车辆骨架构件(10)具备帽构件(1)、封闭板(2)、加强构件(6)以及多个焊接部(31)。帽构件(1)具备第1顶板(1a)、两个第1纵壁(1b)以及两个凸缘(1c)。加强构件(6)具备第2顶板(6a)和两个第2纵壁(6b)。多个焊接部(31)将第1纵壁(1b)与第2纵壁(6b)接合。将第1纵壁(1b)与第2纵壁(6b)接合的多个焊接部(31)在所述第1纵壁(1b)位于比第1顶板(1a)与封闭板(2)的中间面(C1)靠封闭板(2)侧的位置。在多个焊接部(31)之间具有加强构件(6)的端部(4)。

本发明公开了一种高强度耐磨的球墨铸铁,包括铁板,所述铁板的上下端面处开设有线性槽,所述线性槽内设置有V型卡板且V型卡板的V型张口固定连接在所述线性槽的端口处,同时所述V型卡板的交汇端固定连接在所述线性槽内壁中,所述铁板的上下端面均开设有凹槽。本发明V型卡板的V型张口固定焊接在铁板端面上开设的线性槽的端口处,同时V型卡板的交汇端固定连接在线性槽内壁中,用于增强线性槽位置处的强度,避免由于开设线性槽导致此处铁板厚度变薄而降低强度,并且V型卡板的交汇端开设有通孔,而V型卡板交汇段上下侧的铁板的板料之间通过延伸体穿过通孔进行连接,避免V型卡板阻断其交汇端上下侧的铁板板料进行连接,影响铁板强度。

本发明提供一种焊接组件,其包括身部以及组接部,所述组接部用以组接于物体,所述身部具有卡扣部,所述卡扣部具有弹性回缩空间,所述弹性回缩空间可弹性回缩两个或两个以上的扣部,用以使各扣部扣入另一物体,且所述焊接组件具有可焊表面,用以焊接于所述物体的可焊表面,所述物体的可焊表面预设有焊锡层,用以加热焊接所述焊接组件与所述物体的可焊表面,而所述焊接组件为先预设于载体,并以工具取出,且经比对装置比对与所述物体的组合位置后,以所述工具放置于组合位置,用以与所述物体进行组合。由此组成本发明的焊接组件。

一种带有自锁的螺柱复合连接装置,包括：螺柱、驱动头和螺柱配合件,其中：螺柱包括：依次连接的螺柱体和尾部空心结构,该螺柱体的一端设有作为驱动连接部的盲孔；盲孔通过①设置于开口端外表面的对称双平面结构和/或②设置于内表面的呈棱柱结构及设置于螺柱体外部的螺纹以连接驱动头。本发明通过控制螺柱的尾部空心结构张开产生的底切量形成了基于底切量的机械自锁效果,通过控制待连接板材的流动状态形成了基于环形凹槽的机械自锁效果,在自锁机械连接的基础上实现螺柱与工件之间的固相连接,形成了机械-固相复合连接；仅对上层板材预制连接孔,降低了对中性和装卡精度的要求,避免了螺栓连接上下开放式的接头结构,增强了接头的密封性,提高了抗腐蚀性能。

本发明在抑制构造构件的超出必要的质量增加的同时,有效地提高构造构件的耐碰撞性能。构造构件具备中空构件(1)、张紧构件(12)。中空构件(1)通过顶板部(10A)、与上述顶板部(10A)的宽度方向两侧分别连续的一对侧壁部(10B)及与上述顶板部(10A)对向配置的底板部(11)构成闭合截面形状。张紧构件(12)沿着顶板部(10A)的宽度方向延伸,由比中空构件的板厚薄的金属板构成,将对向的上述一对侧壁部(10B)的内表面彼此连结而限制上述一对侧壁部(10B)间的距离变宽。