本发明涉及一种变速箱,包括输入齿轮(2)、输出齿轮组(3)、转接轴(4)和第一转换齿轮(5),所述第一转换齿轮(5)固定套设在所述转接轴(4)上,且与所述输入齿轮(2)啮合,还包括第二转换齿轮(6)和离合器(7),所述第二转换齿轮(6)套设于所述转接轴(4),并通过所述离合器(7)与所述转接轴(4)连接,所述第二转换齿轮(6)还与所述输出齿轮组(3)连接。本发明的变速器可以自如控制输出齿轮组是否工作。

本发明涉及一种用于机动车辆的传动系(2)的混合动力模块(1),该混合动力模块具有：壳体(3)；输入轴(4),该输入轴可以相对于壳体(3)旋转并且连接至内燃发动机；电机(5)；承载件(7),该承载件与电机(5)的转子(6)旋转地联接；分离离合器(8),该分离离合器被操作性地引入输入轴(4)与承载件(7)之间；以及液压的致动单元(9),该致动单元将分离离合器(8)调节处于关闭位置与打开位置当中,其中,致动单元(9)具有作用在分离离合器(8)的多个摩擦元件(10a、10b)上的滑动元件(11),并且该滑动元件(11)朝向滑动元件的第一轴向侧部(12a)与承载件(7)一起封围液压室(13)并且朝向滑动元件的第二轴向侧部(12b)被复位弹簧单元(14)施加轴向的复位力,其中,复位弹簧单元(14)和压力室(13)被设计且彼此协调成使得：当混合动力模块(1)运行时,随着旋转承载件(7)的旋转速度达到3000rpm,由复位弹簧单元(14)产生的复位力大于压力室(13)的由压力室(13)中的离心力所产生的轴向调节力,该轴向调节力与所述滑动元件(11)上的沿关闭位置的方向的复位力轴向地相反。本发明还涉及一种具有该混合动力模块(1)的传动系(2)。

本发明公开了一种混合动力专用变速箱分离离合器模块,应用于机动车的驱动系统中且绕中心轴线布置,并包括：离合器模块,包括内外壳体及摩擦片组；输入轮毂,用以外接发动机并与内壳体相接；输出轮毂,用以外接变速箱并与外壳体相接；电机构件,包括固连外壳体的转子；致动构件及复位构件,其输出端均作用于摩擦片组上,用以促使摩擦片组结合或分离；并且,在摩擦片组结合状态下,输入轮毂和/或电机构件能够传递动力至输出轮毂；在摩擦片组分离状态下,仅电机构件能够传递动力至输出轮毂。其技术方案可实现电机和/或发动机的单一动力驱动,也可实现两种动力的同时驱动。

一种用于具有液压活塞的离合器系统的覆盖件,该覆盖件由保持环轴向地保持。该覆盖件具有用以抵抗离心力径向地保持该保持环的保持特征部。

本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系统,包括：-输入轴(11),其设置用于将由内燃发动机提供的扭矩传入该混合驱动系统(10)并能够绕转动轴线(38)转动地安装；-相对于输入轴(11)同轴布置的输出轴(12)；-具有定子(14)和转子(16)的电机(13)；-抗转动地联接至转子(16)的毂套(17)；-具有第一作动活塞(19)的湿式离合器(18),其中,该毂套被设计成一体式锻造件并具有用于第一作动活塞(19)的第一工作面(20),其中,该湿式离合器(18)设置用于将该毂套(17)抗转动地联接至该输出轴(12)。

本发明提供了一种用于混合动力驱动装置的离合组件及混合动力驱动装置,用于混合动力驱动装置的离合组件包括：外侧离合器,所述外侧离合器包括可接合和断开的第一接合部和第二接合部,所述第一接合部适于连接第一动力源,所述第二接合部适于连接动力输出端；内侧离合器,所述内侧离合器包括可接合和断开的第三接合部和第四接合部,所述内侧离合器在所述混合动力驱动装置的径向方向上至少部分地嵌入所述外侧离合器内部,所述第三接合部与所述第一接合部相连,所述第四接合部适于连接第二动力源。由此,通过将内侧离合器至少部分地嵌入外侧离合器内部,能够提升离合组件的集成度,可以有效降低离合组件的轴向空间,有利于离合组件的加工和装配。

一种可液压操作的换挡元件(100),包括离合器活塞(101)、快速填充活塞(102)和快速填充阀(103)、以及快速填充压力室(126)和离合器压力室(117)。快速填充阀(103)包括封闭体(132)和控制体(131)。在换挡元件(100)被操作之前,封闭体(132)处于第一换挡位置,在该第一换挡位置中快速填充压力室(126)与压力油源(108)连接,并且在换挡元件(100)被操作之后该封闭体在第二换挡位置中将该快速填充压力室(126)相对于液压系统其余部分封闭。控制体(131)具有第一压力面(A18)和第二压力面(A19),其中在该控制体的第一换挡位置中压力油源(108)只能对第一压力面(A18)施以压力。快速填充阀(103)被设计成使得在控制体(131)的第二换挡位置中或在第一换挡位置与第二换挡位置之间除了对第一压力面(A18)之外还能够对第二压力面(A19)施以压力。

动力传递装置(1)具有变速机构(3),该变速机构(3)具有行星齿轮组(4)、第一卡合元件和第二卡合元件。第一卡合元件是在变速机构为低速级时卡合的带式制动器(49)。第二卡合元件是在变速机构为高速级时卡合的离合器(47)。带式制动器(49)与行星齿轮组(4)在旋转轴(X)的径向上重叠地设置,从旋转轴(X)的径向观察,带式制动器(49)与行星齿轮组(4)重叠地配置。

本发明涉及用于借助套筒(42)联结输入轴(12)与至少一个输出轴(14)的离合器装置(10),其中,所述套筒(42)形成压力空间通道系统(76、92、98)用于到所述压力空间(66、72、97)中或从所述压力空间(66、72、97)供应和引出流体以及平衡空间通道系统(80、92、102)用于到所述平衡空间(68、74、103)中或从所述平衡空间(68、74、103)中供应和引出流体,所述压力空间通道系统(76、92、98)包括至少一个压力空间孔装置(78、90、100)并且所述平衡空间通道系统(80、92、102)包括至少一个平衡空间孔装置(82、93、104),并且所述压力空间通道系统(76、92、98)具有至少一个与所述压力空间孔装置(78、90、100)处于流体连通中的压力空间槽(84、94、106)和/或所述平衡空间通道系统(80、92、102)具有至少一个与所述平衡空间孔装置(82、93、104)处于流体连通中的平衡空间槽(86、96、108)。

本发明涉及一种离合器装置(10)和一种具有这种离合器装置(10)的驱动系统(300),其中离合器装置(10)具有可由冷却液体(25)至少部分地填充的壳体内部空间(20)和在壳体内部空间(20)中设置的和围绕转动轴线(65)可转动地支承的导油元件(160),其中导油元件(160)具有第一部段(165)和连接于第一部段(165)的分离部段(185),其中分离部段(185)倾斜于第一部段(165)设置,其中第一部段(165)构成为,将冷却液体(25)引向分离部段(185),并且分离部段(185)倾斜成,使得在分离部段(185)处,冷却液体(25)与分离部段(185)脱离和喷射。