本发明属于减速机技术领域,尤其为一种螺旋减速机组成设备,包括前壳体,所述前壳体的右侧设有后壳体,所述前壳体和后壳体相互靠近的一侧面通过一组第一六角头螺栓和一组六角螺母固定安装,所述前壳体的内壁固定安装有双列角接触球轴承,所述前壳体的内壁卡接有孔用卡簧和轴用卡簧,所述孔用卡簧位于双列角接触球轴承的左侧,所述双列角接触球轴承的内壁卡接有输入轴。本发明具有减少过渡装配件,直接体现于减少零配件库存,提高生产效率,有效保证了产品装配精度,减少减速机及电机损坏,降低售后维修率,直接体现于因售后所产生的更换配件费用及差旅费用,可实现连续使用工况,体现于同一产品多使用工况的优点。

一种双针区针刺机的传动装置,包括主轴箱、两个主轴、动力输入轴、齿轮箱、两个上转轴、两个下转轴、两个上齿轮和两个下齿轮,齿轮箱可拆卸安装在主轴箱中,两个上转轴、两个下转轴均可转动安装在齿轮箱中,一上转轴前端与动力输入轴后端可拆卸连接；两个下转轴左右并排设置在两个上转轴的两侧,下转轴的高度位置低于上转轴的高度位置,两个下转轴后端分别与相应的主轴前端可拆卸连接；两个上齿轮分别安装在相应的上转轴上且相互啮合；两个下齿轮分别安装在相应下转轴上,左侧的下齿轮与左侧的上齿轮相啮合,右侧的下齿轮与右侧的上齿轮相啮合。这种传动装置能够有效提高装配效果的稳定性,装配精度高,有利于节省调试时间,提高装配效率。

本发明涉及风力发电技术领域,尤其涉及一种风力发电减速机,包括安装台、减速机本体及固定连接在减速机本体上的基座,所述安装台上设置有放置槽,所述基座由锁紧机构固定在放置槽内；所述锁紧机构包括扭杆,所述扭杆与安装台转动连接,所述扭杆固定有蜗杆和齿轮,所述放置槽内转动连接有与蜗杆相啮合的蜗轮,所述蜗轮上固定连接有锁紧块,所述放置槽内设置有滑槽,所述滑槽内滑动连接有齿条,所述齿条与齿轮相啮合；所述减速机本体上端的出油口和过滤模块连通。本发明利用锁紧块和齿条对基座顶壁和侧壁进行直角夹紧,效果可靠且操作便捷效率高；利用过滤模块对油液进行过滤,减少减速机内部的零件的磨损,提高了减速机的使用寿命。

本发明公开了一种具有过载保护功能的减速机,包括底座,所述底座两端均通过螺栓固定有耳块,底座顶部开设有置放槽,置放槽底部内壁开设有第一滑槽,第一滑槽内滑动连接有两个第一滑块,两个第一滑块之间通过螺栓固定有同一个第一弹簧,第一滑块顶部通过轴承转动连接有支撑板,两个支撑板顶部通过轴承转动连接有同一个减速机座,减速机座底部通过螺栓固定有按压块,置放槽底部内壁通过螺栓固定有应急断电开关。本发明在过载时,负载连接端上受到的扭矩增加,使得减速机座向下移动,继而通过支撑板将两个第一滑块向内侧进行挤压,按压块逐渐下移,直到和应急断电开关接触,将减速机进行断电,从而达到过载保护的功能。

本申请公开了一种支撑结构及链篦机。该支撑结构包括：多个升降件,支撑在减速机下侧；多个传感器,分别安装在多个升降件上；控制器,与多个升降件、多个传感器电连接,用于判断多个传感器测得的数值的总和是否达到预设阈值,如果是,则控制多个升降件停止升降；如果不是,则控制至少一个升降件升降。本申请解决了由于主轴承不仅要承受运行链运转扭力、拉力,而且要承受减速机压力导致使用寿命过短的技术问题。

本发明公开了一种减速器,具体涉及减速器技术领域,包括底座,所述底座顶端的一侧开设有凹槽,所述凹槽的顶端卡接有防护罩,所述防护罩底端的表面固定安装有固定组件,所述防护罩的表面粘接有防水装置,所述底座顶端的表面固定安装有减速电机,所述减速电机的一侧固定安装有连接块,所述连接块的表面开设有注油孔。本发明通过设置防护罩和底座的相互配合,从而达到了成本低的效果,避免了现有的减速器在工作的时候,因为自身的工作环境,复杂多变,所以一旦有物体碰到减速器,就会导致减速器损坏,进而影响装置的工作效率,而且装置的损坏,还会给使用者带来一定经济损失的问题,增强了装置的实用性。

一种具有工作部件高度差补偿功能的动力传动装置,属于园林及农用设施技术领域。包括减速箱壳体和减速箱壳盖,减速箱壳体具有壳体腔,减速箱壳盖与减速箱壳体固定；动力输入传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的左端之间,动力输出传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的右端之间；减速传动链条,其左端与动力输入传动机构传动连结、右端与动力输出传动机构传动连结,特点：减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端构成矩形状构造,减速箱壳体的右端及减速箱壳盖的右端向上昂起且与减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端底平面之间构成有工作部件高度差补偿角。优点：简化结构；节省设备投入成本,减轻日常管护难度。

本发明涉及一种用于连接电动机和齿轮箱(19)的转接板(1),具有用于至少部分地容纳联轴器的通孔(3)、布置在转接板(1、101)的第一前侧(5)中并且围绕通孔(3)周向延伸的凹槽(19)以及与凹槽(19)连通的至少一个通道(23、27、31)。

一种具有自检功能的齿轮变速箱,包括基座,所述基座上表面中间为变速器固定区域,所述基座上对应变速器输入轴伸出段端部的位置固定设有电机安装座,所述电机安装座上固定装配有电机,所述电机的输出轴端部固定装配有联轴机构。所述基座上对应变速器输入轴伸出段颈部和变速器输出轴伸出段颈部的位置移动设置有检测机构,所述检测机构的底部设有主动吸附块。所述基座上还设有对应变速器内齿轮面的齿轮检测组件。所述齿轮检测组件包括连接板,所述连接板的一端设有输入轴齿轮面检测部,所述连接板的另一端设有输出轴齿轮面检测部。本发明能够快速检测变速器内齿轮,若箱内齿轮出现磨损等情况,也能快速对磨损齿轮进行锁定,方便后续的更换。

本发明涉及用于机动车辆的能够马达调节的转向柱(1)的调节驱动器(5、6),该调节驱动器(5、6)包括具有驱动模块(82、92)的传动装置(8、9),在该驱动模块(82、92)中安装有以能够围绕驱动器轴线(A)旋转的方式驱动的驱动轮(922),该驱动轮与齿轮(912)操作性地接合,该齿轮(912)以可围绕传动轴线(G)旋转的方式安装在传动模块(81、91)中,并且该齿轮(912)与主轴驱动器的螺纹主轴(52)或主轴螺母(61)连接,驱动模块(82、92)和传动模块(81、91)通过至少一个接合件(93)彼此连接。为了能够以相对较低的加工和装配工作量可重复地生产接合件(93),根据本发明提出,驱动模块(82、92)和/或传动模块(81、91)具有用于在接合件(93)的区域内对驱动模块(82、92)和传动模块(81、91)进行夹持的至少一个弹性夹持元件(94)。