本发明公开了一种无尘稀释风供氨防堵系统,其结构包括A稀释风机、B稀释风机、加热器入口连箱、加热器分支管、加热器出口连箱、新稀释风管道、原热一次风来稀释风管路、氨空混合器、供氨管道、稀释氨管路、喷嘴、水平烟道导流板一,更换稀释风源头后,稀释风不再携带炉灰,稀释风管路弯头、氨空混合器、供氨分支管以及喷嘴不再发生堵塞现象,氨气与烟气中的氮氧化物得到良好混合,使烟气中大颗粒烟尘在竖直烟道中得到强烈的掺混,烟道内气流分布不均匀现象得到改善,催化剂上方截面烟尘浓度不均匀度由87.12％降低到69.19％,烟尘将更均匀地通过催化剂层。

本发明涉及一种多功能双流阀,包括下管道,用于实现回流下水；下内管,套设在下管道内,所述下内管的外壁和下管道的内壁之间留有空隙；上管道,所述上管道的底端套设在下管道内并在下管道内滑动,所述上管道的外侧壁和下管道的顶部开口处的内侧壁抵触；所述下内管一端穿设在上管道内并和上管道底部开口内侧壁贴合；所述上管道顶部开设有漏槽,所述漏槽底部和上管道内部连通,所述漏槽内伸缩设置有阀门本体,当所述阀门本体位于漏槽内时,所述阀门本体和漏槽内壁贴合,所述下内管驱使阀门本体在漏槽内滑动；所述下内管的外侧壁上开设有流动槽,本发明具有直接就可以实现上水和下水,一体两用,使用上更加的方便的效果。

本发明公开了一种用于弯管后流场测量的流动调整器,包括径向叶片、管道以及中心管,中心管和管道同轴设置,径向叶片沿着管道和中心管的圆周呈阵列布置,径向叶片将管道和中心管之间的空间分隔成多个通道,所述通道长度方向沿着管道的轴线方向；中心管为通孔的闭合结构；位于弯管内弧径向叶片的间隔角度小于弯管外弧径向叶片的间隔角度；本发明所提供的流动调整器采用弯管内外侧非对称结构,重点对内侧流动状态进行调整,减少了流动中的涡流,实现弯管后较均匀的流场；在较低压损情况下,最大程度消除弯管后液体流动产生的漩涡和流场速度畸变,对于提高测量仪器测量结果的准确性和稳定性具有重要意义。

一种气路组件和喘振抑制系统,包括气体增压装置(10)、进气管路(20)和排气管路(30)。气体增压装置(10)具有相对设置的进气端和出气端；进气管路(20)设置于所述气体增压装置(10)的进气端；排气管路(30)设置于所述气体增压装置(10)的出气端。其中,所述进气管路(20)和所述排气管路(30)中的至少一个包括抑喘件(40),所述抑喘件(40)包含一个或多个基本流道单元(41),所述基本流道单元(41)是具有单向流通特性的单元。本申请实施例可有效调节气体增压设备发生喘振时的强度、周期和喘振过程中的动态特性,进而降低喘振的破坏性,对气体增压设备和气路组件均起到了很好的保护作用。

本发明公开了一种用于阀后偏心射流的整流装置,在流程阀门的出口处安装有整流装置,流程阀门与整流装置之间利用螺栓和螺母连接；整流装置包括汇聚式格栅板、缓冲管道、沙漏式多孔板,汇聚式格栅板安装在缓冲管道靠近流程阀门出口的一端,沙漏式多孔板安装在缓冲管道远离流程阀门的一端。当流体在管道输送过程中,流程阀门的开度调控会导致阀后出现偏心射流,并伴随漩涡的产生,严重影响其出口流动的稳定性,制约了管道流体计量准确信号的采集。本发明对整流器结构进行设计,采用汇聚、消涡和整合的综合整流方式,有效地矫正阀后偏心射流,达到较好的整流效果,从而提高了流程阀门出口流动的稳定性。

本发明公开了一种流量调节结构和起泡器,流量调节结构包括过水件、弹性件；过水件设有过水腔,过水腔顶端开口于过水件的第一端面,过水腔的侧壁沿周向布设有若干过水孔；弹性件设有盘形本体；盘形本体的周缘贴靠于过水件的第一端面并遮蔽过水腔,盘形本体的中部设有连通过水腔的通水孔,盘形本体从其周缘至通水孔间形成承压部,承压部受水流压力的冲击作用向过水腔底壁的方向形变以调节过水腔内连通过水道与过水孔的通水面积。起泡器包括上述的流量调节结构。该流量调节结构的结构简单,安装简单,且与现有技术相比具有不易老化、弹性不易松弛和软硬易控制的优点。

本发明提供一种基于尾缘吹气形式的高速风洞阵风发生装置,包括：翼型左侧壁板、翼型右侧壁板、上端板、下端板、调节开关、联轴器、驱动电机和供气管路,翼型左侧壁板、翼型右侧壁板、上端板、下端板分别连接在一起组成翼型壳体,在翼型壳体的内部延弦向分别有开稳压腔和调节腔,稳压腔和调节腔互相连通,在翼型壳体的尾缘处开有射流孔道,射流孔道与调节腔连接,通过射流孔道的切向吹气,从而产生垂直方向阵风；调节腔内安装有调节开关,通过控制调节开关的旋转度能够调节射流孔道的流量。本装置便于与风洞连接,没有惯性载荷；控制形式简单,可以产生较宽频率范围和形式多样的阵风场,以实现对大气中阵风扰动的合理模拟。

本发明的一种高密封性汽车油管连接装置,属于汽车制造技术领域,包括连接件,其由两根连接管组成；两根连接管之间通过密封轴承转动连接；两组油管接头,两个油管接头分别与两根连接管相对应,所述油管接头和与其对应的连接管之间设有密封结构；防滑脱结构；每个所述密封结构均包括密封管以及压迫环,密封管远离连接管的一端设有锁紧结构。本发明通过锁紧结构可使压迫环向连接管的方向移动,来使密封橡胶套发生形变并对密封橡胶套与压迫环之间的间隙进行封堵,来进一步提高密封管的密封性能,避免液体从密封管与连接管之间流出,并且通过防滑脱结构可有效避免两个连接管在汽车的振动下发生脱离而使液体向外侧流出。