提供了一种动力传动系统布局,其包括初级齿轮减速器、无级变速器(CVT)、峰值扭矩限制(PTL)装置和变速箱。初级齿轮减速器可操作地接合到马达的输出端。CVT包括初级带轮和二级带轮。CVT的初级带轮可操作地接合到初级齿轮减速器。初级齿轮减速器降低了联接到CVT的初级带轮的马达的输出端的旋转速率。变速箱与CVT的二级带轮可操作地接合。变速箱被配置为在CVT和交通工具的轮子之间耦合扭矩。PTL装置在CVT的二级带轮和变速箱之间是可操作接合的,PTL装置被配置为保护动力传动系统布局免受扭矩瞬变。

本发明公开了一种旋钮总成、空气过滤装置及壁挂炉,当需要对第一滤网总成中滤网进行更换时,沿着第一方向旋转动力件,使得动力件择一带动第一输入件转动,第二输入件不动作。此时,第一转动轴在第一输入件的作用下,驱使第一滤网总成旋转,以展开第一滤网总成中的滤网。当需要对第二滤网总成中滤网进行更换时,沿着第二方向旋转动力件,使得动力件择一带动第二输入件转动,第一输入件不动作。此时,第二转动轴在第二输入件的作用下,驱使第二滤网总成旋转,以展开第二滤网总成中的滤网。如此,本旋转总成通过不同方向旋转,以单独控制第一滤网总成和第二滤网总成中的滤网更换,使得滤网的更换操作更具针对性和灵活性。

本发明涉及一种齿轮箱,包括壳体(1)和传动组件(2),所述传动组件(2)包括相互啮合的支撑齿轮(21)和输出齿轮(22),所述壳体(1)包括底座(11)和上壳(12),所述底座(11)中部设有支承轴(13),所述上壳(12)可转动的套设在所述支承轴(13)上,所述上壳(12)上固定设有动力接收件(14),所述输出齿轮(22)可转动的设置在所述上壳(12)中,所述支撑齿轮(21)固定套设在所述支承轴(13)上。本发明的齿轮箱可应用于包膜机构中,服务于包膜工序。

本发明涉及驱动装置技术领域,且公开了一种电动门减速电机用齿轮组件,包括电动门框,所述电动门框的顶部固定连接有驱动箱体,所述驱动箱体的顶部固定连接有电机箱,所述电机箱的内顶壁固定连接有减速电动机。该电动门减速电机用齿轮组件,当需要对电动门体进行驱动时,通过减速电动机带动驱动轴转动,驱动轴转动的过程中,会带动第一圆锥齿轮转动,因为第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮啮合,所以第一圆锥齿轮转动的过程中,会依次带动第二圆锥齿轮和螺纹杆转动,通过设置两个移动块,可以分别限制第一螺纹块和第二螺纹块进行圆周转动,同时可以提高第一螺纹块和第二螺纹块左右移动的稳定性,保证齿轮组件传动的稳定性。

本发明公开了一种铝合金皮带盘及其加工工艺,属于金属加工技术领域,其技术方案要点包括盘体,所述盘体的中部设置有通孔；内齿圈,装配于所述通孔的内部；调速齿,设置于所述内齿圈的内部,所述调速齿与内齿圈之间存在间隙,所述内齿圈内部的卡齿与调速齿上的卡齿均为磁性部件,且所述内齿圈内部的卡齿与调速齿上的卡齿相朝向的一侧磁极相同；连接轴,过盈配合于所述调速齿的内部；滑动限位机构,一体成型于所述盘体的一侧中部并与所述通孔位于同一圆心上,所述连接轴的一端可滑动的插至所述滑动限位机构的内部,本发明在皮带盘上增加调速功能,且调速方式更加可靠,节省资源。

本发明公开了一种多级滑动伸缩臂,其包括：基本臂,N个伸缩臂；所述N个伸缩臂包括：第一级伸缩臂、第二级伸缩臂···第N级伸缩臂；所述第一级伸缩臂安装于基本臂上；所述第二级伸缩臂嵌套滑动于第一级伸缩臂内；所述第N级伸缩臂嵌套滑动于第N-1级伸缩臂内；在所述基本臂与第一级伸缩臂之间、第一级伸缩臂与第二级伸缩臂之间、第N-1级伸缩臂与第N级伸缩臂之间设置有滑动组件；在所述第一级伸缩臂与第二级伸缩臂之间、第N-1级伸缩臂与第N级伸缩臂之间设置有同步组件。该多级滑动伸缩臂的有效伸缩距离长,并且可以根据需要增加伸缩臂的级数量。

本发明公开了一种转台皮带传动机构,本发明涉及机械传动技术领域。通过伺服电机的驱动端与双导程蜗轮蜗杆的输入端之间相连,双导程蜗轮蜗杆的输出端上固定设置有小带轮,液压缸的外侧设置有大带轮,液压缸的活塞杆上通过花键连接在大带轮上,液压缸上的活塞杆与外界工作台之间相连接,大带轮和小带轮的外表面上共同设置有同步带,大带轮和小带轮之间通过同步带传动连接,大带轮的外部顶部设置有压块,大带轮的外部设置有张紧轮支架,解决了使用直齿轮传动时,齿轮间隙不可调,特别是磨损后间隙增大时影响转台功能,而且由于大齿轮直接与工作台相连接,要先将齿轮装到工作台上,然后再将工作台和底座合上,装配时不能观察,非常不方便的问题。

本发明涉及一种手动分动器取力机构及方法,属于汽车分动器设备技术领域。技术方案是：输入轴(1)与中间轴(19)常啮合,中间轴(19)为常转状态,在中间轴(19)尾部通过花键连接取力联齿(18),取力齿套(14)向左移动直到内花键与取力联齿(18)的外花键完全啮合,输入轴(1)的动力传递到取力输出轴(12),此时取力器处于开启状态。取力齿套(14)向右移动直到内花键与取力联齿(18)的外花键完全分离,输入轴(1)的动力无法传递到取力输出轴,此时取力器处于关闭状态。本发明充分利用手动分动器结构特点,设计紧凑取力结构,从而减少手动取力分动器外形尺寸和改变取力器输出轴的位置,最大限度满足市场需求。