本发明提供了一种具有散热结构的防尘盘,涉及汽车配件技术领域。采用在防尘盘上新增百叶穿式散热结构,使制动盘能够充分散热,并且在行驶过程中形成独特的空气循环,带走内部热气。该结构简单,生产成本低,散热效果好。

本发明公开了一种智能双电机双控制器低速电动车,包括车身,与车身固定连接的底盘,车身内、底盘上固定设有主电机、主控制器、副电机与副控制器；主电机与主控制器相连,副电机与副控制器相连。本发明既能提高电机和控制器的使用寿命,又提高了动力,在长下坡时,能够有效散热,避免长下坡时由于制动时间过长、要转化的势能过大而引起制动毂温度过高,导致制动失灵,造成追尾、冲出公路等车毁人亡的重特大交通事故。

本发明涉及刹车盘技术领域,公开了一种铝基碳陶刹车盘的制备方法和应用,包括如下步骤：A)采用铝合金材料铸造铝合金基体；B)利用机床对铝合金基体的连接面加工连接槽；C)利用增强相颗粒和铝合金锭获得复合材料溶液,将复合材料溶液浇注到模具中进行冷却,进而得到复合体；D)将复合体上的连接条装配至铝合金基体上的连接槽内；E)对复合体进行搅拌摩擦加工,使得复合体与铝合金基体之间形成复合连接层。因为连接条与连接槽形成相互交替的结构,能够进行定位,避免搅拌摩擦过程中复合体发生错位,还能形成较大厚度的复合连接层,以获得较高结合强度的刹车盘。制得的刹车盘可应用于地铁等轨道交通系统的制动部件上。

本发明涉及汽车制动盘技术领域,具体为一种覆有复合材料的高耐磨性轿车制动盘及制备工艺,包括汽车制动盘,汽车制动盘包括有安装盘及刹车盘,安装盘与刹车盘连接,安装盘上开设有若干个均匀分布的安装孔,刹车盘的表面上开设有若干个均匀分布的散热孔,汽车制动盘的表面上涂覆有一层复合材料。本发明将复合材料涂层在汽车制动盘表面,解决了汽车制动盘耐磨；耐高温问题,实现延长制动盘寿命的效果,减少对铸铁材料的消耗,从而提高了制动盘的寿命；减少了铸造对资源的消耗；减轻制动盘重,降低了对铸造配方的依赖及铸造工艺难度,耐磨覆层的存在可有效减少铸件工作面厚度；制动盘重量的减轻,能降低汽车运行过程中动能的消耗,从而降低油耗。

本发明涉及一种轮毂电机的制动装置,所述轮毂电机以同轴的方式配置在轮毂的车辆宽度方向内侧,所述制动装置包括：制动盘(1),其以与所述轮毂电机的转子同步旋转的方式安装于所述转子；以及制动钳(4),其固定在用于连接所述轮毂的底盘构件上,对所述制动盘进行制动,在所述制动盘的表面沿周向设置有多片散热翅片(2)。根据本发明的轮毂电机的制动装置,能够通过散热翅片来增强制动盘的散热,减少制动热向电机转子的传导。

本发明涉及一种汽车用刹车片结构,包括背板,所述背板上设置有两个一号摩擦块和两个二号摩擦块,两个所述一号摩擦块关于背板对称设置,两个所述二号摩擦块关于背板对称设置,相邻的所述一号摩擦块和二号摩擦块之间存在有空隙；本发明对现有的摩擦片的结构进行改进,改进后的摩擦片由整体结构更改为多块摩擦块组装结构,并且相邻的摩擦块之间存在有空隙,空隙的存在,可有效起到降温的作用,这样能够有效解决刹车片在使用过程中产生大量热量的问题,具体地通过一号摩擦块和二号摩擦块的组装结构代替传统整体摩擦片,这样改进后的摩擦片具有更好的实用价值。