本申请涉及一种发动机进气流量预估方法及系统,其包括以下步骤：基于当前时间段和上一时间段进入缸内的混合气流量,得到当前时间段和上一时间段歧管排出并进入缸内的空气流量,并对二者作差,得到第一差值；基于当前时间段期望节气门流量和当前时间段节气门开度下的节气门流量,得到下一时间段节气门进入到歧管内的空气流量预估值；基于第一差值、空气流量预估值和当前时间段歧管排出并进入缸内的空气流量,得到下一时间段的缸内进气量。从而基于期望节气门流量对动态工况下填充在进气歧管内的新鲜空气流量进行估算,实现精确预估单点喷射发动机动态进气流量的目的。

本申请公开了一种发动机进气流量的获取方法、存储介质及电子设备,根据发动机转速和节气门状态确定进气流量基准范围；若根据第一充气模型确定的第一进气流量在进气流量基准范围内,则将第一充气模型作为目标充气模型,将第一进气流量作为目标进气流量；否则若根据第二充气模型确定的第二进气流量在进气流量基准范围内,则将第二充气模型作为目标充气模型,将第二进气流量作为目标进气流量；否则将第三充气模型作为目标充气模型,将进气流量基准范围的边界值作为目标进气流量。本申请在节气门进气流量发生突变,第一充气模型和第二充气模型都无法准确确定目标进气流量时,将进气流量基准范围的边界值作为目标进气流量,提高目标进气流量的准确度。