气体稳压调节系统及其调节方法

本发明提供一种气体稳压调节系统及其调节方法,液压系统的液压站与气瓶连通,加热气化系统与汽化器连通,气瓶通过低温泵与汽化器连通,汽化器通过第一高压管路与发动机连通,第一高压管路上设有缓冲罐,缓冲罐与发动机之间设有第二电磁阀,还设有第二高压管路,第二高压管路两端并联在第二电磁阀两端,第二高压管路上依次设有第四电磁阀和高频电磁阀,第四电磁阀和高频电磁阀之间通过第五电磁阀与排空管连通,汽化器通过第三安全阀与排空管连通,气瓶和汽化器设在气瓶房内部,气瓶通过第一安全阀与排空管连通。将液态气体抽出并气化,通过控制抽出液体气体的量和气体的气化量来控制管道内部气体压力的稳定,并输送给终端用户。

2021-11-02

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一种用于燃气发动机的带泵双瓶供气系统

本发明公开了用于燃气发动机的带泵双瓶供气系统,包括：带泵气瓶,带泵气瓶的泵出液口与燃气供给管的一端相连,在燃气供给管上串联有高压汽化器和高压缓冲罐,高压汽化器位于高压缓冲罐和带泵气瓶之间,带泵气瓶的进液口与第一进液管的一端相连,带泵气瓶的气相口与第一气相管的一端相连,还包括：补液气瓶,补液气瓶的进液口与第二进液管的一端相连,补液气瓶的气相口与第二气相管的一端相连,补液气瓶的出液口与补液管的一端相连,补液管的另一端与带泵气瓶的进液口相连。上述的带泵双瓶供气系统能通过补液气瓶为带泵气瓶进行补液,从而能大大增加续航里程；补液气瓶为不带泵的常规车用气瓶,所以供气系统的成本增加少。

2021-11-02

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一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器

本发明涉及增程器技术领域,且公开了一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器,包括发动机缸体和氢气储气罐,所述发动机缸体的一端固定连接有第一发动机缸盖,发动机缸体的另一端固定连接有第二发动机缸盖,第一发动机缸盖和第二发动机缸盖之间插接有输气管,输气管的中间部分设有可燃气体预混腔,且可燃气体预混腔与输气管连通,可燃气体预混腔的一侧设有高压泄压阀,所述氢气储气罐的顶部密封插接有连通管,连通管的另一端与高压泄压阀连通,所述第一发动机缸盖的一侧设有注油口。本发明增程器的主要燃料是可以是氢气,也可以是汽油,亦可以是汽油与氢气的混合气体,从而可以实现双燃料供给。

2021-11-02

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用于运行内燃机的方法

本发明尤其涉及一种用于运行内燃机(10)的方法。该方法包括,在活塞(18)到达上止点之前,把先导量的气体燃料优选甲烷供应到预燃室(22)中。该方法包括：使得所述预燃室(22)中的先导量的气体燃料自动点燃；在所述自动点燃之后,把主要量的气体燃料供应到所述预燃室(22)中；并且通过所述预燃室(22)中的由自动点燃的先导量引起的条件,点燃主要量的气体燃料。本发明能实现,使得内燃机完全以甲烷或另一种气态燃料运行,确切地说,通过先导量的压缩自动点燃来运行。

2021-10-29

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发动机系统以及发动机燃料喷射方法

本发明提供的发动机系统以及发动机燃料喷射方法,通过氢气供给装置、水供给装置与燃烧室直接连接,分别将氢气和水直接喷射到所述燃烧室,经过向所述燃烧室中至少两次喷入所述氢气,可以使所述燃烧室内的氢气浓度呈梯度分布,这样可控制氢气过快的燃烧速率,进而防止爆震的发生,从而实现发动机能够大负荷工作环境；进一步的,通过喷水装置直接向所述燃烧室内喷水,以控制氢气的燃烧速率,防止氢气燃烧的速度过快,进一步的防止爆震的发生、还可以降低燃烧温度,从而减少氮氧化物污染气体的产生,同时还有利于增强膨胀做功,提高热效率。

2021-10-29

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可利用天然气水合物实现最小压载水船舶内燃料供应、压载水替代以及清水供应的系统

本发明的涉及一种可以在从天然气水合物仅提取出天然气之后将其作为最小压载水船型船舶的双燃料引擎的燃料使用的可利用天然气水合物实现最小压载水船舶内燃料供应、压载水替代以及清水供应的系统。

2021-10-26

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浮体式设备及浮体式设备的制造方法

浮体式设备具备：浮体、设置在所述浮体上的LNG箱、用于通过与热介质的热交换使来自所述LNG箱的液化天然气气化从而得到再气化LNG的第一热交换器以及满足以下(A)或(B)的条件的膨胀涡轮。(A)所述膨胀涡轮构成为由来自所述第一热交换器的所述再气化LNG驱动。(B)所述膨胀涡轮构成为形成在所述第一热交换器中利用所述液化天然气作为低温热源的热力学循环的一部分,并由气体状态的所述热介质驱动。

2021-10-26

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带涡轮增压器的燃气发动机及其燃烧方法

一种引燃点火方式的带涡轮增压器的燃气发动机,其重复进行燃烧循环,该燃烧循环具有进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程以及排气冲程,在该进气冲程中,将由空气和气体燃料构成的稀薄混合气向燃烧室吸入,在该压缩冲程中,对稀薄混合气进行压缩,在该膨胀冲程中,使通过稀薄混合气燃烧而产生的燃烧气体膨胀,在该排气冲程中,将燃烧气体从燃烧室排出,其中,在压缩冲程中的第1时机,进行向燃烧室内喷射液体燃料的第1喷射,在通过由第1喷射产生的火焰的传播而使燃烧室内的稀薄混合气燃烧的燃烧期间的后半,在膨胀冲程中的第2时机,开始进行向燃烧室内喷射液体燃料的第2喷射。

2021-10-22

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一种氨动力集装箱船燃料冷能利用系统

本发明公开了一种氨动力集装箱船燃料冷能利用系统,该系统主要包括氨燃料供给系统,冷藏集装箱制冷系统。当船舶航行消耗氨燃料时,利用氨燃料释放的冷能对冷藏集装箱制冷,不仅能够降低氨燃料气化过程中对热源的消耗,而且降低了船舶电网负荷,解决了氨动力集装箱船因冷藏集装箱制冷造成船舶电网负荷大的问题,实现了能量的合理利用。该系统结构比较简单,在利用氨燃料冷能对冷藏集装箱制冷的同时还可以保留冷藏集装箱原有的制冷系统,不需要对原有的冷藏集装箱结构进行过多的改造,在船舶上比较容易实现,为促进氨燃料在船舶的应用提供支撑,促进了碳中和目标的早日实现,因此本发明具有较好的应用前景。

2021-10-22

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具有氢气直接吹入装置的内燃机

本发明涉及一种具有氢气直接吹入装置的内燃机,所述内燃机包括：具有缸盖孔(11)的缸盖(10)和用于将氢气吹入到内燃机(1)的燃烧室(5)中的喷射器(2)；其中,所述喷射器(2)布置在所述缸盖孔(11)中,使得喷射器出口开口(20)位于所述缸盖孔(11)内,以使由所述喷射器(2)吹入的氢气射束(3)被所述缸盖孔(11)的内壁(12)聚拢。

2021-10-22

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