本发明涉及铁路站台门技术领域,具体公开了一种开门位置可调、能够适应不同车型停靠需要、安全性高且运行成本低的双头驱动段滑式高铁站台门,包括沿站台长度方向铺设的地轨,以及滑动安装在地轨上的多个站台门单元；每个站台门单元分别包括依序滑动安装在地轨上的第一机头、第一滑动门、第二滑动门以及第二机头,第一滑动门的一端固定安装在第一机头上,且第一滑动门的顶部和底部分别设有上导轨和下导轨,第二滑动门上设有分别与上导轨和下导轨对应配合的上滚轮和下滚轮,第二滑动门与第二机头固定连接；各站台门单元的第一机头和第二机头在接收到车站信号指令时分别带动第一滑动门和第二滑动门移动,以在地轨延伸方向的任一位置形成站台通道。

本发明公开了一种弹簧式自动关闭门,涉及门技术领域。包括第一支撑柱,所述第一支撑柱的底部固定设置有基座,所述基座的顶部开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内壁活动设置有膨胀螺栓,所述第一支撑柱的外壁固定设置有固定环,所述固定环的内壁固定设置有架体,所述架体的内壁固定设置有支撑杆,所述支撑杆的外壁固定设置有第一挂钩。通过设置凹槽和橡胶套能够在人们通过凹槽处开关自动关闭门时防护人们的手掌,并且半圆形的凹槽还能简捷人们的开关动作,便于人们的日常工作,通过海绵层使得架体的一侧在碰触到第二支撑柱时不会出现强烈的噪音和摩擦损害,防护降噪能力强,架体与弹簧的设置使得自动关闭门能够降低安全隐患,有推广作用。