本发明公开了一种口腔腔内拔牙器,包括咬合壳体、抬升装置、夹持装置、分动总成；所述所述咬合壳体包括上半壳体、下半壳体；所述抬升装置包括可滑动的设在下半壳体内的抬升基体,所述抬升基体左侧贯通设有与第一导板套接的第一导孔、所述抬升基体中部贯通设有与第二导板套接的第二导孔,所述抬升装置还包括成型于抬升基体下端面的纵移滑道,所述矩形滑道上端成型有抬升通孔,所述抬升装置还包括可转动的设在所述抬升通孔内的抬升丝杠；所述夹持装置包括夹持腔室、夹持下孔、夹持通孔、夹臂总成。

本发明涉及一种用于有选择地连接第一轴(1)和第二轴(3)、特别是驱动轴和从动轴的膜片弹簧离合器,所述膜片弹簧离合器包括双稳态的膜片弹簧装置(6),利用双稳态的膜片弹簧装置在不施加外力的情况下不仅维持建立起在这两个轴(1、3)之间的力锁合连接的闭合状态而且维持将这两个轴(1、3)彼此分离的断开状态。

本发明公开了一种具有三级扭转减振机构的离合器从动盘及离合器和车辆,属于汽车零配件领域,包括从动盘,从动盘的表面固定安装有散热环,散热环的表面滑动安装有耐磨环,耐磨环的表面等距设有卡槽,卡槽的内壁等距固定安装有第一凸点,从动盘的表面等距设有螺纹槽,卡板的表面设有螺纹孔,螺纹孔与螺纹槽之间螺纹安装有紧固栓,它通过螺纹孔、螺纹槽的作用,可对紧固栓进行固定安装,并在垫环、第二凸点、紧固帽的配合作用下,使得卡板处于压紧状态,并在第一凸点、橡胶垫的共同作用下,保证卡板对卡槽进行卡紧固定,使得耐磨环处于长久安装稳定,并在散热环的作用下,可对热量进行散发,提高从动盘的使用耐久性。

本发明公开了一种高性能离合器盖总成,包括离合器盖和压盘,离合器盖的内表面上固定设置有铝散热层,离合器盖上设置有散热器安装孔,散热器安装孔内嵌入式设置有铝散热器,铝散热器与铝散热层固定连接；离合器盖的上端面局部位置设置有内凹部,且内凹部位置设置有若干根支撑轴,支撑轴上套设有膜片弹簧,膜片弹簧上方设置有减震垫,减震垫上端与铝散热层的内表面固定连接；所述膜片弹簧下方位置安装压盘,所述压盘的上端面上设置有压盘凸起部,所述压盘凸起部上端与膜片弹簧的下端面连接；所述支撑轴的中部均竖向设置有一个轴心散热通孔。上述技术方案,结构设计合理、散热性能好、减震性能好、坚固耐用、工作平稳且实用性好。

本发明涉及一种离合器盖组件和摩擦离合器。所述离合器盖组件包括离合器盖(11)；压板(2),其可以与离合器盖(1)围绕共同的旋转轴线共同地旋转；以及杠杆弹簧(5),其位于离合器盖(11)和压板(2)之间并且可以借助离合器盖(11)作为杠杆支点将致动力施加到压板(2)上,从而压板(2)可以相对离合器盖(11)轴向移动；其中,离合器盖组件还包括辅助弹簧(7),辅助弹簧(7)通过其一端直接或间接地支撑在离合器盖(11)上并且通过其另一端支撑在杠杆弹簧(5)上,使得辅助弹簧(7)提供将杠杆弹簧(5)压紧到离合器盖(11)的力。所述摩擦离合器包括上述离合器盖组件。

本发明涉及一种小型拖挂式车辆离合器及小型拖挂式路面热再生车,离合器包括传动轴,在传动轴上套接固定有从动轮盘,在传动轴上套接有两个轴承,在两个轴承上设置有内轴套,在内轴套上螺纹连接有外轴套,在外轴套上靠近从动轮盘的一端设置有从动链轮,内轴套的外端略超过传动轴的端部,在传动轴的端部设置有锁紧盘,在锁紧盘上穿接有锁紧螺栓,锁紧螺栓旋接在传动轴的端部；在传动轴一旁设置有固定的电机,在电机的转轴上设置有主动链轮,主动链轮和从动链轮之间通过链条连接。本发明结构简单,能够实现拖挂式车辆自身驱动和牵引车辆驱动的切换,防止两个驱动之间的干涉,从而满足行驶以及施工两种状态对动力的需求。

本发明公开了一种基于多片式离合器的拖拉机PTO控制系统及方法,属于拖拉机控制领域。一种基于多片式离合器的拖拉机PTO控制系统及方法具体包括有拖拉机PTO控制系统和拖拉机PTO控制方法,通过测量拖拉机PTO多片式离合器输入端转速和拖拉机PTO多片式离合器输出端转速和扭矩,以及测量并计算拖拉机本体工况路面振幅的均方根高度,使用控制器计算多片式离合器的液力夹紧装置的最佳夹紧位移和节气门最佳开度程度,实时调整拖拉机PTO的多片式离合器的闭合与节气门开度程度；同时通过测量多片式离合器内油温,判断油温是否超出温度临界值,实时调整多片式离合器内润滑油油温；本发明有效解决了现有拖拉机PTO无法通过监测拖拉机的行车状态来实时调节的问题。

本发明实施例提供一种离合装置及其组装方法,离合装置包括：动力输入轴；驱动毂,与动力输入轴同轴设置,驱动毂位于动力输入轴的轴向一端；转动件,设置于动力输入轴和驱动毂之间,转动件能够转动地安装于驱动毂且与驱动毂同轴设置,动力输入轴靠近转动件的一端和转动件靠近动力输入轴的一端二者中至少一者设置有轴向凸起,轴向凸起的高度能够调节,当离合装置组装完成后,转动件和动力输入轴之间轴向间隙满足阈值。本发明实施例能够降低出现因焊接变形这一不可控因素导致的动力输入轴和转动件之间相互干渉无法安装到位或者轴向间隙过大造成安装精度下降的概率,提高了离合装置的轴向安装精度,同时降低了焊接精度要求。

本发明提供一种离合器润滑结构,其中包括：集油槽,沿着小齿轮的一侧的齿圈的内周而设置；以及油孔,贯穿所述集油槽并连通至离合器轮毂的内侧。

本发明涉及离合器装置。提高离合器板的耐磨损性。该离合器装置(10)具备离合器板(11)和离合器外罩(12)。离合器板(11)具有在周向上隔开间隔配置的多个齿(51a)。离合器外罩(12)具有底部(12a)、多个盖部(12b)以及多个开口部(12x)。底部(12a)为直径比离合器板大的圆板状。盖部(12b)从底部(12a)的外周缘部起沿着轴向延伸并覆盖齿(51a)。盖部(12b)在周向上隔开间隔配置。开口部(12x)配置在相邻的盖部(12b)之间。开口部(12x)朝向径向开口。