本发明公开了一种氨动力集装箱船燃料冷能利用系统,该系统主要包括氨燃料供给系统,冷藏集装箱制冷系统。当船舶航行消耗氨燃料时,利用氨燃料释放的冷能对冷藏集装箱制冷,不仅能够降低氨燃料气化过程中对热源的消耗,而且降低了船舶电网负荷,解决了氨动力集装箱船因冷藏集装箱制冷造成船舶电网负荷大的问题,实现了能量的合理利用。该系统结构比较简单,在利用氨燃料冷能对冷藏集装箱制冷的同时还可以保留冷藏集装箱原有的制冷系统,不需要对原有的冷藏集装箱结构进行过多的改造,在船舶上比较容易实现,为促进氨燃料在船舶的应用提供支撑,促进了碳中和目标的早日实现,因此本发明具有较好的应用前景。

本发明提供一种液氢-燃油双燃料船氢存储再液化耦合柴油废气低温捕集系统,包括低温氦与液氢换热网络系统、气氦制冷循环系统以及船舶主机、锅炉尾气低温捕集系统；低温氦与液氢换热网络系统包括依次通过管路互相连通的液氢储罐、液氢泵Ⅰ、四股流预冷器、二股流过冷器、三股流换热器以及过冷液氢喷淋正仲氢转化器；气氦制冷循环系统包括液氦储罐、液氦泵、回热器、气氦压缩机以及气氦膨胀机；船舶主机、锅炉尾气低温捕集系统包括液氢泵Ⅱ、控制阀、背压阀、尾气预冷器、尾气过冷器、船舶主机、辅机锅炉、燃油罐、尾气过滤器以及CO-(2)富集储存器。本发明集氢燃料再液化储存、传统燃料尾气处理于一身,是未来多能源互补型船舶的发展方向。