本发明公开了一种压力机上调式联接器,包括传动机构和液压机构、蜗轮、蜗轮箱、调节螺杆、螺杆套、压盘、蜗杆、压环、挡块、轴承盖和铜垫,液压机构包括缸体、活塞、活塞压盖、Y型密封圈和挡圈,缸体固定在滑块上,缸体、活塞、Y型密封圈、挡圈形成高压腔,缸体侧面设有与高压腔相通的进/回油孔；传动机构包括蜗轮箱、蜗轮、蜗杆、平键、调节螺杆及螺杆套,蜗轮箱固定在缸体上,蜗杆与减速电机联接、通过蜗轮带动调节螺杆转动；调节螺杆上部旋合在螺杆套上,下部为平盘头结构,与活塞、铜垫联接在一起；螺杆套固定在压力机主传动导柱上,其上设有内螺纹及润滑油进油孔。本发明结构简单,易加工,安装、维修方便,具有良好的经济性、可靠性。

一种旋转致动器,用于例如固定翼飞机的铰接面板组件,该旋转致动器包括滚珠、外筒、活塞和内轴。外筒允许来自流体压力供应部的流体压力。活塞由外筒外接。活塞、外筒和滚珠共同形成外滚珠丝杠。活塞响应于流体压力沿纵向中心轴线平移。内轴由活塞外接,其中内轴、活塞和滚珠共同形成与外滚珠丝杠同轴的内滚珠丝杠。滚珠丝杠形成具有一个或多个共享滚珠路径的交错的滚珠回路。活塞平移使该活塞和内轴旋转,从而使滚珠通过交错的滚珠回路在外滚珠丝杠和内滚珠丝杠之间再循环。

本发明公开了一种分布式电液驱动的风机偏航及制动系统。包括驱动齿轮、偏航齿轮、机舱体和多个驱动单元,多个驱动单元环形均布在偏航齿轮的圆周上,偏航齿轮固定连接在机舱体上,每个驱动单元均连接一个驱动齿轮,每个驱动齿轮均与偏航齿轮啮合形成齿轮啮合副。本发明结构简单,驱动单元集成度更高,结构简单紧凑,制造和维护成本更低；采用电液驱动,系统的承载能力强,输出扭矩更大,功能集成度高,制动能力好；驱动单元数目采用冗余设计,单个驱动单元的失效或损坏不影响整体性能,便于维护且寿命更长,提高了可靠性,延长了偏航系统使用寿命,且安全性较高。

本发明公开了一种适用于闭式系统的液压驱动装置,包括液压马达和减速机构,所述液压马达内腔左侧的底部设置有阀体组合机构,所述液压马达内腔左侧的顶部设置有端盖,所述液压马达内腔的左侧设置有制动弹簧,所述液压马达的内腔且对应制动弹簧的位置设置有制动环,所述制动环的内侧设置有制动胶片,所述制动环的内侧设置有制动钢片,所述制动环的内侧设置有花键套,所述液压马达的顶部通过螺纹设置有密封螺堵,所述液压马达的内腔设置有骨架油封,所述液压马达的内腔且对应骨架油封的位置设置有轴承,所述液压马达的内腔且对应轴承的位置设置有配油盘。本发明解决了现有的开式液压系统功能单一,适用能力差的问题。