本发明涉及钢板弹簧总成技术领域,尤其涉及一种新型板簧限位块,包括板簧总成和车架,所述车架的前壁上设有前支架和后支架,所述板簧总成的底部主簧两端分别与所述前支架和后支架相连,所述板簧总成的顶部副簧两端分别连接有前移动限位块和后移动限位块,所述车架的后上分别设有前移动限位块导轨和后移动限位块导轨,两者呈中空前、后端开口的方形结构,所述车架上设有前导孔和后导孔,所述前导孔和后导孔设置于前移动限位块导轨和后移动限位块导轨的前端开口处。本发明能够使得板簧向上运动时,板簧之间的刚度不会增加,确保整车偏频不会发生变化,符合舒适性要求。

本发明涉及一种两片式导向臂,包括卷耳片和包耳片；所述卷耳片包括位于前端的卷耳和位于后端的单片钢板弹簧,所述卷耳内设置有相匹配的衬套；所述包耳片包括位于前端的包耳和位于后端的复合板；所述包耳套设于衬套外；所述单片钢板弹簧端部与复合板中部之间设置有连接结构。本发明的有益效果是：该两片式导向臂采用卷耳片和包耳片两片式设计,在保证悬架系统具有较好的承载强度的同时,通过包耳片对单片钢板弹簧进行贴合,使得单片钢板弹簧弧高比自由状态大,从而保证整个导向臂装配的弧高符合标准值,可以获得弧高稳定的导向臂总成,提升了对导向臂的整车装配效率。