本发明涉及一种用于车辆锁的致动装置(1),该致动装置布置在或可以布置在车辆上,其中,致动装置(1)具有致动部件(10),该致动部件要被手动抓握并且可以从收纳位置被带到待命位置,其中,该收纳位置是要被抓握的致动部件(10)被收纳时所处的位置,并且其中,该待命位置是该致动部件可以被使用者抓握时所处的位置,其中,致动部件(10)至少可操作地连接或能够可操作地连接至车辆锁,其方式为能够通过对致动部件进行致动而打开该锁。本发明进一步涉及一种具有这种致动装置的车门并且涉及一种具有这种车门的车辆。

一种包括轮子(12)和车身(14)的汽车(10),所述汽车(10)具有前灯(16)、用于存放行李的前行李箱(20)上方的前行李箱盖(18)、前挡风玻璃(22)、前乘员驾驶位置(24)、车顶(26)、后挡风玻璃(28)、位于内燃、混合或电气或其他驱动系统(32)上方的后罩(30)和后灯(34),锁定系统(36)设置在前行李箱(20)中或附近,并且具有安装在前行李箱盖(18)上的撞针(38)和安装在安装支架(42)上的主体(14)上的锁扣系统(40),锁定系统具有可相对于第一锁扣和第二锁扣(54,56)移动的撞针(50),该第一锁扣和第二锁扣(54,56)适于与撞针配合以限制其间的相对运动,提供单个马达(70)以通过锁定系统传输驱动,以将两个锁扣驱动到撞针的移动受到锁扣限制的位置。

一种包括轮子(12)和车身(14)的汽车(10),所述汽车(10)具有前灯(16)、用于存放行李的前行李箱(20)上方的前行李箱盖(18)、前挡风玻璃(22)、前乘员驾驶位置(24)、车顶(26)、后挡风玻璃(28)、位于内燃、混合或电气或其他驱动系统(32)上方的后罩(30)和后灯(34),锁定系统(36)设置在前行李箱(20)中或附近,并且具有安装在前行李箱盖(18)上的撞针(38)和安装在安装支架(42)上的主体(14)上的锁扣系统(40),锁定系统具有可相对于第一锁扣和第二锁扣(54,56)移动的撞针(50),该第一锁扣和第二锁扣(54,56)适于与撞针配合以限制其间的相对运动,提供单个马达(70)以通过锁定系统传输驱动,以将两个锁扣驱动到撞针的移动受到锁扣限制的位置。

一种包括轮子(12)和车身(14)的汽车(10),所述汽车(10)具有前灯(16)、用于存放行李的前行李箱(20)上方的前行李箱盖(18)、前挡风玻璃(22)、前乘员驾驶位置(24)、车顶(26)、后挡风玻璃(28)、位于内燃、混合或电气或其他驱动系统(32)上方的后罩(30)和后灯(34),锁定系统(36)设置在前行李箱(20)中或附近,并且具有安装在前行李箱盖(18)上的撞针(38)和安装在安装支架(42)上的主体(14)上的锁扣系统(40),锁定系统具有可相对于第一锁扣和第二锁扣(54,56)移动的撞针(50),该第一锁扣和第二锁扣(54,56)适于与撞针配合以限制其间的相对运动,提供单个马达(70)以通过锁定系统传输驱动,以将两个锁扣驱动到撞针的移动受到锁扣限制的位置。