本发明涉及一种用于改变内燃机的压缩比的连杆。根据本发明的连杆具有用于改变内燃机的压缩比的设备,连杆包括：连杆头和连杆销,连杆销通过连杆的偏心轮以距连杆头的距离可变的方式支承；以及锁定装置,其中连杆头或连杆销包括流体室,并且偏心轮具有伸展到流体室中的凸起,或者偏心轮包括或限界流体室,并且连杆头或偏心轮具有伸展到流体室中的凸起,使得流体室中的流体压力将力施加到凸起上以改变偏心轮的偏心轮位置,在锁定位置中锁定装置防止偏心轮相对于连杆头扭转,锁定装置可松开地构成,并且连杆包括液压回路,液压回路具有用于控制流体室的第一子回路和与第一子回路脱耦的用于控制锁定装置的第二子回路。

本发明涉及一种具有可变压缩比的内燃机的连杆(1),该连杆包括连杆体(2)和与连杆体(2)连接的连杆盖(3),其中,连杆体(2)和连杆盖(3)构成曲柄销轴承孔眼(4)。分隔缝(30)构造在连杆体(2)和连杆盖(3)之间,其中,所述连杆体(2)和所述连杆盖(3)在所述曲柄销轴承孔眼(4)的两侧上分别具有成对的分隔面(37、38),所述分隔面在连杆体(2)和连杆盖(3)的安装状态中形成所述分隔缝(30)。至少一个液压管路(33、34)在所述分隔缝(30)的区域中基本上平行于用于将所述连杆盖(3)连接到所述连杆体(2)上的连接器件(23)来布置。本发明还涉及一种具有连杆(1)的内燃机。

本发明涉及发动机技术领域,公开了一种控制阀、控制油路及包括其的可变压缩比发动机,控制阀包括阀体、阀芯及弹性件,阀体内开设有阀腔,阀芯通过弹性件连接于阀腔的第一端部,阀体上开设有分别与阀腔连通的第一进口、第二进口及回流口,回流槽与回流口相通,并将该控制阀应用至可变压缩比发动机的控制油路上,在单个控制阀内能够切换回流通道,实现连杆控制油路的两个液压腔的自动充油和泄油功能,无需布置过多的油路,减少对布置空间的要求,通过该控制油路切换连杆的长度以实现发动机压缩比的改变,使得发动机的整体结构紧凑化。

发动机组件包括曲轴、控制轴、固定到曲轴的驱动齿轮、托架、第一行星齿轮组、致动器和第二行星齿轮组。第一行星齿轮组包括固定到机壳的第一太阳齿轮、与驱动齿轮啮合的第一环形齿轮,以及可旋转地安装在托架上并与第一环形齿轮和第一太阳齿轮啮合的第一行星齿轮。第二行星齿轮组包括固定到致动器的第二太阳齿轮、与控制轴联接的第二环形齿轮,以及可旋转地安装在托架上并与第二环形齿轮和第二太阳齿轮啮合的第二行星齿轮。致动器可操作以旋转第二太阳齿轮,并由此调整曲轴的转速与控制轴的转速之比。

本发明提供一种内燃机,能够维持驱动齿轮与从动齿轮的减速比,并且与以往相比实现小型化。内燃机具有：曲轴(6)、曲轴箱(7)、在气缸(2)内滑动自如的活塞(5)、与活塞(5)连接的第一连杆(15)、一端与副曲轴(16)连接的第二连杆(17)、桥接部件(14)、固定在曲轴(6)的驱动齿轮(18)、固定在副曲轴(16)且以驱动齿轮(18)的1/2的旋转速度旋转的从动齿轮(19)、以及与驱动齿轮(18)和从动齿轮(19)啮合的中间齿轮(20),该内燃机从中间齿轮输出动力,曲轴和第一连杆分别与所述桥接部件的两条旋转轴线(14a、14b)连接,所述桥接部件的剩余的一条旋转轴线(14c)通过基于副曲轴的旋转引起的至少第二连杆的进退运动而被限制。

本发明公开了一种可变压缩比发动机曲轴装置,包括曲轴、若干个偏心轴套、连接支架以及驱动机构；所述偏心轴套并排固定于所述连接支架上,各所述偏心轴套上均设有与所述曲轴相匹配的偏心孔,所述曲轴穿设于各个所述偏心孔内；所述驱动机构与所述连接支架相连并驱动所述连接支架转动。本发明所述的可变压缩比发动机曲轴装置,其可有效解决现有技术中可变压缩比发动机几乎不可能保证发动机的各个气缸的压缩比在同一时刻完全一致的问题。

本发明提出一种光学发动机中的活塞顶端的透明活塞头及其使用方法,该活塞头的活塞头固连于活塞头套基座的上方,活塞头包括活塞头套和弧形石英玻璃,活塞头套内包有弧形石英玻璃,弧形石英玻璃的顶部呈凸型,活塞头套顶面为环形的凹坑,与弧形石英玻璃配合形成活塞顶面,活塞顶面与汽缸盖配合形成碗型或者ω型的燃烧室；弧形石英玻璃下方与活塞头套基座配合处装有垫片,垫片的厚度能够更换调节。解决了目前光学发动机难以实现对ω型或者碗型的较大异型的燃烧室进行模拟,用户自行改变压缩比相对困难的技术问题,本发明可以实现多变的活塞顶面,以满足用户研究燃烧室的不同形状对燃料燃烧影响；且活塞头可以灵活的调节发动机的压缩比。

一种内燃机可变有效曲拐半径的机构,以便实现内燃机压缩比可变；所述机构至少由曲轴、限位销钉、控制轴、中心摇臂、连接杆、曲拐摇臂、连接杆销钉组成；内燃机控制器通过控制曲轴端部安装的驱动器,驱动曲轴中心孔内安装的控制轴相对曲轴转动,控制轴转动带动控制轴端部固定连接的中心摇臂转动,中心摇臂通过连接杆和连接杆销钉带动曲轴的曲拐轴颈上安装的曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动；曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动时,曲拐摇臂上设计的与内燃机连杆大头孔连接的偏心轴颈到曲轴旋转轴中心的距离被改变,即改变了机构的有效曲拐半径。