一种MF-TDMA返向链路接收机模拟AGC的数字控制方法,包括：初始化步骤和动态增益调整步骤：初始化步骤包括：根据网络规划估算模拟AGC的最小增益G-(min)和最大增益G-(max),以获得模拟AGC增益的动态调整范围；动态增益调整步骤包括：根据每一次资源分配后的网络配置情况,并以所述模拟AGC最小增益G-(min)为参考基准,估算模拟AGC的增益调整增量,并根据估算的增益调整增量在所述动态调整范围内对模拟AGC的增益进行调整。本方法根据每一次资源分配后的网络配置情况对模拟AGC进行预测控制,不仅解决了模拟AGC无限放大噪声的问题,而且解决了频繁调整模拟AGC导致的接收信号幅度抖动问题,具有良好的稳定性。

本发明提供了一种信号自动增益控制的方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括：获取放大装置输出的第一信号；基于第一信号强度确定增益锁定第一标识；当增益锁定第一标识为锁定状态且当第一信号强度非饱和时,保持信号自动增益不变；当增益锁定第一标识为解锁状态时,基于第一信号强度调整信号自动增益。当第一信号强度饱和时,调整信号自动增益使后续第一信号强度小于饱和门限。本发明所述方法、装置、设备及存储介质避免在一个信号帧内频繁调整信号自动增益,提升信号的解调性能。

本申请公开了一种车辆通信控制方法、装置、车辆及存储介质,应用于车辆无线通信(Vehicle to Everything,V2X)系统,该V2X系统配置有用于信号传输的V2X天线,方法包括：获取所述车辆的行驶数据,所述行驶数据包括所述车辆行车时的路况数据与环境数据中的至少一种；根据所述行驶数据,对所述车辆的V2X通信进行通信性能的可靠性检测,获取检测结果；根据所述检测结果,确定所述车辆的V2X天线增益控制策略；根据所述控制策略,对所述车辆的V2X天线增益进行调整。本方法可以在车辆V2X天线通信受到影响时,较为全面地对V2X天线增益进行调整,提高通信的可靠性,保障行车安全。