本发明适用于制动器领域,提供了一种汽车楔式制动器,所述汽车楔式制动器包括：底板,所述底板中部转动连接有转轴,所述转轴一端连接有制动轮；制动装置,安装在所述底板上,所述制动装置上配合设置有驱动装置；散热装置,安装在所述底板上,所述散热装置与所述制动装置之间连接有连动装置。本发明通过气动控制的方式来实现制动装置的启动,实施效果好,故障几率低,且反应灵敏,相较于其他制动器来说,成本更低；通过附加连动装置和散热装置,使制动器在驱动运转的同时可以持续对制动板与制动轮摩擦处进行风冷降温,持续降低摩擦时所产生的热量,降低安全隐患,避免制动性能热衰退导致制动能力的下降。

公开了一种本发明的用于车辆的鼓式制动器。本发明的一方面提供了用于车辆的鼓式制动器,所述鼓式制动器包括：鼓,所述鼓与车轮一起旋转；一对制动蹄,所述一对制动蹄通过与所述鼓的内表面的摩擦而产生制动力；以及轮缸,所述轮缸被设置在所述在一对制动蹄的一端之间以向外操作所述一对制动蹄,其中,所述轮缸包括：一对活塞,所述一对活塞对所述一对制动蹄进行增压和减压；缸,所述缸容纳所述一对活塞,使得所述一对活塞能够前进和后退；以及一对密封构件,所述一对密封构件被插入到形成在所述缸的内表面上的环形凹槽中,其中,当使所述活塞减压时,所述密封构件中的每一个使所述活塞后退。

本发明适用于汽车制动器领域,提供了一种用于汽车的楔形制动器,所述用于汽车的楔形制动器包括：底板,所述底板中部转动连接有转轴,所述转轴一端连接有制动轮；制动装置,安装在所述底板上,所述制动装置上配合设置有驱动装置；调节装置,安装在所述底板内部,所述调节装置与所述制动装置之间设有连动装置。该用于汽车的楔形制动器通过气动控制的方式来实现制动装置的启动,实施效果好,故障几率低,且反应灵敏,相较于其他制动器来说,成本更低；当制动板发生磨损时,会控制制动蹄改变初始的角度,使制动板与制动轮之间的距离始终维持初始距离,以此来维持制动传递距离,来减小制动板磨损给制动反应时间所带来的影响,提升安全性。