本发明涉及一种用于机动车辆的传动系(2)的混合动力模块(1),该混合动力模块具有：壳体(3)；输入轴(4),该输入轴可以相对于壳体(3)旋转并且连接至内燃发动机；电机(5)；承载件(7),该承载件与电机(5)的转子(6)旋转地联接；分离离合器(8),该分离离合器被操作性地引入输入轴(4)与承载件(7)之间；以及液压的致动单元(9),该致动单元将分离离合器(8)调节处于关闭位置与打开位置当中,其中,致动单元(9)具有作用在分离离合器(8)的多个摩擦元件(10a、10b)上的滑动元件(11),并且该滑动元件(11)朝向滑动元件的第一轴向侧部(12a)与承载件(7)一起封围液压室(13)并且朝向滑动元件的第二轴向侧部(12b)被复位弹簧单元(14)施加轴向的复位力,其中,复位弹簧单元(14)和压力室(13)被设计且彼此协调成使得：当混合动力模块(1)运行时,随着旋转承载件(7)的旋转速度达到3000rpm,由复位弹簧单元(14)产生的复位力大于压力室(13)的由压力室(13)中的离心力所产生的轴向调节力,该轴向调节力与所述滑动元件(11)上的沿关闭位置的方向的复位力轴向地相反。本发明还涉及一种具有该混合动力模块(1)的传动系(2)。