本申请公开了一种背压机电机同轴双驱动控制系统及控制方法,所述背压机通过离合器与电机同轴连接,以给大型设备提供驱动力；所述背压机的进汽端通过进汽调节门连接有供汽的高压缸,其排汽端通过排汽调节门排汽至下游蒸汽联箱；包括监测模块和控制模块；所述控制模块配置用于：根据所述下游蒸汽联箱内压力p-(1)、高压缸排汽压力p-(2)、背压机排汽压力p-(0)和背压机输入轴转速WS-(1)调节所述进汽调节门的开度。本申请对背压机进汽大小和压力的调节充分考虑了背压机上游、下游及本身运行的参数影响,使得背压机排汽稳定。

本发明公开了一种燃煤电厂改造的多电源储热调峰电站及调峰方法,包括高压加热器和高温储热罐,高温储热罐的换热介质入口连接低温储热罐的换热介质出口,高温储热罐连接储热罐电加热装置,高温储热罐的换热介质出口连接过热器和再热器,过热器的换热介质出口连接蒸发器,蒸发器的换热介质出口和再热器的出口连接在预热器上,预热器的换热介质出口连接低温储热罐；高压加热器的给水出口连接预热器,预热器的预热水出口连接蒸发器和过热器,过热器的蒸汽出口连接高压高温热用户和汽轮机组系统；汽轮机组系统的抽汽出口和蒸汽出口分别连接高压加热器的壳侧和再热器,再热器的蒸汽出口连接中压高温热用户和汽轮机组系统。本发明改造成本低,绿色环保。

本发明提供一种汽轮机高中压缸低功率冷却方法,其用于核电机组检修为大修关键路径时期汽轮机打闸前的工作中,包括以下步骤：在机组处于50％PN平台停留期间,对高中压缸之间的汽水分离再热器进行隔离；待确定汽水分离再热器隔离完成后,在机组由50％PN降至27％PN以及由27％PN降至解列期间,分别调节机组速率进行降功率,以实现机组的原降功率时间增加来提升高中压缸的降温幅度,使得汽轮机打闸后高中压缸空载自然冷却时间缩短。本发明还提供一种汽轮机高中压缸低功率冷却系统。实施本发明,可在常规岛检修为大修关键路径时,快速使高中压缸冷却至检修要求温度,从而能节省冷却时间占用常规岛检修关键路径时间。

本发明公开了一种母管制再热系统的再热器结构,包括一号机组与二号机组两个单元制机组,蒸汽联络管,排汽联络管,再热器旁路,再热蒸汽联络管,减温减压阀与关断阀；其中,两台汽轮机高压缸出汽经混合后联通至一号锅炉的再热器入口母管与再热器旁路,蒸汽流量通过调节阀、关断阀控制,再热器旁路管道依次联通至低温再热器与高温再热器出口。本发明以相对简单的结构,在现有再热器结构的基础上进行改造以解决母管制再热系统中再热器管道内蒸汽流速超温的问题,有利于母管制再热系统的广泛应用,具有较好的经济性与发展潜力,可以有效解决风力发电或太阳能发电负荷较高时火电机组长时间低负荷的运行需求。