的裂纹,而导热成分和EVA热熔胶可避免高速公路的路面温度过高而造成路面沥青过度软化,另外硅橡胶防水剂涂层可提高其使用寿命。

本发明公开了一种潜伏固化型冷拌冷铺沥青混合料的制备方法和应用,该混合料由冷拌环氧沥青材料和潮湿集料拌合组成,冷拌环氧沥青材料由溶剂型常温改性沥青与环氧树脂、氰酸酯预聚体、潜伏型固化剂、固化促进剂混合形成,溶剂型常温改性沥青是一种含少量水的油包水型沥青胶体分散体系。铺筑时将混合料均匀摊铺路面上并雾化喷淋一定量水后碾压,养护后开放交通。本发明冷拌冷铺沥青混合料的固化过程,源于沥青胶体、潮湿空气与潮湿集料的水分共同诱发潜伏型固化剂起作用,促进环氧树脂与聚氨酯形成三维互联空间网络结构,提升早期固化强度,延长了拌和到摊铺碾压完毕的容留时间,提可应用于冷拌冷铺路面工程领域。

本发明公开了一种高韧脂密嵌沥青混合料薄层路面施工工艺,包括以下步骤：步骤1,对需要修整的路面进行除杂预处理；步骤2,按照配比称取高韧脂密嵌沥青混合料的配料成分,制备高韧脂密嵌沥青混合料；步骤3,使用带有保温设施的车辆将高韧脂密嵌沥青混合料和复合改性乳化沥青运输至目的地；步骤4,采用同步摊铺机将复合改性乳化沥青喷洒到预处理路面上,然后将高韧脂密嵌沥青混合料摊铺在路面上并碾压,得到摊铺碾压后路面。本发明的施工工艺适用于各级公路路面的新修路面、预防性养护及品质提升,特别是高速公路、城市主干道、桥梁与隧道路面结构的快速罩面与养护,0.8～1.5cm厚薄层尤其适合水泥路面加铺。

本发明公开了一种沥青路面薄层水性修补胶浆及施工工艺,胶浆材料由水性胶结料液体和粉料和水组成,胶结料：粉料质量比=15-25：85-75,加水量为粉料的3-5%,其特征在于：水性胶结料液体包括以下重量百分比的原料：慢裂乳化沥青90%-95%、增粘剂0.3-0.8%、SBR+SBS复合改性剂5-10%、消泡剂0.1%,慢裂乳化沥青的固含量55%-65%；粉料包括以下重量百分比的原料：0-3mm机制砂97-99%,普通硅酸盐水泥1-3%,可分散胶粉1-3%,聚羧酸减水剂粉体0.1-0.2%,短丙纤维0.2％。

本发明涉及一种热再生钢渣沥青混合料及其制备方法,包括如下重量份的原料：6-24份钢渣,27-29份旧沥青混合料,3.9-4.5份沥青,42-60份玄武岩,5.4-5.6份矿粉,最佳油石比为3.9-4.5％；钢渣与旧沥青混合料均用作粗集料,剩余集料为玄武岩和石灰岩矿粉。热再生钢渣沥青混合料试件具有较好的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性,钢渣的加入增强了混合料的低温抗裂性能,同时提升了再生沥青路面材料的掺配率,当钢渣为23.94份时,旧沥青路面材料为27.69份,对集料的替代率达到了51.63份。本发明解决了石料过度开采问题,保护生态环境,同时,通过加入钢渣提升了旧沥青路面材料的掺配率,降低了成本,解决了大量钢渣与旧沥青路面材料得不到利用的问题。

本申请涉及沥青道路建设技术领域,具体公开了一种温拌阻燃SMA沥青混合料及其制备方法及用途及施工方法。一种温拌阻燃SMA沥青混合料包括SBS改性沥青、集料、纤维、Sasobit温拌剂和阻燃剂；其制备方法为：S1,将粗集料、细集料和SBS改性沥青加热并烘干；S2,将SBS沥青混合料加入拌锅搅拌均匀；S3,将S2中的混合料放入烘箱中成型。本申请的温拌阻燃SMA沥青混合料的施工方法包括摊铺、初压、复压以及终压等步骤。本申请的温拌阻燃SMA沥青混合料可用于隧道和路面铺装,其具有优良的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水稳定性,路用性能优于热拌混合料；另外,本申请的制备方法和施工方法中温拌阻燃SMA混合料可降低拌和、摊铺、压实温度20℃左右。

本申请涉及沥青混凝土路面领域,具体公开了一种沥青混凝土路面及施工方法。一种沥青混凝土路面由沥青混合料铺设而成,所述沥青混合料包含以下重量份的原料,改性集料：660～780份,石屑：200～280份,活性填料：27～53份,沥青：40～50份,所述改性集料由花岗岩、热固性塑料和碱木质素制成；其施工方法为：包括以下步骤,S1、开挖沟槽；S2、沟槽修整；S3、铺设垫层；S4、铺设沥青混凝土路面；S5、压实。本申请的沥青混凝土路面具有提高沥青混凝土路面抗水侵蚀能力,降低沥青混凝土路面损伤程度优点；另外,本申请的施工方法具有流程简单,所得沥青混凝土路面结构稳定的优点。

本发明公开了一种公路工程用可减少气泡的沥青路面铺设方法,在基层路面填筑时,清除路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下的草皮和表土,保持路基用地干燥,使得在沥青路面铺设完成后不会因为地基潮湿、有水分,从而导致沥青不能于基层完美结合产生气泡,沥青材料准备时,在沥青材料内部加入微量的消泡剂,使得沥青路面铺设后不易产生气泡,保障了路面的施工质量和使用性能,沥青铺设完成后分别进行初压、复压和终压,初压、复压和终压分别采用不同的碾压装置,使用不同的方法碾压不同的遍数,整平和稳定混合料,使混合料得以密实、稳定、成型,以获得坚实而稳定的路面铺层,消除轮迹,最终形成平整复合行车要求的路面。