一种车辆抗撞击提升装置及方法

本发明提供一种车辆抗撞击提升装置及方法,包括底盘、抗撞机构、座椅,底盘前后两端固定连接有抗撞机构,且底盘中段活动连接有可向底盘内部伸缩的托板,同时底盘前后端两侧开设有车轮槽,底盘两端固定连接有向内侧旋转的转轴,托板前后两端顶部导通连接有滑轨,且滑轨上滑动连接有座椅,座椅底部固定连接有能够传输气体的滑块,且滑块底部开设有与滑槽匹配的滑槽,同时座椅上嵌入用向上开合的防护气帘,本发明提供一种车辆抗撞击提升装置及方法为解决高速行进时对其他车辆、障碍物发生碰撞并形成极大的冲击力对车辆及人员造成极大的伤害,尤其是小型车辆在遇到连环追尾时容易被其他大型车辆前后夹击引发极大的人员伤亡。

2021-11-02

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具有座椅和整合到座椅中的安全气囊模块的支承系统及操作支承系统的方法

一种支承系统,支承系统具有座椅(12)和整合到座椅(12)中的安全气囊模块(14),安全气囊模块具有侧向安全气囊(22)和安全气囊控制装置(23)。座椅(12)是至少在第一座椅位置与第二座椅位置之间可调节的,并且侧向安全气囊(22)具有第一充气状态和第二充气状态。安全气囊控制装置(23)被配置成使得：在需要情况下,当座椅(12)处于第一座椅位置时,侧向安全气囊(22)采用第一充气状态；并且当座椅(12)处于第二座椅位置时,侧向安全气囊(22)占据第二充气状态。此外,示出了一种用于操作支承系统(10)的方法。

2021-10-29

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具有座椅和整合到座椅中的安全气囊模块的支承系统及操作支承系统的方法

一种支承系统,支承系统具有座椅(12)和整合到座椅(12)中的安全气囊模块(14),安全气囊模块具有侧向安全气囊(22)和安全气囊控制装置(23)。座椅(12)是至少在第一座椅位置与第二座椅位置之间可调节的,并且侧向安全气囊(22)具有第一充气状态和第二充气状态。安全气囊控制装置(23)被配置成使得：在需要情况下,当座椅(12)处于第一座椅位置时,侧向安全气囊(22)采用第一充气状态；并且当座椅(12)处于第二座椅位置时,侧向安全气囊(22)占据第二充气状态。此外,示出了一种用于操作支承系统(10)的方法。

2021-10-29

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一种车辆严重事故逃生的控制方法、系统及存储介质

本发明提供一种车辆严重事故逃生的控制方法、系统及存储介质,控制方法包括以下步骤：S101,感应碰撞信号；S102,判断碰撞信号是否达到设定值,若达到设定值,则向尾门和/或天窗控制系统发送打开指令,在设定时间内控制尾门和/或天窗打开,若未达到设定值则返回步骤S101。本申请提出的一种车辆严重事故逃生的控制方法、系统及存储介质,能够在车辆碰撞后主动控制安全气囊打开,并在安全气囊收缩过程中,控制天窗和/或尾门自动打开,方便车内被困人员脱困,从而避免因被困延误施救时间造成伤亡。

2021-10-29

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一种座椅气囊装置及座椅

本申请提供了一种座椅气囊装置及座椅,属于汽车气囊的技术领域,具体座椅气囊装置,包括主囊袋、主充气机、辅助腔室、传感器和控制部；主囊袋布置在座椅中从座椅靠背的侧表面部分展开,主充气机点爆充气使主囊袋以覆盖乘客的胸部区域、腹部区域和骨盆区域中的至少一个；辅助腔室被配置成主囊袋的一部分或独立地设置在座椅、门或地板中；传感器,从车辆获取座椅靠背的倾斜角度；控制部,被构成当传感器所获取的座椅靠背倾斜角度大于规定值时,控制部控制辅助腔室展开以覆盖乘客骨盆区域和/或腹部区域。通过本申请的处理方案,提高座椅气囊对乘客的保护。

2021-10-26

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一种座椅气囊装置及座椅

本申请提供了一种座椅气囊装置及座椅,属于汽车气囊的技术领域,具体座椅气囊装置,包括主囊袋、主充气机、辅助腔室、传感器和控制部；主囊袋布置在座椅中从座椅靠背的侧表面部分展开,主充气机点爆充气使主囊袋以覆盖乘客的胸部区域、腹部区域和骨盆区域中的至少一个；辅助腔室被配置成主囊袋的一部分或独立地设置在座椅、门或地板中；传感器,从车辆获取座椅靠背的倾斜角度；控制部,被构成当传感器所获取的座椅靠背倾斜角度大于规定值时,控制部控制辅助腔室展开以覆盖乘客骨盆区域和/或腹部区域。通过本申请的处理方案,提高座椅气囊对乘客的保护。

2021-10-26

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侧气囊装置及其折叠方法

一种侧气囊装置可以包括：壳体,耦接至座椅并且具有打开/封闭开口的盖；第一衬垫,容纳在壳体中、通过从充气机供应的气体而舒张并且展开至一侧以打开盖并且通过折叠气囊片而形成；以及第二衬垫,连接至第一衬垫、朝向座椅卷绕并且容纳在壳体中、当展开第一衬垫时解绕并通过开口展开至外部并且通过卷绕气囊片而形成。根据本公开,因为气囊本体被均匀地展开至座椅的一侧,而第二衬垫与第一衬垫被同时卷绕或第二衬垫在第一衬垫展开之后被卷绕,所以侧气囊装置及其折叠方法能够通过使展开力集中而防止座椅的侧部结构发生损坏。

2021-10-26

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侧气囊装置及其折叠方法

一种侧气囊装置可以包括：壳体,耦接至座椅并且具有打开/封闭开口的盖；第一衬垫,容纳在壳体中、通过从充气机供应的气体而舒张并且展开至一侧以打开盖并且通过折叠气囊片而形成；以及第二衬垫,连接至第一衬垫、朝向座椅卷绕并且容纳在壳体中、当展开第一衬垫时解绕并通过开口展开至外部并且通过卷绕气囊片而形成。根据本公开,因为气囊本体被均匀地展开至座椅的一侧,而第二衬垫与第一衬垫被同时卷绕或第二衬垫在第一衬垫展开之后被卷绕,所以侧气囊装置及其折叠方法能够通过使展开力集中而防止座椅的侧部结构发生损坏。

2021-10-26

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一种自适应安全气囊结构

本发明公开了一种自适应安全气囊结构,包括：充入气体后能膨胀的气袋,气袋上有用于排气的排气孔A；其中,气袋上还设有自适应排气结构,自适应排气结构只能承受一定范围的力,一旦超过就会使得拉带从气袋上脱落,排气孔B直径比排气孔A小。气袋高大乘员,乘员接触膨胀的气袋瞬间,对气袋施加的压力较大,压力超过拉带与气袋之间的自适应排气结构的固定结构的承受力后,拉带从气袋脱出,排气孔B暴露,气体从排气孔B及拉带与气袋间隙内排出的速度降低,从而在一定时间气袋内的压力缓慢增加,避免气袋的刚度骤然增加,防止高大乘员出现触底碰撞伤害,在膨胀后由于排气孔B和排气孔A的存在,气袋内的压力得到释放。

2021-10-26

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安全气囊用基布、安全气囊用基布的制造方法和安全气囊

一种安全气囊用基布,其由织物制成,且穿刺载荷为6.0N以上、并且经纱方向和纬纱方向的软硬度(JIS L 1096(2010)8.21A法)除以覆盖系数而得的值均为0.030mm以下。

2021-10-22

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