本公开提供了“用于在燃料切断模式下操作发动机的系统和方法”。描述了用于操作包括可调整提升阀正时和排气再循环阀的发动机的方法和系统。在一个示例中,所述排气再循环阀打开并且所述提升阀的正时延迟,使得可以减少由所述发动机泵送到后处理装置的新鲜空气的量。

本发明提供一种即使在内燃机停止以后,相对旋转相位偏离停止相位的情况下,也可以高精度地将相对旋转相位修正为停止相位的阀正时控制装置。该阀正时控制装置具备驱动侧旋转体和从动侧旋转体、以及通过电动机M的驱动力来设定驱动侧旋转体以及从动侧旋转体的相对旋转相位的相位调节机构G,并且具备停止控制部43,其在进行通过电动机M的控制而使相对旋转相位向停止相位变位的控制之后,使内燃机停止,此外还具备修正控制部44,其在通过停止控制部43的控制而使内燃机E停止的状态下,当检测单元Ms检测到相对旋转相位超过设定量地发生变化时,通过电动机M的控制,使相对旋转相位向靠近停止相位的方向移动。

公开一种操作内燃机的方法,包括：将燃料喷射到燃烧室中以形成空气燃料混合物,其中所述燃烧室包括汽缸盖、汽缸侧壁以及在所述汽缸侧壁内往复运动的活塞,其中所述方法在所述活塞的检测的进气或压缩冲程期间检测空气燃料混合物的提前点火,确定超级爆震条件可能发生,以及通过在所述检测的压缩冲程内部署超级爆震对策来减轻超级爆震条件的形成。

本公开提供了“用于维持排放装置的温度的系统和方法”。描述了用于在车辆制动和滑行期间将催化剂的温度维持在阈值温度以上的方法和系统。在一个示例中,可以在不增加冷新鲜空气通过发动机的排气系统的流量的情况下增加发动机的泵气功,以提供期望的发动机制动水平。可以经由激活减压致动器来减少通过所述发动机的净空气流量。

本发明公开了一种发动机及具有该发动机的车辆,该发动机包括形成有空腔的缸套,所述空腔内设有缸套盖和活塞,缸套盖固定于所述空腔内壁,所述缸套盖和所述活塞之间形成燃烧腔室,缸套盖上设置有连通所述燃烧腔室的气门口,燃烧盖与现有气道连通；还包括燃烧盖和调节部件,燃烧盖周向转动连接于所述缸套盖,所述燃烧盖周向转动以便所述气门口与相应气道连通或断开,并且所述调节部件用于调节所述气门口的大小；本发明利用燃烧盖旋转打开缸套盖上设置的气门口以解决进气以及排气功能,并且燃烧盖直接与设置于空腔内部的缸套盖配合,取消了现有技术中的导管、座圈和气门,解决了气门以及座圈容易磨损以及漏油等密封问题,大大提高了发动机安全性。