本发明涉及一种用于带有电动机(12)的机动车辆(10)的冷却模块(22),包括:-至少一个热交换器(30-(1)-30-(4))；-至少一个切向流涡轮机(28),能够产生与热交换器(30-(1)-30-(4))接触的空气流(F)；-多个挡板(36P,36A),其能够在被称为冷却模块(22)的打开位置的第一位置和被称为冷却模块(22)的关闭位置的第二位置之间移动,所述多个挡板(36P,36A)占据所述冷却模块的未被所述至少一个切向流涡轮机(28)占据的部分。

一种用于带有电动机(12)的机动车辆(10)的冷却模块(22),包括：外壳(24),限定了在外壳(24)的两端(24a；24b)开口的纵向通道,至少一个热交换器(30-(1)-30-(4)),布置在所述通道中,和至少一台切向流涡轮机(28),其能够在所述通道中产生气流。所述外壳(24)具有用于在发生撞击时优先变形和/或破裂的牺牲区(40),所述牺牲区优选地在外壳(24)的一个端部(24a；24b)附近。

本发明涉及一种冷却器(1),其具有：风扇,该风扇具有基本上刚性的风扇壳体(4),该风扇壳体包围风扇空气流室(9)；热交换器,该热交换器具有基本上刚性的热交换器壳体(6),该热交换器壳体包围热交换器空气流室(12)；空气引导元件(2),该空气引导元件将所述风扇壳体(4)内部的风扇空气流室(9)与所述热交换器壳体(6)内部的热交换器空气流室(12)基本上流体密封地连接。其中,所述空气引导元件(2)由柔性的、特别是橡胶弹性的材料形成,并且在所述风扇壳体(4)与所述热交换器壳体(6)之间设置至少一个刚性连接部(14)。