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专门适用于连续可变传动装置的
用于操作具有无极变速器的电动车辆动力系统的方法
本发明涉及一种用于或在全电动车辆、特别是电动乘用车中的动力系统的操作方法,所述动力系统包括电动机器(1)、从动轮(2)和传动装置(3),所述传动装置(3)设置在所述电动机器(1)与所述从动轮(2)之间,并提供所述电动机器(1)与所述从动轮(2)之间的驱动连接,所述传动装置(3)至少包括无级变速器单元(40),所述无级变速器单元在其与所述电动机器(1)一体旋转的输入轴与其输出轴之间提供可变速比。根据本发明,在所述动力系统操作期间,至少结合电动车辆的速度以及至少所述电动机器(1)与所述无级变速器单元(40)的组合效率特性来控制所述无级变速器单元(40)的速比。
2021-10-22
访问量:52
用于操作具有无极变速器的电动车辆动力系统的方法
本发明涉及一种用于或在全电动车辆、特别是电动乘用车中的动力系统的操作方法,所述动力系统包括电动机器(1)、从动轮(2)和传动装置(3),所述传动装置(3)设置在所述电动机器(1)与所述从动轮(2)之间,并提供所述电动机器(1)与所述从动轮(2)之间的驱动连接,所述传动装置(3)至少包括无级变速器单元(40),所述无级变速器单元在其与所述电动机器(1)一体旋转的输入轴与其输出轴之间提供可变速比。根据本发明,在所述动力系统操作期间,至少结合电动车辆的速度以及至少所述电动机器(1)与所述无级变速器单元(40)的组合效率特性来控制所述无级变速器单元(40)的速比。
2021-10-22
访问量:52
带有无级变速器的动力传动系统布局
提供了一种动力传动系统布局,其包括初级齿轮减速器、无级变速器(CVT)、峰值扭矩限制(PTL)装置和变速箱。初级齿轮减速器可操作地接合到马达的输出端。CVT包括初级带轮和二级带轮。CVT的初级带轮可操作地接合到初级齿轮减速器。初级齿轮减速器降低了联接到CVT的初级带轮的马达的输出端的旋转速率。变速箱与CVT的二级带轮可操作地接合。变速箱被配置为在CVT和交通工具的轮子之间耦合扭矩。PTL装置在CVT的二级带轮和变速箱之间是可操作接合的,PTL装置被配置为保护动力传动系统布局免受扭矩瞬变。
2021-10-22
访问量:50
带有无级变速器的动力传动系统布局
提供了一种动力传动系统布局,其包括初级齿轮减速器、无级变速器(CVT)、峰值扭矩限制(PTL)装置和变速箱。初级齿轮减速器可操作地接合到马达的输出端。CVT包括初级带轮和二级带轮。CVT的初级带轮可操作地接合到初级齿轮减速器。初级齿轮减速器降低了联接到CVT的初级带轮的马达的输出端的旋转速率。变速箱与CVT的二级带轮可操作地接合。变速箱被配置为在CVT和交通工具的轮子之间耦合扭矩。PTL装置在CVT的二级带轮和变速箱之间是可操作接合的,PTL装置被配置为保护动力传动系统布局免受扭矩瞬变。
2021-10-22
访问量:50
无级变速器及无级变速器的控制方法
无级变速器具备初级带轮、次级带轮、金属带以及控制器。金属带具备环和由环捆扎的多个元件。元件具有在金属带的径向开口的容纳部,并在容纳部收纳环。控制器将与金属带的周向及径向垂直的方向作为横向(L),在检测到元件相对于环的横向(L)的相对移动,或者检测到存在使元件产生这样的相对移动的力的作用的情况下,执行元件的脱落对策控制。
2021-10-22
访问量:50
无级变速器及无级变速器的控制方法
无级变速器具备:初级带轮、次级带轮、架设在初级带轮和次级带轮上的金属带以及控制器。金属带具备元件和环,元件具有在金属带的径向开口的容纳部,并在容纳部收纳环。控制器在检测到在金属带上产生了比规定长度大的端隙、或者检测到无级变速器处于相邻元件之间的各个端隙集中的运转条件的情况下,执行预先设定的元件的脱落对策控制。
2021-10-15
访问量:70
一种基于PID的大功率拖拉机HMCVT变速控制方法
本发明公开了拖拉机变速技术领域的一种基于PID的大功率拖拉机HMCVT变速控制方法,S1:触发指令;通过触发机构上的控制变速条进行手动的移动,控制变速条移动的过程中接触不同档位变速的接触点会产生不同的电流信息;S2:下达指令;通过pid控制器同时对泵、马达、无级变速器与发动机进行下达指令,其接连反应;S3:性能监测;在拖拉机变速行走的过程中对其性能进行检排,检排单元包括有提示单元与排查单元,能够快速的对变速的指令进行反应并实施,较为稳定,且在使用的过程中能够对拖拉机行驶过程中的指标进行监测,并能够进行异常提示,能够将异常情况进行警示,避免产生异常指标的问题继续加剧,便于人们了解车况,较为使用。
2021-10-15
访问量:27
一种多皮带传动自动离合电机齿轮拨叉控制无级变速箱
本发明涉及一种多皮带传动自动离合电机齿轮拨叉控制无级变速箱,属于无级变速技术领域。本发明是具备自动离合功能和手动变速箱的成本低结构简单性能稳定以及CVT无级自动变速箱的优异的乘坐舒适性,操控性和燃油经济性的优点,克服和解决了现有变速箱存在许多的问题,本发明通过变速箱壳、多皮带传动装置、传动比控制装置和离合装置协调运作实现了具备自动离合功能、动力传递功能、变速功能,满足了目前无级变速箱技术领域的使用要求,由于本发明采用多皮带传动技术具有结构简单、扭矩大、不易打滑传动效率高、制造成本低、易于制造性能优异维修保养费用低的特点,适应全面推广。
2021-09-21
访问量:49
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技术分类
带有轨道运动的元件
使用链条、有齿皮带、成链节形式的皮带;专门适用于这种传动装置的链条或皮带
专适用于绳索
皮带轮的两个轮缘均为可调的
每个皮带轮只有1个轮缘是可调的
使用两个均由可调锥形零件组成的皮带轮
只使用1个由可调锥形零件组成的皮带轮
与由相对轴向可调零件组成的皮带轮接合,其中皮带没有介于其间的皮带支承元件的情况下直接与皮带轮的相对的轮缘接合
与配有承载皮带的可径向驱动元件的皮带轮相接合
与锥形鼓轮接合
与塔轮接合
使用皮带、V形皮带或绳
不带有轨道运动的元件
用环形挠性元件以可变速比传送旋转运动或使旋转运动换向的传动装置
用于安装皮带、绳或链的设备
皮带、绳或链的移动装置
滚柱或皮带轮的安装
用于引导或支承皮带、绳或链的装置
不调节主动或从动轴的
主动或从动皮带轮的
惰轮的
通过调节皮带轮的轴线
用于改变皮带、绳或链的张力的装置
用链
用绳
用皮带;用V形带
用环形挠性元件传送旋转运动的传动装置
给发动机或马达的信号
给停转制动器的信号
给变速箱外侧的离合器的信号
给辅助传动装置的控制元件的信号
速比的指示器装置
包括除驱动末级输出机构所用信号以外的各种信号
擒纵装置
联锁装置
锁住或截止机构
齿轮拨叉
各末级输出机构的结构特征
使相同末级输出机构运动的两个或多个末级驱动机构
靠另一末级输出机构产生各末级输出机构的某些运动
拨打电话
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