一种混合动力汽车电池温度控制系统,包括水冷板、电池、电子水泵、换热器、压缩机、冷凝风扇、发动机水套、热水电磁阀、电池管理系统、热管理模块,水冷板的出水口依次通过换热器、电子水泵与水冷板的进水口相连通,冷凝风扇的出水口依次通过换热器、压缩机与冷凝风扇的进水口相连通,发动机水套的出水口依次通过热水电磁阀、换热器与发动机水套的进水口相连通,发动机水套与热水电磁阀之间、电子水泵与水冷板之间分别设置有第一温度传感器、第二温度传感器,该控制方法先设置冷却开启和关闭条件、加热开启和关闭条件,然后通过在液冷结束时延时关闭冷凝风扇,将电池温度控制在适宜区间,避免了电池在适宜温度附近振荡。

本发明公开了一种电池包温差控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取电池包内部的最大电芯温度和最小电芯温度,确定电芯温差；若电池包的工作状态为慢充状态,且当前电芯温差大于或等于第一预设温度值,则控制电池包加热器以和水泵开启,以减小电芯温差；在电池包进水口的当前水温达到当前最大电芯温度时,控制电池包加热器关闭；在处理后的电芯温差小于第二预设温度值时,控制水泵关闭,第二预设温度值小于第一预设温度值。在电池包工作于慢充状态时,根据实时获取的电芯温差以及进水口的水温控制加热器和水泵的开关,对内部温差进行均衡,使电池包内电芯工作在温差小且适宜的温度下,解决了电池包内部温差过大的问题。

本发明提供热请求调节装置及调节方法、非暂时性存储介质和车辆。上述热请求调节装置被搭载于具备第1热回路、第2热回路以及第3热回路的车辆,构成为对上述第1热回路、上述第2热回路以及上述第3热回路的热请求进行调节。上述热请求调节装置构成为取得上述第1热回路、上述第2热回路以及上述第3热回路所请求的吸热量,并构成为将上述第2热回路所请求的排热量与从上述第1热回路所请求的吸热量减去上述第3热回路所请求的排热量所得的差量的热量中的较大一方的热量设定为在上述第2热回路与上述第3热回路之间进行热交换的移动热量的目标值。

提供了用于冷却运载工具部件的系统和方法。所述系统包括运载工具中的一个或多个发热部件、以及连接到所述两个或更多个发热部件的冷却剂流动路径。所述系统包括：被配置为使冷却剂循环通过所述冷却剂流动路径的冷却剂泵；以及被配置为使冷却剂的循环方向反向的换向机构。

本发明实施例提供了一种电池热失控处理方法、装置、车辆和介质,应用于电池保护系统,所述系统包括：装载有冷却液的第一管道、设置在第一管道上的流体驱动组件和导热组件,以及第二管道、设置在第二管道上的第一喷头、第二喷头；第一管道用于与电池组件连接；第二管道用于传递冷媒介质；第一喷头与电池组件相对设置,第二喷头与导热组件相对设置；所述方法包括：检测电池组件是否处于热失控状态；若是,则执行预设的热失控处理策略中的至少一个；热失控处理策略包括：控制第一喷头向电池组件喷洒冷媒介质,控制流体驱动组件驱动冷却液在第一管道循环流动,以及控制第二喷头向导热组件喷洒冷媒介质本发明实施例能够快速降低热失控电池组件温度。

本发明公开了一种电动汽车锂电池恒温系统,包括安装底板和安全盒,所述安装底板的顶部安装有保温箱体,所述保温箱体的内底壁安装有矩形的绝缘底板,所述绝缘底板的顶部安装有锂电池本体,所述锂电池本体的顶部安装有检测圆盘,所述保温箱体的两侧内壁均安装有保温配重盒,所述保温箱体的内底壁设有嵌合槽,所述嵌合槽的内部安装有保温门框,所述保温箱体的内底壁安装有安全盒,所述锂电池本体的顶部安装有检测圆盘。本发明通过设置有保温门框,在嵌合安装后,与保温箱体的顶部存在空间,方便保温箱体内部进行散热操作的同时,也为后续提供保温加热操作提供封堵操作的空间,继而为锂电池本体提供恒温环境。

本申请公开了一种电池热管理方法、装置、车辆及存储介质,其中,电池热管理方法包括：若车辆处于充电电源连通状态,则根据车辆的历史行驶信息确定第一预测行驶距离。根据环境温度、电池模组的电池温度、电池模组的工作温度阈值范围以及第一预测行驶距离确定目标温度。以及,将电池模组的温度调整至目标温度,从而调整热交换模组的储存能量,从而通过历史行驶信息预测用户的行程,并利用充电电源将电池模组的温度和热交换模组的储存能量进行调控,从而减小车辆行驶时用于调控电池温度的能量损耗,延长整车的行驶里程,提升用户的驾驶体验。

本发明属于储能电站技术领域,具体涉及一种储能电站冷却方法、系统、电子设备,旨在解决现有技术中的空气冷却电池热管理系统散热效果差、换热效率低,缺乏控制局部热失控蔓延能力的问题；方法为：电池管理系统基于采集的温度数据、电池模组的状态数据,获取电池产热功率；根据该电池产热功率,计算冷却水的流速；冷却装置中的工质吸收电池模组中的电池热量并发生汽化,产生密度差和压力差,驱动工质自然循环流动；电池管理系统基于温度数据、流量数据执行一次判断,以选择维持自循环模式或执行强迫循环模式；在t+Δt时刻时,基于温度数据执行二次判断,以选择维持维持循环泵的转速或控制循环泵的转速加Δn运作；本发明可有效控制储能电站温度。

本发明公开了一种动力电池充电热管理控制方法,包括：S1.实时监测电池在充电时电池温升相对应的发热量；S2.判断监测到的电池温升相对应的发热量是否小于总发热量,若是,则继续充电,并执行步骤S1；若否,则执行步骤S3；S3.判断监测到的电池温升的当前温度是否大于第一预设温度阈值,若是,则开启液冷系统,并执行步骤S4；S4.继续实时监控电池温升,并根据电池的充电电流与充电时间判断监测到的温升是否会超过第二预设温度阈值,若是,则执行步骤S5；S5.监测液冷系统入口的温度信息,计算监测到的温度信息与请求阈值的差值,并判断计算得到的差值是否小于第三预设温度阈值,若是,则降低液冷系统入口的温度；若否,则增值制冷功率。