本发明涉及一种使用燃料电池处理氧化亚氮尾气的方法及装置,包括固体氧化物燃料电池,其结构包括壳体、燃料电池管和阴极床料；壳体上设有阴极气体入口和阴极气体出口,阴极气体包括待处理的氧化亚氮；壳体内设置有至少一根燃料电池管,壳体内壁与至少一根燃料电池管的阴极外壁之间形成腔体,阴极床料填充于腔体内；壳体内设有布风板,阴极气体由阴极气体入口流入经布风板导流进入腔体内,可促使阴极床料处于流化状态；燃料电池管两端分别与布风板、壳体固定连接。通过阴极床料流化增强腔体内反应强度,同时解决因氧化亚氮分解放热所产生的温度不均现象,提升氧化亚氮分解率及燃料电池的安全性。

本发明涉及一种燃料电池结构,其带有膜电极组件(1),该膜电极组件包括膜(2)和第一电极(3),该第一电极布置在膜(2)的第一侧(4)处并且该第一电极关联有第一气体扩散层(7),以及带有框架(11),其中,在膜电极组件(1)的边缘区域(9)处存在有将膜电极组件(1)与框架(11)至少局部地直接连接的粘附涂层(10)。粘附涂层(10)穿透第一电极(3),并且膜(2)由于该穿透直接与框架(11)连接。本发明还涉及包括这种燃料电池结构的燃料电池系统和燃料电池车辆。

本发明提供一种模块化固体氧化物燃料电池系统。本发明包括供气模块、余热回收模块、电堆模块、尾气燃烧模块、热管模块、能量储存模块、温度检测及控制模块,负载模块,供气模块、余热回收模块、电堆模块依次连接,电堆模块的输出端与尾气燃烧模块相连,热管模块分别连接储热模块和电堆模块,储能模块与电堆模块相连,热管模块输出端与余热回收模块相连,余热回收模块通过换热器与供气模块的供气换热。负载模块负责跟踪外部的负载变化,并将负载信号传递给控制模块。本发明利用储能系统储存多余的热量,降低电堆内部的温度不均匀性,提高SOFC的寿命。利用负载模块中的负荷跟踪和电堆子模块和锂离子电池进行负荷快速响应,提高电堆的稳定性和可靠性。

一实施方式的燃料电池堆具备：基体；多个燃料电池单体,它们分别包括在基体上层叠的燃料侧电极、固体电解质膜及氧侧电极；互连膜,其将多个燃料电池单体中的相邻的燃料电池单体的一方的所述燃料电池单体的燃料侧电极与另一方的燃料电池单体的氧侧电极电连接；以及多孔质陶瓷膜,其在相邻的燃料电池单体的一方的燃料电池单体的第一燃料侧电极与另一方的燃料电池单体的第二燃料侧电极之间的区域中至少将互连膜覆盖。