本发明公开了一种用于发动机的气缸盖、发动机及废气再循环系统；气缸盖的盖本体设有混合进气通道：第一进气道分支的一端和第二进气道分支的一端相交于主进气通道靠近燃烧室的一端且在主进气通道的一端形成交界,交界设置有相互耦合的第一导流板和第二导流板,通过第二导流板的转动调节通过第一进气道分支和第二进气道分支的废气和空气混合气总量一致,抵消缸内涡流或者EGR混合器设计不好或者当EGR流量过大时带来的流经第一进气道分支和第二进气道分支的废气含量的差异,通过第一导流板和第二导流板的双导流板联动,进一步加强强滚流进进气管道形成的缸内滚流,改善各缸的废气分布一致性,降低高废气率时汽油机的循环变动,提升燃烧稳定性。

本发明公开了一种发动机缸盖与一种燃气发动机,其中,发动机缸盖包括垂直型进气道结构,垂直型进气道的切向气道和螺旋气道的远离对应排气门的一侧壁面均设有向对应的进气门中心凸出的滚流生成凸起,切向气道和螺旋气道的进气喉口均设有中心向对应排气门的方向偏移布置的偏心倒角,滚流生成凸起的中心相对其对应的进气门中心更加远离缸盖气道进气口,其中,切向气道对应的滚流方向角小于螺旋气道对应的滚流方向角。本发明能够克服垂直型进气道的流动惯性影响,有利于在缸内产生大尺度滚流运动；本发明对进气气流三次导向,保证滚流强度；本发明对气道改动较小,对气道流量系数影响较小,能够保证足够的进气能量。