本发明涉及一种用于在机动车(1)的车身(4)上能移位地布置的活门元件(2)、尤其前活门的闭锁设备(8),所述闭锁设备具有能在释放位置和锁定位置之间移位的闭锁元件(9),其中,所述闭锁元件(9)能固定在所述活门元件(2)上并且用于在所述锁定位置中与能布置在车身侧或被布置在车身侧的回拉装置(10)共同作用,以便将活门元件(2)锁定在所述车身(4)上,并且所述闭锁设备具有操纵杆(20),所述操纵杆与所述闭锁元件(9)耦连以使所述闭锁元件移位到释放位置中。规定用于将所述闭锁元件(9)移位到释放位置中的可由使用者手动操纵的操纵杆(20)具有至少一个预定断裂部(23)。

本申请涉及一种可下沉缓冲式机罩锁,涉及汽车零部件技术领域。本可下沉缓冲式机罩锁的罩体包括第一限位主板和第二限位主板,第一限位主板上设有第一限位槽,锁合设备包括第一锁合单元和第二锁合单元,且第二锁合单元上设有缓冲组件,第一限位槽用于在主动铰链弹起带动板件总成朝驾驶室的方向移动,同步驱动锁扣朝驾驶室的方向移动而脱离第二限位主板时,为锁扣提供继续向下方移动的缓冲空间,缓冲组件用于在第一锁合单元和第二锁合单元的辅助下对沿第一限位槽继续移动的锁扣进行缓冲释能。本申请提供的机罩锁解决了相关技术中的机罩锁与主动弹起式铰链组合使用时成本较高、对锁的结构要求限制多及对其他结构限制条件多的问题。

本发明提供一种车辆用锁闩装置,其能够使锁闩主体部更顺畅地移动。车辆用锁闩装置(1)具有：锁闩主体部(3),其能够在将设在车辆的机罩(11)上的撞击件(12)卡定的状态下上升；位置保持机构(4),其在通常时将锁闩主体部(3)取位保持在车身侧；和致动器(5),其夹在锁闩主体部(3)与位置保持机构(4)之间,当弹起时使锁闩主体部(3)上升。在位置保持机构(4)配置有撞击件解除机构(48),该撞击件解除机构(48)将与锁闩主体部(3)上设置的锁闩机构(38)的锁闩(38a)卡定的撞击件(12)的卡定状态解除。

本发明公开了一种基于雷达技术的应急自锁型汽车车门控制系统,属于汽车领域,一种基于雷达技术的应急自锁型汽车车门控制系统,包括安装在汽车车身上的多个车门本体,汽车车身和车门本体之间通过车门铰接件形成转动连接,可以通过雷达开门检测系统、刚柔自转换锁定杆和雷达探头的配合,能够在打开车门本体时检测到后方有来人或者来车时,刚柔自转换锁定杆能够对车门本体进行自动锁定,有效避免车门本体的继续打开,为后方来人和来车提供避让空间,减少安全事故的发生概率,提高开门时的安全性,并且通过雷达开门检测系统替代人工观察,提高精确度和反应速度,有效减少车主的经济损失和造成的人员损伤。