一种用于双向致动器的不可反向驱动的离合模块,双向致动器比如为车辆上用于主动空气动力学部件的致动器。该模块具有止动器模式和离合器模式。在止动器模式期间,使用锁定的支承构件将反向驱动力远离致动器转移。如果该力过大,离合器模式将使反向驱动力与连接至致动器的轴完全地断开接合,从而防止对致动器的损坏。

本发明提供一种虽然轻量且紧凑但能够高效地从输入轴向输出轴传递旋转扭矩并且能够可靠地阻断从输出轴向输入轴的旋转的反向输入阻断离合器。利用阻力扭矩施加单元(16)对保持件(12)施加阻力扭矩,并且在从输入轴(4)向输出轴(6)的、向正方向的旋转的传递结束后,使输入轴(4)向反方向旋转所需量。

本发明涉及一种扭矩限制器(28),用于限制最大传递扭矩,具有：可围绕旋转轴线(12)旋转的第一扭矩限制器元件(30)；第二扭矩限制器元件(32),其可经由预紧力与该第一扭矩限制器元件摩擦配合地连接,以直至最大传递扭矩进行扭矩传递,第二扭矩限制器元件具有第一扭矩限制器部件(34)和经由至少一个第一紧固区域(44)与该第一扭矩限制器部件紧固地连接的第二扭矩限制器部件(36)；经由至少一个第二紧固区域(50)与第二扭矩限制器元件紧固地连接的连接元件(48),其中第二扭矩限制器部件(36)和连接元件(48)在轴向和径向上彼此嵌套。此外,本发明还涉及一种扭振减振器(10),具有这种扭矩限制器(28)。

一方面,提供了一种用于发动机用的附件传动装置的解耦器。解耦器包括解耦器输入构件和解耦器输出构件。解耦器输入构件和解耦器输出构件中的一者具有离合器接合表面。解耦器还包括卷簧式离合器和隔离弹簧,该卷簧式离合器和隔离弹簧以串联的方式作用在解耦器输入构件与解耦器输出构件之间的扭矩路径中。卷簧式离合器具有径向内表面和径向外表面。径向内表面和径向外表面中的一者以与离合器接合表面过盈配合的方式接合离合器接合表面。解耦器还包括一定体积的润滑剂。在解耦器输入构件的足够高的加速期间,在一选定的时间段内,在卷簧式离合器处存在滑动,在该选定的时间段之后,滑动停止。

本发明公开了一种联轴器及包括其的风力发电机组,联轴器包括扭矩限制器和设置于扭矩限制器端部的端侧连接件,扭矩限制器包括限制器主体和传动中间体,传动中间体的抵接面连接于限制器主体并能同步运动,另一端连接于端侧连接件,当传动中间体受到的扭矩不大于设定扭矩值时,上述结构同步旋转；当传动中间体受到的扭矩大于设定扭矩值时,限制器主体相对于传动中间体沿旋转周向发生滑动。本发明提供的联轴器及包括其的风力发电机组使传动中间体起传动作用,且在一方向上产生的扭矩大于该联轴器的设定扭矩值时,其和限制器主体连接的一端面相发生相对滑动,即打滑,避免了一方出现故障,另一方无法承受大载荷而受到冲击导致损坏的情况。

转矩限制器具备：第一旋转体(10)；第二旋转体(20),其设置成能够与第一旋转体在同轴上相对于彼此相对地进行旋转；永磁铁(12),其设置于第一旋转体及第二旋转体中的任意一方；磁滞件(22),其设置于第一旋转体及第二旋转体中的任意另一方；以及外部磁场赋予机构(50),其赋予对由永磁铁和磁滞件产生的磁滞转矩造成影响的外部磁场。

本发明提供一种阻尼联轴器及其组成的取样针升降结构与手动阀,所述阻尼联轴器具有多个阻尼片与输出轴,所述输出轴的部分长度与所述多个阻尼片的内孔形成紧配合连接,能够在输出轴与阻尼片形成相对转动时,凭借摩擦力提供阻尼效果。本发明提供的阻尼联轴器,能够在主体与输出轴之间形成确定的阻尼力矩,而且,通过增减阻尼片的个数,能够精确调整阻尼力矩的大小,因而具有简单、可靠、成本低、占用空间小等优点。